卖这个价钱，该怎么喷？

昨晚雪铁龙全新车型凡尔赛C5X的预售发布会直播，看得我有点尴尬。

其一，是现场嘉宾们准备了一长串凡尔赛体的发言。有说自己车多开不过来，要是有台凡尔赛C5X就能兼顾一切、解决烦恼的；有一上来就标榜自己人类高质量男性身份，买什么都买最好的，结果选车就选凡尔赛C5X的。总之，幽默不足，嘚瑟有余，让观看直播的网友们只好在弹幕留下一句——赶紧说价格吧，biè扯这有的没的。

其二，是厂家领导在宣传话术中，过分强调“凡尔赛”这个概念。比如“凡尔赛C5X在中国产，销往全世界，也就是说中国客户买到的车和法国、欧洲等地的用户一样，都是非常凡尔赛的凡尔赛C5X”、“在看不到的安全、环保等方面，凡尔赛也是非常凡尔赛的”等等......

将一款重磅新车的形象，押宝在一个火了没多久的网络流行词上，未免有点病急乱投医了。人们真的会很自豪地说我买了一款新车，名字叫凡尔赛，它老凡尔赛了？奉劝东风雪铁龙一句，与其沉溺在精心铺就的幻想中，不如脚踏实地，抓住对这车有兴趣的客户。

其三，东风雪铁龙默许嘉宾通过贬低其他品牌，以提升自身的发言。现场某嘉宾发言的大意是，A品牌的allroad车型过于草率且价格太高，B品牌的类似车型All-Terrain属于无脑行为，而且它们的名字取的都没有凡尔赛好。

这不是一个好的宣传逻辑，东风雪铁龙承认这样的价值观，我很遗憾。君子美美与共，一个有实力、有自信的品牌，标榜自身的同时，不会去抹黑他人。况且，碰瓷A品牌和B品牌，雪铁龙还没那个实力。

关于发布会的吐槽，就此打住，并不是针对谁，就事论事而已。关于凡尔赛C5X本身，倒是没啥值得喷的，尤其是考虑到它的预售价仅为14.37-18.67万元，相当有诚意——东风雪铁龙在这方面还是有自知之明的。毕竟C5X被雪铁龙定义为品牌新旗舰，它基于全新EMP2平台打造，同平台生产的还有大家熟悉的标致508。

从C5X的外表，不容易看出它是什么级别的车型，它的模样就像本田歌诗图和蔚来ES6在一起擦出的爱的火花。官方称其为中型车，也就是B级轿车的级别，但C5X是轿车吗？不太像，SUV、旅行车？也不是，总之，法系车就是不走寻常路。它的长宽高为4805/1865/1505mm，轴距2785mm，造型比较奇特，但它的后排空间和尾厢空间（常规状态545L）还是不错的，属于B级车的正常水准。

虽然我实在欣赏不来这个外观，但如果用丑来形容它，是不贴切且敷衍了事的。它的身材比例修长且低矮，后门几乎和前门一样长，显得不紧凑。如此设计手法并不是多数车企推崇的运动化比例，但它的车尾又有很明显的倾斜和两个尾翼，这又是运动化的设计。车身上的多处线条，也暗含巧思，怪异中透露着和谐的美感。也就是说，C5X的风格没有章法可循，它就是属于雪铁龙自成一派的浪漫。

实际上，雪铁龙很久之前就有类似的奇特造型了，在近年来的概念车上，也能见到类似的设计语言。或许，雪铁龙造车，就是不希望它看起来像简单的轿车或是SUV。得承认，不是人人都能欣赏C5X的美，但它的怪，是体现了设计功力的，不像某些车型，为了哗众取宠而怪。这之间有本质的区别。

相比外观的难以捉摸，C5X的内饰则平铺直叙。它正常得让我有点失望，有造型规则的方向盘，定速巡航按钮也常规地出现在方向盘上。还有正常的空调出风口，屏幕出现在应有的位置，中控位置有简洁明了的换挡机构，车窗按键也在车门上。这还是法系车么？

前面提到，它的售价并不高，在此基础上，它的配置相当丰富。全系气囊一样多，标配19吋轮圈、悬架软硬调节、无钥匙进入及启动、主动式进气格栅、电动外后视镜折叠（带加热）、10英寸高清中控屏、主副驾驶电调皮质座椅、8扬声器、OTA在线升级等。所以，它的最低配也是完全可以买的。14万多，这么大一台车，不可谓不划算。

C5X在机械规格上不太亮眼，但价格如此，也无可厚非。动力系统，还是那个熟悉的1.6T发动机，但经过优化，最大马力上涨到175Ps，变速箱为爱信8AT。悬挂，前麦弗逊后扭力梁。它的轮胎尺寸比较特殊，205 55 R19，型号为固特异御乘2代，属于专用型号，如果换胎，在其他品牌应该很难找到适配的。不过，这个轮胎的官方价格算是合理，748元一条。

这么窄的轮胎装在这么大的车上，能行吗？目前官方给出实测的刹车距离为38.2米，是比较优秀的成绩，可以作为参考，至于其他方面的表现，暂不知晓。窄轮胎还有个好处，省油，官方的百公里油耗数据为5.8L。

总的来说，由于定价比较合理，C5X目前已经展现了不错的吸引力，不少网友纷纷表示可以去看看。这是一个好的开始，法系车已经很久没有拿出真正让人感兴趣的车型了。毕竟法系车的现状，用一潭死水来形容并不过分。今年上半年，神龙汽车累计销量仅4万余台，这一数据还是由东风雪铁龙和东风标致两个品牌共同创造的。两个品牌，半年销量还不及一款畅销车型一两个月的成绩。

C5X的确不是思想保守的人在短期内能够接受的车型，但它或许能牢牢抓住一部分用户，从这个角度看，东风雪铁龙的思路是正确的。