中国船舶拥堵加剧了对交付瓶颈的担忧

德国BR24

在发生冠状病毒事件后，当局关闭了位于中国东部宁波的中国第二大集装箱港口的一个重要区域。再次，中国港口关闭可能导致全球供应链中断。

在中国第二大集装箱港口宁波的一个重要区域关闭后，德国船运公司现在越来越担心延误。 “一旦船只开始避开受影响的港口，交通拥堵就会迅速蔓延到其他港口，”路透社机构基尔世界经济研究所 (IfW) 的贸易专家文森特·斯塔默 (Vincent Stamer) 说。这无疑会导致进一步的交货延迟——德国也是如此。

汉堡航运公司警告其客户

位于汉堡的德国最大的集装箱航运公司赫伯罗特已通知其客户，作为预防措施，由于中国港口关闭，出发可能会延迟。 ARD 航运公司发言人表示，如果中国东部宁波港的港区仍然关闭，这可能会导致大量问题。位于黑森州埃施博恩的联邦材料管理、采购和物流协会 (BME) 也表达了担忧。

“与冠状病毒相关的港口重要部分的关闭可能会形成一种动态，这可能会对已经紧张的国际供应链和货物流动产生负面影响。”联邦材料管理、采购和物流协会 (BME) 中国代表 Riccardo Kurto

受影响的港口是宁波舟山网络中约20个独立港口之一。整个网络是继上海之后的中国第二大集装箱港口，去年处理了超过2800万标准箱。其中五分之一在现在封闭的区域。在此之前，据行业服务部门称，已有数十艘集装箱船被装载。一些公司正试图将他们的船只转移到上海——但据媒体报道，那里也出现了交通拥堵。接下来的几周应该会显示这是否会给供应链带来更大的问题。

中国正在抗击冠状病毒爆发

为遏制最新的冠状病毒爆发而采取的更严格的限制措施现在正在影响该国越来越多的经济领域。自 7 月底以来，已经在超过 12 个城市中发现了具有高度传染性的 Delta 变种。

德国经济方面表示，与此前苏伊士运河沉船事故相比，5、6月份中国商业港口盐田因新冠疫情而暂时关闭，对全球供应链和货物流动的影响更为严重。 BME 在会员调查中发现，特别是对于技术和电子行业而言，在此期间发生的集装箱装载延误是一个问题。

对于作为贸易国的德国来说，供应链的中断是一个严重的问题。在 Ifo Institute 7 月份的调查中，近 64% 的工业公司抱怨芯片等初级产品的瓶颈。