“心比天高、命比纸薄”，捷豹汽车“看不上”BBA，转战豪华汽车

近日，捷豹汽车宣布正式进入豪华汽车品牌，将重心不会放在与BBA品牌之间的抗衡，而是将对象直接锁定为宾利、保时捷等。也就是说，捷豹汽车后续将不再与BBA抢夺市场，而是将市场定位在了更高位的豪华汽车阵营中。与此同时，网友们的评论也亮了“心比天高、命比纸薄”、“没看清形势”、“梦里啥都有”等等。

作为即将跨入百年历史的捷豹汽车，自1922年诞生以来可谓顺风顺水，第一款捷豹车型SS100诞生就注定了在其品牌定位上已经将捷豹汽车定位到高档位置。而后续更是通过不断的创新和注入新鲜活力，捷豹汽车一度成为了顶级明星、王妃等“御用座驾”，成功将捷豹汽车推向了高潮。

而随后捷豹汽车被印度踏踏公司收购以后，形势却急转直下。不管是从销量还是售价，一段时间以来都不与豪华品牌沾边。从而长时间“混迹”与二线豪华汽车品牌中间，尤其是价格方面看的话，已经与一线豪华汽车品牌完全脱边。

此次捷豹汽车重新来过，所以宣布不再与BBA“争抢”，而是将目光锁定在了豪华汽车品牌方面，例如宾利、保时捷等。那么，捷豹汽车有没有与宾利、保时捷等传统豪华汽车品牌相抗衡的筹码吗？甚至，有哪些相似的地方。

1、三者成立的时间差不多

如果单看成立的时间，三者可谓不相上下。捷豹汽车于1922年成立，而宾利则是在1919年成立，保时捷稍微晚一点，在1931成立，这样看来，从成立的时间上看，其品牌还是可以的。

2、主打车型都各有千秋

以捷豹汽车为例，C-X75、XE、F-PACE、F-Type都是比较经典的车型，也是在各自领域能够引领的。宾利汽车旗下的慕尚、飞驰、欧陆、Speed 8也都是深受消费者的喜爱，有些车型更是一款难求。保时捷就不用讲了，如果捷豹或者宾利旗下的某些车型还叫不上来名字，那么保时捷旗下的例如911、718、Boxster、Cayman、Panamera、Cayenne、Macan，任何稍微了解汽车常识的人，可能都无所不知。

3、主要攻克豪华汽车品牌

不同于捷豹汽车，宾利和保时捷自诞生以来就主打高价豪华汽车品牌，更是没有出现过大幅度降低价格而促销量的情况，也就是说售价一直坚挺，毕竟一分钱一分货。而捷豹汽车则不同，一度因为营业额的问题而出现过“打折”的情况，更是为了能够增加营业额而长期混迹于二线豪华品牌阵营。这一点是不能所媲美的，可谓掉价很多。

那么，转战一线豪华汽车品牌的捷豹汽车能够真正实现一线豪华汽车吗？估计悬。

要知道宾利和保时捷从始至终一直活跃于一线豪华汽车品牌当中，通过多年的努力已经将品牌形象“植入”到消费者的脑袋当中。先不说其他的，就说国内的情况而言，一时半会还真不能融入，首先就是价格问题，因为一线豪华汽车品牌可不是几十万就能够定位的。

那么有人会说可以把价格提起来，然后高价卖出去也可以达到豪华汽车品牌的目的。这当然不可以，因为现在的消费者并不傻，也不是十年前的消费者，重要的是可对比性越来越大，也不会轻易相信。再说捷豹一直在二线市场混搭，咋一下突然进入一线豪华汽车品牌，自然可信度也会大大下降。