四年烧光84亿元未造出一台量产车，拜腾汽车破产重组

7月12日，拜腾汽车关联企业南京知行新能源汽车科技技术有限公司正式宣布破产重组。从2017年诞生以来，拜腾汽车经历了6轮融资，总金额高达84亿元，而就投入如此多的资金和努力以后，拜腾还是未能造出一辆属于自己的车，更是没能量产。

刚成立就创建了蓝图版块，实力不可谓不强大

2017年9月，拜腾品牌正式成立。得益于南京知行新能源技术开发有限公司的“撑腰”，从最开始就以本土发展为主、树立全球高端品牌为主旨。更是成立了全球运营总部、智能制造基地和研发中心，将中心设立在南京，将智能汽车用户体验和自动计时等前沿科技设立在硅谷。车辆设计和产品概念研发设计中心设立在德国的慕尼黑。

而不同于国产新能源汽车企业，都是扎根在国内进行不断地融合。而拜腾汽车给人的感觉有一点全球布局，基础性在国内进行设计和研究，而将一些新能源汽车高端问题全部设立在国外，有一种“进口”的噱头在里面。更是在上海、北京、香港设立对外事务部、市场、销售和设计、资本市场事务等办公室，就此产品问世，推向全球。

造车梦断裂，其实苗头已经从去年就开始了

2018年B轮融资5亿美元以后拜腾汽车开始后程发力，先是与一汽集团签署战略合作框架协议，在技术、投资入股、零部件采购等方面有一些列的合作。更是与一些列车企、零部件合作方进行了合作，但是在‬2020年6月29日，拜腾汽车CEO戴雷临时召开电话沟通会，有近900名中国区员工参加。

随后‬又‬与‬富士康‬合作‬，但是‬好景不长‬，还‬没‬平稳‬落地‬就‬被‬爆出‬资金链‬断裂‬的‬消息‬。拜‬腾汽车‬高层‬于‬2020年7月1日宣布暂停中国内地业务运营，从此刻就已经表明拜腾汽车已经开始走下坡路了。雪上加霜，仅仅过了半年的时间，富士康此前进驻拜腾汽车的相关工作人员更是陆续地撤出，更是加速了拜腾汽车时日不长地破产。

拜腾汽车就是国内新能源汽车的缩影，值得深思

从籍籍无名到布局全球战略，拜腾汽车在起步阶段瞄准的市场不仅仅是国内汽车市场，更是瞄准了全球汽车市场的战略市场。就像一个小孩子还没学会走路，却要求孩子不学习走路而是直接跑步一般，自然在没有稳定的情况下会发生很多意想不到的事情，也是侧面反映出国内新能源汽车企业的缩影。

曾几何时，数以万计的企业全部投身新能源汽车领域。其中有将新能源汽车作为企业发展的重要板块，也有浑水摸鱼能够顺应潮流看能不能从中分一杯羹，当然更多的是骗取各种补贴而存活的假性企业。但是更多的是因为资金链断链而导致被迫离开的，而拜腾到底属于哪一类就不得而知，但是资金链紧张应该是导致拜腾汽车破产的直接原因。

拜腾汽车的破产也从另一个方面说明，国内新能源汽车还未能够达到全球布局的战略市场，尤其是新成立的车企，更是没有能力将产品推广到全世界。更重要的一点，如果没有资金持续的注入，新能源汽车的烧钱模式绝对不是传统车企能够制衡的。

蔚来汽车光注册资本就达到了70亿元，理想汽车在北京、上海成立公司各注册了10亿元，恒驰汽车在各地的注册资金也是10亿元以上。而拜腾汽车几轮融资之后才84亿元的资金更是小巫见大巫，在这个大染炉里面，有资金并不一定能够做好，但是没有资金链却是万万不能的。