SUV界的标杆，重2.3吨6.5秒破百，配四块大屏科技感十足，理想ONE

对于很多造车新势力来说，能够取得消费者认可至关重要，因为很多造车新势力处于发展初期，旗下车型少得可怜，所以想要被市场所承认，那就得拿出足够诚意，如果说发布一两款车型后，品牌知名度没有达到应有的水准，那等待这个品牌的或许就是灭亡。而理想，算是诸多造车新势力当中的成功者，虽说旗下只有一款名为理想ONE的SUV，但它在上市后取得了非常优秀的销量，比如今年4月份该车型售出5539辆，在整个新能源销量排名第五，算是消费者考虑新能源车型时的首选。

更重要的是，理想ONE售价其实并不算低，以目前在售的最新款车型为例，只有一款车型，官方指导价33.80万元，算是国内中大型SUV市场中比较主流的定价，但对于国产品牌而言已经是非常高端。所以说理想ONE一定是凭借什么独特的亮点得到了众多消费者认可，那么究竟是什么亮点呢？今天咱们就来聊一聊2021款理想ONE，是凭借什么得到消费者认可，这些亮点是否可以成为你选择它的理由呢？

首先来看设计部分，作为一款上市不久的车型，理想ONE年度改款说实话也在意料之外，毕竟没有什么需要升级的地方，整车颜值还是比较高，多数年轻消费者对它评价很不错。而作为一款中大型SUV，其实理想ONE本身也不需要太多花哨设计，就能够营造出够大够气派的视觉效果，但是它还是采用较为个性的细节点缀，比如贯穿式全LED大灯组，尤其是LED日行灯带点亮后效果非常别致，甭管白天还是夜晚，辨识度绝对一流。不过相比起老款，新款理想ONE转向灯改在前包围处。

这次改款，车身尺寸整体还是老样子，5030*1960*1760mm的长宽高和2935mm轴距，相对而言属于同级别主流，可以满足多数消费者对空间的高要求。而从车身侧面设计来看，理想ONE还是采用这个级别惯用的设计手法，线条非常平直，整车给人感觉四平八稳，而且它没有采用新能源车型常见的隐藏式门把手，所以只看侧面你很容易把它当做燃油车型，但最终配合尺寸可观的运动型轮圈，年轻朋友开着它也不会显老气。至于车尾还是贯穿式尾灯为最大亮点，点亮后视觉效果很不错，科技感与仪式感都有保证。

坐进车内后，个人感觉理想ONE所营造出的科技感算是同级别领先，关键是它不显突兀，很多新能源车型把科技感出色理解为中控屏够大够多，却忽略了传统中控台的设计。理想ONE不同，它既让中控台被液晶屏连接，营造出多屏交互所带来的优秀科技感，同时传统样式的中控台配合方向盘，初次上手也不会觉得别扭，并且中控台做工和用料十分考究。不过内饰配色上不算活泼，多为主动家用的温馨搭配，倒也符合它6座“奶爸”车型定位。

值得一提的是，2021款理想ONE车型将只提供6座布局，官方解释到是因为根据市场调研，多数用户还是偏爱6座版车型，而且按照国内目前多数家庭的人口来看，其实6座版实用性更佳，毕竟三排都是独立座椅，自然可以带来更出色的空间与舒适性。并且通过实车图不难看出，理想ONE每一个座椅设计都非常用心，材质和配置都是最主流水准，像第二排座椅电动调节、按摩以及独立空调等众多舒适性功能均有出现。

最后则是动力部分，也是此次理想ONE车型升级幅度较大的一点，新车采用了全新的三合一后驱动电机，综合功率245kW，相比此前略有提升，但是综合扭矩降至455N·m，官方公布的百公里加速成绩依旧为6.5秒，算是各项数据调整后性能没变化。此外，因油箱容量扩展至55L，所以新款理想ONE综合续航里程也将再次提升，达到了1080km，可以满足更多消费者对经济性的高要求，低速时，几乎零噪音。

总结：比较奇特的定位是很多消费者关注理想ONE的原因，而如今通过老车主对它评价，实用性上确实没有什么槽点，再配合优秀设计和丰富配置，上市后的它确实销量出色。如今2021款再度针对技术进行提升，整体产品力也算是略有提升，但同时岚图FREE等竞品加入也让理想ONE的压力升级，所以未来表现如何，还得看理想ONE是否会继续进化。