选小鹏P5的消费者为什么都买顶配？看了XPILOT3.0系统就知道了

搭载XPILOT 2.5及以上小鹏P7的交付占比达97%；XPILOT 3.0的付费开通率已超过50%，而P5不仅预售7小时订单破5千，并且搭载激光雷达的P5预定率占比70%。

XPILOT是小鹏汽车全栈自研的智能辅助驾驶系统，小鹏P7搭载的是XPILOT3.0系统，其功能是能够实现高速路NGP。作为全国首款搭载激光雷达的量产智能汽车，小鹏P5搭载了XPILOT3.5系统，极大程度上利用了激光雷达的优势。

当然，并不是所有的P5都搭载了XPILOT3.5系统，根据装配的不同硬件，P5共有三个不同的软件版本，即XPILOT3.5（搭载激光雷达和视觉识别系统）、XPILOT3.0版本（未搭载激光雷达，仅匹配视觉识别系统）和一般的2.5版本。但从预定中可以了解到，消费者更喜欢拥有激光雷达的高配车型。

另外需要说明的是，消费者若是选择了低配版本，后期不能加装激光雷达，即无法升级至XPILOT3.5版本。所以为了秉承“我可以不用，但你不能没有”的宗旨，建议消费者购买有激光雷达版本。

与其它品牌都不一样，小鹏汽车坚持以视觉为核心，激光雷达作为安全冗余。激光雷达的加入在隧道、大雾天气、雨雪天气、暗光环境等特殊场景下，能极大程度上保障行车安全。

P5拥有小鹏汽车迄今为止最强的硬件系统，比特斯拉 FSD 多11个传感器，定位精度高特斯拉一个量级。小鹏P5对于加塞车辆识别更早，静止车辆识别更准，同时小物体感知能力也将更强，不再是对手那种不能识别静态或3分之一车身的水平，可谓目前领先水平。

小鹏P5的到来能增强消费者对于小鹏智能化的印象，并且P5也能为其城市NGP系统提供更多的数据，可谓一举多得。在小鹏发布的P5城市NGP测试成功的视频中，可以看出小鹏在智能导航辅助驾驶上的成果，在目前来说是领先的水平。

目前消费者已经认同纯电动在家用的属性，15-25万元的售价区间已经成为汽车厂商下一个重点，而有智能化加成的小鹏P5无疑能更快递抢占这块“蛋糕”，为未来智能化打造更好口碑。