BBA上半年销量出炉：宝马阶段性领先，奔驰奥迪紧随其后

日前，随着BBA相继发布了上半年的销量成绩单，奔驰、宝马、奥迪之间的“王者之战”的结果终于揭晓：

宝马上半年在中国市场累计销量为46.7万辆，同比增长41.9%。

奔驰上半年在中国市场累计销量为44.2万辆，同比增长27.6%。

奥迪上半年在中国市场累计销量为41.8万辆，同比增长38.6%。

宝马超越老对手奔驰，销量和增幅均创下了历年同期最高，表现耀眼，成为了今年上半年国内豪华品牌销量冠军；奔驰销量排名第二，以2.5万辆的差距惜败于宝马；奥迪虽然在销量上落后于奔驰和宝马，但38.6%的同比增长却超越了奔驰（27.6%），同时也完成了年度计划销量（78万辆）的53.6%。

总体来说，在消费的升级的今天，豪华车市场热度不断攀升，BBA总体成绩都不错，均取得了超过了两位数的增长。

◉

为什么宝马能得第一？

宝马今年的攻势很猛，尤其是在进入第二季度之后，在销量上多月超越奔驰、奥迪，并且优势有进一步扩大的趋势。

让我们来看看宝马旗下有哪些车型是功臣：

首先是宝马3系。在上半年BBA的产品销量结构中，宝马3系的表现可圈可点。根据乘联会数据显示，今年上半年宝马3系的累计销量就已经达到了10.26万辆，同比增长68.5%。在1-6月的轿车销量中，宝马3系排名第9，是BBA中最卖座的轿车。

其次，宝马5系也相当给力，累计销量也达到了9.09万辆，同比增长37.9%；而国产后的宝马X3销量也持续高走，累计销量达7.97万辆，同比增长41.5%。

可见，主力车型持续发力，是助推宝马登顶豪华品牌第一的首要原因。

此外，宝马在“芯片危机”中处理得当也是重要原因。

据外媒报道，凭借出色的芯片供应链管理战略，宝马二季度在美销量同比翻番，遥遥领先其他豪车品牌。

“尽管产量有限或下滑，但它（宝马）不会像其他一些品牌那样陷入停产”，美国第四大汽车经销商集团Priority 1 Automotive Group副总裁科恩评论称，“宝马公司在半导体库存管理方面做得更好，这些半导体从收音机到刹车系统等各种设备都需要用到，这帮助它比其他豪华车竞争对手更好地跟上经销商订单。”

宝马应对“缺芯”主要有两招：

一是灵活安排工厂的生产，比如“减产不减利润”，尽量安排利润率较高的车型优先生产。二是直接到源头厂家下订单，拿到这些芯片后，宝马需要交给自己的二级供应商比如大陆、博世等企业进行专供配件生产。

◉

奔驰：缺芯突出，明星车型销量下滑

宝马在“缺芯”中影响不大，但奔驰就相对严重多了。

按照奔驰官方的解释，全球半导体短缺“严重”限制了汽车交付，6月芯片供应链尤为紧张，且未来两个季度芯片短缺问题将持续。可见，奔驰缺芯问题相对宝马来说更为突出一些。

根据奔驰官方数据显示，上半年国内累计销量为44.2万辆，同比增长27.6%，不敌宝马。

这对于奔驰来说，确实比较反常。奔驰旗下的明星车型最近几个月表现也出人意料，作为奔驰旗下的畅销车型，奔驰C级、奔驰E级以及奔驰GLC这三款车在国内的销量一直都非常的好，但最近两个月这三款主打车型都在不断下跌。

尤其是奔驰GLC，5月销量同比下降了28.01%，环比下降了22.56%。进入6月，奔驰GLC销量继续下跌，只卖出了8768辆，同比下降了47.2%。不仅落后于宝马X3、奥迪Q5L，甚至连SUV榜单TOP15也没有进。

此外，奔驰C级、奔驰E级这两款车6月份同比下降幅度也相当惊人。其中奔驰E级销量为9230辆，同比下降41.4%。奔驰C级销量12280辆，同比下降了19.4%。

如此大幅度的下跌，对于一向稳健的奔驰来说，确实说不过去。“芯片短缺说”似乎正是圆满的回答。

奔驰销量下跌的另一个原因，是全新一代C级即将上市，拖累了老款的表现。

据悉，宝马3系以及奥迪A4L在去年就完成了换代升级，而全新一代奔驰C级的“动作”却相对缓慢，但这并不妨碍市场的持续高涨的关注热度。自今年上海车展正式亮相以来，由于外观内饰设计酷似“S级”，以及M254的1.5T全新发动机的增加，全新一代奔驰C级的一举一动，都受到了市场的严密关注。

如果下半年芯片短缺问题得到尽快缓解，加上全新一代C级上市，奔驰翻盘的可能性也非常大。

◉

奥迪：总体销量不敌，明星车型表现不错

相对于奔驰和宝马，奥迪这几年的表现一直很“佛系”。

不得不说，之前销量一直高于奔驰和宝马的奥迪，最近几年的现状不乐观。虽然其品牌力和销量都在下降，但仍旧是一线豪华汽车品牌，销量绝非二线品牌在短期内能超越的。

奥迪在上半年国内累计销量41.8万辆，和宝马、奔驰的差距在加大。但好在是上半年同比增长38.6%，超越奔驰27.6%的增幅，同时也完成了年度计划销量（78万辆）的53.6%，也算是成功捍卫了销量目标。

奥迪的成功在于，奥迪A6L、奥迪A4和奥迪Q5L这三款车比较争气，能够支撑起来奥迪的整体销量。

根据乘联会公布的数据，奥迪A6L在上半年销量达到了96842辆，同比增长26.7%，成功挤进轿车销量榜单前十，并且成为销量最高的中大型轿车。此外，奥迪A4L表现也十分突出，上半年累计销量79184辆，同比增长49.1%。而另外一款拳头产品——奥迪Q5L则同比大涨37.2%至83010辆，排在上半年高端SUV销量榜首的位置。

虽然上半年全新A3家族迎来上市，但对总体销量的贡献似乎并不明显。

根据此前奥迪的新车规划，2021年推出的新车型多达33款，包括国产奥迪e-tron、中期改款奥迪Q2L也将在下半年与消费者见面。

写在最后

而将视线转移到下半场，也颇有看点。

根据宝马官方透露，下半年宝马i4和宝马iX将会正式上市。其中宝马iX是宝马集团的旗舰纯电动产品，同时也是全球首款采用5G互联技术的高端车型，具有十足的战略意义。

而奔驰方面，随着全新一代C级上市，包括 GLA、GLB 的同源电动版车型 EQA、EQB，还有基于全新纯电平台打造的 EQS 等新能源车型，也将进一步补强奔驰的产品体系。

奥迪方面，随着上汽奥迪的加入，或许也有望扩大奥迪在华的版图。上汽奥迪首款车型 A7L 或将于今年 9 月正式启动预售，明年 1 月份正式交付。