从几十万到上百万 原来他们也是特供车

如果说起特供车型，你只想到大众，那可就大错特错了，这些豪华品牌虽然有着和国外车型相同的外观，但骨子里确是实打实的特供车型。

宝马320Li/320i

宝马的Li车型只有国内有早已不是什么新鲜事情，毕竟加长既满足了国内消费者的需求，又能促进销量，是一件双赢的事情。但是代号为G20的现款宝马3系，为国内消费者特别调教了一款只有151匹马力的2.0T发动机。就在我们以为这是为了拉低入门车型售价，才发现这款超低功率的3系和老款320（184匹马力）售价几乎相当。

而在中国香港和中国台湾，3系只有两款车型，分别是184匹马力的320和258马力的330。

奔驰CLS 1.5T

在美国，CLS的入门级为CLS 450，配备了3.0T直列六缸涡轮增压发动机，拥有362匹马力，售价为69950美元（约477814人民币）。在德国，最便宜的版本是CLS 220d，2.0T四缸柴油发动机可以输出191匹马力，57792欧元的售价约等于46万人民币。

在国内，入门版的CLS 260 售价高达57.68万（约为8.4万美元），更高昂的价钱换来的却是输出184匹马力的1.5T+48V轻混。

奔驰G350

奔驰G级作为豪华硬派越野车的代表，是不少人心中的Dream car。长久以来，奔驰G级最入门都是搭载了3.0T直列六缸柴油发动机的350d，更不用使用V8发动机高一级别的G500以及G63。现在，奔驰为国内特别推出了G350，一辆拥有和奔驰C300同样动力的百万级豪车。

G350搭载的2.0T直列四缸发动机和C300上的一模一样，尽管8.1秒的百公里加速和高达190公里每小时的极速看似足够了，但是G350的售价高达1429800，这意味着什么呢？同样的价格，在美国不仅可以买一台G63，多余的钱还能再买一台选配后的GLB。

其实针对某个市场的特殊需求进行对应的优化或者改变本来是一件好事，也表示出品牌对市场的重视。像现款3系长轴版的后排座椅，就是特别针对中国人的喜好，对坐垫进行了加长，是中国市场专属的座椅配置。文中罗列出不同地区的售价，也只是为了让大家有更直观的了解，消费者们最大的愿望，就是付出金钱能够换回等价的回报。