“人民的皮卡”火了，不足1月卖10317辆，五菱征途为何销量飞涨？

以往创业的小伙伴，如果想要兼顾到事业和家庭，一般需要买两台车，一台商用，一台家用。但是创业初期大家又没有那么多预算，并且两台车的负担也重，该方案明显就不可取。而如今随着皮卡政策的开放，创业初期的小伙伴只需要一台皮卡就能兼顾到家用和商用。说到皮卡，长城自然是专家，风骏系列车型甚至远销海外。不过如今皮卡领域迎来一位有力新秀，就是我们今天的主角——五菱征途。

征途虽然3月18日才上市，但作为上汽通用五菱旗下的车型，它已经有了不低的知名度，这从销量上就能看出一二。目前五菱征途累计销量已突破1万台，达10137辆，3月销量也突破6千台，在相对小众的皮卡市场，五菱征途的销量表现是非常不错了。五菱征途车系下共两款车型，分别为1.5L进取型、1.5L开拓型，售价分别为5.88万、6.28万。从售价来看，五菱征途拥有十足的诚意，那它的产品力表现如何呢？下面咱们来聊一聊。

皮卡最重要的两个产品力自然是装载、乘坐两方面，先来看五菱征途的货箱，五菱征途外观尺寸为5105*1640*1810mm，轴距达到3160mm，如此长的轴距也为征途带来了巨大的货箱，其货箱尺寸达到2000*1520*365mm，2米的进深非常夸张。作为对比，风骏7（大双）货箱尺寸仅为1680*1460*480mm，全尺寸皮卡福特F-150（猛禽老款）尺寸为1680*1600*580mm，五菱征途的进深拥有明显优势，其承载能力也更为出色。

同时，五菱征途的货箱为纯平设计，其三面货箱门均能打开，如果是创业的小伙伴，直接打开就能摆地摊，也方便装卸货；如果是全家出游，也能直接把货箱当做一个平台，做饭、露营都能方便完成。

乘用空间方面，五菱征途的前排空间不必多说，头部和腿部空间很宽裕。而在征途后排，即便身高178cm的乘员也能获得不俗的乘坐体验，可以看出征途专为后排优化了空间布置。并且其后排带有置物网兜，方便乘客放水杯，同时还带有扬声器，与常规的工具型皮卡完全不同。

动力方面，五菱征途搭载1.5L+5MT的动力组合，其发动机最大功率为73kW（99马力），最大扭矩则达到140N·m。尤其是扭矩表现真的挺出色的，配合手动变速箱，五菱征途确实有爽快的动力输出。更重要的是，五菱征途的燃油经济性表现不错，根据车主反馈，五菱征途的油耗介于6.5-7.4L之间，其用车成本并不算高。

配置方面，五菱征途带有倒车雷达、倒车影像功能，可以看出其并非一台纯工具车，也有充分的乘用化设计。同时，征途还带有皮质座椅、中控屏、电动后视镜等功能，与同价位的轿车、SUV配置表现相当。而五菱征途定位为青春型皮卡，可以看出其外观设计更偏向乘用风格，如果不看车尾的货箱，五菱征途高耸的车头，机械美学设计语言，其实有一股硬派越野的气质。对于年轻人来说，五菱征途的设计语言是很有吸引力的。

从五菱征途的产品力和定位来看，它的目标群体其实就是刚刚创业的年轻消费者，“2米纯平3面开”的货箱能满足创业需求，而宽敞舒适的乘坐空间也能满足家用需求。同时，五菱征途的门槛不高，但配置水平一点都不低，且燃油经济性表现不错。如果你正在创业，或打算创业，五菱征途值得一看。