南阳的“水氢发动机”事件，无疑是时下最火热的话题。这个话题能够激其如此大的波澜，可见窥见人们对新能源及节能环保的渴望度之高。

面对日益严重的汽车尾气污染，很多国家都开始大力发展新能源汽车。与电动汽车相伴的车价高、续航里程小及不配套的充电基础设施，使得很多购车者对其望而却步。

德国2016年5月推出的为期三年的电动汽车补贴措施，将于今年6月份到期。此前购买纯电动汽车补贴为4000欧元（约合3.1万元人民币），混合动力汽车为3000欧元（约合2.3万元人民币）。该金额由联邦政府和汽车制造商各自承担一半。

德国大众新能源车

德国联邦内阁希望将上述补贴政策延续到2020年6月。而德国联邦交通部长Andreas Scheuer为了解决环保问题、使得更多人选购新能源汽车，提出将电动汽车的补助增加一倍的设想。

德国电动汽车

图片来源：dpa

德国联邦交通部长Andreas Scheuer提出了德国交通部如何为实现2030年气候目标的做法。据气候保护工作组推断，到2030年将有700万至1000万辆电动汽车行驶在德国公路上。Scheuer希望立即采取措施推动电动汽车，特别是推进小型车的销售。

电动出租车补贴8000欧元（约合6.2万元人民币）

截至4月底，联邦经济和出口管制办公室共收到114000份申请，其中纯电动汽车75000份，混合动力汽车39000份，燃料电池汽车60份。这笔资金应该会推动至少30万辆电动汽车的购买需求。

商用车辆(如货车、出租车)的道路行驶距离更长，因此，根据Scheuer的说法，电动出租车的补贴应该达到8000欧元。

具体补贴政策

Scheuer特别强调转而使用内燃机的替代驱动系统：即电动汽车和氢动力汽车。

他希望自2020年年中将纯电动汽的的补贴翻一番，即：达到4000欧元（约合3.1万元人民币）。这一优惠针对的是购价不超过3万欧元（约合23万人民币）的使用电池或燃料电池的小型车。到目前为止，这种该车型的销售量最低。

对于售价高达6万欧元（约合46万人民币）的车辆，联邦政府的补贴则为2500欧元（约合1.9万人民币）。

德国经济部长Altmaier和财政部长Olaf Scholz表达了对德国交通运输部长的支持。同时，德国的大企业也已用实际行动来响应政府对节能环保举措的支持。

德国邮政（Deutschen Post）周五宣布投入100辆新能源车

德国邮政的Streetscooter电动运输车

图片来源：dpa

德国邮政的新款Streetscooter电动运输车将借助燃料电池将续航里程增加到500公里。

德国邮政（Deutschen Post）旗下的DHL国际快递公司更是本周五在柏林绿色科技节上宣布：

明年，DHL及其子公司Streetscooter计划明年推出采用氢技术的电动运输车。

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