据德媒《法兰克福汇报》3月31日报，德国联邦交通部长Andreas Scheuer希望通过补贴私人充电桩来提升本国电动汽车的占比，为此需要追加10亿欧元到2020年的财政预算。安装普通充电桩及快速充电桩将分别获得3千欧元(约合2.3万人民币)或3万欧元（约合23万人民币）的补贴。该扶持政策将于7月前生效。

在电动汽车“高歌进取”的大众

5月31日，大众宣布将进行“史上最大”的改造，即：推进其位于德国萨克森州茨维考的工厂的改造，将其改造为德国第一家纯电动汽车工厂。从2020年年中开始，该工厂将只生产电动汽车。以大众新款电动汽车ID.3为起点，到2019年年底该车型将能出厂。这一大众工厂的电动车年产能将由30万辆提高到33万辆（日产1500辆），并将其销往全球，特别是最大市场-中国。

不同于一般的工厂改造，改造的后果一般是裁员。大众承诺改造后的大众茨维考工厂自动化翻3倍，但不裁员！大众将为近8000名员工提供密集的培训，以便员工更快的适应新工厂需求。

大众自建电动汽车充电桩

宣布完工厂改造计划之后，将进入文首提及的电动汽车充电桩扶持政策的生效期。大众汽车6月6日宣布：

没有充电基础设施，电动汽车无法正常运行。 大众汽车计划到2025年，在整个欧洲新建36000个充电点。这些充电点位于大众汽车分公司及其经销商。

大众电动车ID.3和Ionity的快速充电桩模拟图

图片来源：Volkswagen​

电动汽车专家认为在公司安装充电桩，将极大的推动人们购买电动汽车。因为在雇主处安装充电桩，能使得用户更加便利的充电。

大众电动汽车系列

具体推动计划

在德国，许多超市已在为客户提供免费充电服务。提供这样服务的超市，一部分与区域市政公用事业部合作。

大众计划建造的3.6万个额外充电点中，1.1万个将建在欧洲范围内的大众汽车公司附近和欧洲主要城市里的3000个经销商那里。大众汽车正在为员工建立一个全国性的充电网络，总计约4000个充电点，其中大部分将免费供客户和居民使用。通过与零售连锁店的合作，大众也希望推动这一计划的扩张。这样的项目已在英国Tesco开始。

此外，大众子公司Elli将从明年开始为公司和私人客户提供完整的解决方案，即：节能电力柱的安装和操作。

大众计划在欧洲提供10万余个名为“We Charge”的充电点，长远来看应该是15万个。此外，通过联合参与项目Ionity，400个快速充电站正在建设中。在城郊和高速公路上将建多达2400个快速充电点。这种快充站点有望在城市中建设。

虽然，整个项目的确切项目时间表尚未公布。可以确定的是，这些快速充电点将在大众集团总部所在地-德国沃尔夫斯堡市开始，预计6月底将启用28个快速充电站。

对于大众自建快速充电桩，你怎么看？在公司配备有员工免费充电桩的情况下，你会选择购买电动汽车么？感兴趣的话，请在下面留言、讨论。欢迎关注小编。