阿特兹：我都降到15万多了，2.0L+6AT，有颜值有实力，为啥卖不动

不难发现，咱们国人消费者不管买任何东西都非常注重口碑。买房子注重开发商的公司背景实力，是不是在城市的其他地区有在售楼盘。买菜也会注重商贩的菜是不是每天保持新鲜，会不会缺斤少两等等，言简意赅来说，金杯银杯不如消费者的口碑。当然也存在“听风就是雨”，别人说不好的东西看都不看一眼，比如我们本期要说的这款车就是被吐槽的太多，导致不少消费者对它记忆犹新，几乎都认识它。

相信看到这里很多人都猜到了这是一款什么车？没错！这款车就是马自达阿特兹。如果从年轻人的角度去看待阿特兹，最出色的部分一定是外形，但如果从旁观者的角度去看待阿特兹，这款车显然与异响画上了等号。在日系中型轿车当中，卖的最好的车型当属本田雅阁和丰田凯美瑞，本田雅阁多次单月销量突破2.4万辆，但阿特兹在2020年全年仅卖出了3.1万辆，在销量上没有任何的可比性。在产品的定价部分，阿特兹厂商指导价为17.58-23.98万元之间，整体的价格定位十分亲民，目前阿特兹终端优惠幅度在2万元左右，目前入门售价在15万左右，显然这样的价格优势是可以吸引到不少消费者购买的，但可惜“异响”毁所有。

针对于阿特兹的异响问题，笔者咨询了几位阿特兹的车主，车主表示阿特兹确实存在异响问题，但并没有网络上所反映的夸张，而这些异响在同级车中几乎都有出现，为什么都拿异响来说事？这一点也是令人搞不明白，阿特兹难道没有优点吗？首先在外观造型的设计上，在如今这个看脸的时代，阿特兹的颜值在中型轿车中可以说是翘楚。外观采用了家族魂动的设计语言，不规则状的镀铬饰条拉伸了视觉宽度，中网的造型向车身两侧延伸，在视觉效果上更加舒展，同时也更加大气。车身侧面有着丰富的线条，车窗的边沿四周有着镀铬饰条的点缀修饰，轮毂采用熏黑处理的效果，尾灯亦是如此，再配上粗壮的双边圆形排气筒，视觉运动感的营造相比雅阁和凯美瑞有过之而不及。

来到车内，相比雅阁和凯美瑞的内饰，阿特兹内饰的高级感体现在内饰更高级的用料。比如在中控台中间的部分使用了类似于翻毛皮的材质，而在仪表台的上方、车门扶手、中央工作台、阿特兹都采用了软性的皮质包裹。仪表盘分为两种款式，2.0L采用三炮筒样式，而2.5L则采用和次世代昂克赛拉同样是中间屏幕的半液晶仪表盘，看起来更加直观。阿特兹是日系中型轿车中唯一一款全系标配有苹果CarPlay手机互联，显然这也是考虑到受众人群的使用情况，大大提高便利性。

阿特兹的后排空间在同级别中并不大，车身长度4870mm，轴距2830mm，身高1.8米的乘客坐在后排，腿部空间只有一拳多的距离，而雅阁、凯美瑞超过两拳。阿特兹的受众人群多以年轻人为主，所以作为一款家用车来说，阿特兹的后排空间内确实是减分项，但座椅的舒适性会明显带给用户好感，次顶配与顶配车型带有BOSE扬声器，如果能够下放到低配车型，我相信阿特兹的销量也会得到提高。

动力方面，阿特兹提供2.0L和2.5L两款自然吸气发动机选择，有着158马力和192马力的不同表现，传动均配备创驰蓝天6AT变速箱。在开过的AT变速箱的车型中，除了宝马车所搭载的采埃孚8AT，我觉得创驰蓝天6AT变速箱是比爱信更聪明的变速箱，深踩油门所带来的Zoom音浪，再配上精准的转向手感，真的不负“东瀛宝马”的称号。阿特兹的油耗并不高，即便2.5L版本平均在市区的油耗在8L上下，当然，也得温柔对待，虽然AT变速箱真的耐用，但暴力驾驶所带来的代价就是油耗高！

最后总结，阿特兹真的可以说是被“异响”毁了前程的一款轿车，甚至很多人听到异响，都不愿意去试驾感受，道听途说，结果宁愿选择最低配的雅阁也不愿亲身感受。当然，从年轻人的角度去看待阿特兹，好看、好开、平顺、价格亲民，有颜值有实力，却卖不动。面对如今的困境，实在有些可惜。对于阿特兹这款车你们怎么看呢？