大众明白了，途观L出长轴版，双离合换8AT，应对汉兰达来得及？

途观L这款车在中型SUV中销量不算差，但是在名气上，无疑逐渐也有所降低，主要原因还是尴尬的尺寸问题，明明自称是中型SUV，但是在尺寸上已经比不上很多紧凑SUV，在轴距上也不占优势。而再看看老对手诸如汉兰达轴距本身占优势而新车进一步加长，让途观本来不大的尺寸显得更加娇小。这一次大众也终于想明白了，将途观这款车推出了长轴版。

随着轴距变大，新途观L也伴随更多更新来提升竞争力，给人带来深刻印象，先来看脸，相比前任新途观L变得更加霸气了，前脸经过重新设计，标志性提升门两侧也换装宝马一样炫酷的大灯组，淡蓝的光源很有科技感，宛如科幻电影。车标也经过全新的设计，变得更加扁平化，并且新增了黑色的背景，显得更加有气质，前包围的设计借鉴了硬派很厚重的感觉。

侧面这款车采用了双腰线的设计，媲美一流的超级豪车，轮廓的塑造有些圆润，显得厚重扎实宛如别人家的老公一样可靠。车子尾部依然是新车标，两侧分体的尾灯组样式十分精美，尽管不是炫酷的一体式，但是仍然很帅。扁平设计的双排气在彰显帅气的同时也流露出丰富的霸气。相比强有力的外观蜕变在内饰上反而没有这么大的华丽转身。

中控的设计延续了传统的设计，两块屏幕的设计其实也不算太逊色，但是对比同级车型，一来有些审美疲劳的感觉，老是一成不变，二来对标的车型中控设计都很现代化，自主车不用说一直是引领潮流，就连汉兰达这种保守的日系车都已经换上了悬浮屏。途观L新内饰表现只能说是中规中矩。至于设计细节有所加强，显得更有质感，舒适度也是主流的水准。

在动力上当前美版的途观L有着不少升级，2.0T的发动机爆发力达到187匹，扭矩300牛米，为驾驶感打下基础，并且这款车上采用的不是国内采用的双离合，而是换上了8AT变速，当前双离合的确火爆，但是因为成本低而不是体验好，整体来讲当前AT变速不管是操控的丝滑还是完美诠释引擎的动力都更好一些。从大众的这个转变来看应对进步明显的汉兰达还是来得及的。