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前情提要

2018年10月20日，德国发动机制造商道依茨脱离中国合资公司—道依茨一汽（大连）柴油机有限公司，中国合作伙伴一汽将收购其50%的股份。成立11年的道依茨一汽大柴变更为一汽全资子公司。当时，道依茨首席执行官弗兰克•希勒（Frank Hiller）表示：

我们正在对中国市场进行重新定位，以便发展壮大并取得更大的成功。

道依茨CEO 弗兰克•希勒

新的中国战略：强势“回归”中国市场

距离“大举退出”仅半年，今日(2019年6月3日)，这家成立150年有余的世界领先发动机独立制造厂商的在其德国总部-科隆正式发布“新的中国战略”：

道依茨宣布已与中国第二大建筑机械集团三一重工集团（Sany）签署合资协议，其中道依茨将持有51%的股份。计划在2022年共生产约75000台新发动机。

特别需要指出的是，合作重点不是大型柴油发动机，而是小型电动机。道依茨的电气化优势，也是促成此次合作的关键所在。这一合作，将有效帮助三一应对中国越来越严格的排放限制。

道依茨工厂

图片来源：dpa

中国战略的“三大支柱”

除了与三一重工的合作，道依茨还与我国宏信和北内合作，以全面推行其中国战略。道依茨与中国建筑设备租赁行业中的领先企业宏信公司签订合作协议，后者将成为道依茨在中国市场的售后服务合作伙伴。此外，道依茨与发动机制造商北内建立制造联盟。该联盟将作为亚洲市场的生产中心。

道依茨科隆工厂外景

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