为保证公司持续盈利，巴斯夫（BASF）管理层在2018年11月制定了一项紧缩计划，即：从2021年底开始，该紧缩政策需为巴斯夫税前营业利润贡献20亿欧元。实现方式主要为节省生产、物流、研发成本。 此外，巴斯夫还将出售部分业务。

巴斯夫最大客户群为汽车行业，约占其销售额的20%。年初，BASF预计汽车行业将出现小幅回升。然而，截至去年年底，中国客户对汽车行业需求明显下降。目前为止，巴斯夫预计2019年本公司销售额将增长5％，调整后的营业利润（EBIT）预计将增加1％至10％。而且，1%的增长率貌似更为接近现实。

德国用电价格持续攀升，2019年年中更是创造了“历史记录”。这被很多德国专家称之为“警告信号”。德国为了兑现对欧盟的环境保护承诺，更是持续提出征收“二氧化碳税”。2019年，德国企业生产成本显著攀升。

今日，德国各大媒体纷纷刊登了巴斯夫宣布大规模裁员的消息。巴斯夫首席执行官马丁·布鲁德米勒（Martin Brudermüller）在德国当地时间6月16日接受德媒《法兰克福汇报》采访时表示：

为保证巴斯夫的业务增长率，将开启裁员计划。待出售本集团颜料及建筑化学品板块的交易达成后，BASF将更加专注于自身的优势板块。今后，“收购其他业务”等事宜将更为谨慎的进行。

BASF首席执行官Martin Brudermüller

裁员计划尚不明晰

已知的是，巴斯夫在德国明斯特市（Muenster)将大规模裁员。汽车和汽车修补漆和涂料业务受汽车行业疲软的影响，截至2021年将从当地2400个雇员中裁员200名。

宣布完裁员计划后，巴斯夫CEO马丁·布鲁德米勒（Martin Brudermüller）还向德国政府提出了政策建议。BASF希望德国当局能够从长期角度考虑，为企业提供充足的可再生能源并给出明确的二氧化碳价格。

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