ID.6 CROZZ交付启示：从「大象转身」，到「大象飞奔」

距离首款MEB平台纯电动汽车ID.4 CROZZ交付仅仅过去了不到4个月，一汽-大众又迎来了ID.6 CROZZ的正式交付，这家国内汽车行业的头部企业，正在以雷厉风行的姿态完成电动化转身。

说实话，ID.6 CROZZ从曝光、发布到交付的速度非常之快，快得让我们猝不及防，也让竞争对手猝不及防。当然，如此迅速的布局，也足以让那些质疑老牌车企是“诺基亚”的人，看到真正意义上的“铺货能力”。毫无疑问，这是造车新势力在目前无法做到的。

如果说ID.4 CROZZ的出现代表着一汽-大众开始跨入真正意义上的纯电动时代，那么ID.6 CROZZ的快速“补位”则代表着一汽-大众的电动化速度和节奏。

7月5日，一汽-大众ID.6 CROZZ正式公布价格并接受预订，新车将推出标准续航PURE版、长续航PURE+版、首发版、长续航PRO版、高性能PRIME版5款车型供消费者选择，综合补贴后价格为23.98-33.48万元。7月18日，一汽-大众在成都举办了声势浩大的ID.6 CROZZ交付仪式，来自全国超过500位一汽-大众ID.粉丝和数百名媒体记者，共同见证了这一时刻。

交付之夜上，一汽-大众汽车有限公司商务副总经理、一汽-大众销售有限责任公司总经理郭永锋宣布了一项全新重磅福利：ID.首任车主一年内享开迈斯免费充电。

郭永锋发布“科技为你”一汽-大众ID.家族品牌主张

而一汽-大众销售有限责任公司执行副总经理麦德岳则分享了一组有趣的数字：截至目前，参与“蚂蚁森林”计划的ID.用户已累计行驶超过16万公里，相当于种植300棵梭梭树；ID.HUB每天有超过13万人访问，每周有超过1万人在线互动。

麦德岳分享ID.客户报告

而在交付仪式开始前的ID.Day科技乐享嘉年华，则为我们揭开了ID.6 CROZZ科技、智能、安全的一面——

◉ “ID.未来空间”

ID.未来空间展现了大众汽车对未来出行的理解、一汽-大众电动化技术路线和对安全的严苛要求。ID.6 CROZZ来自大众MEB模块化电动平台，定位中大型纯电动SUV，轴距为2965mm，内部采用了3排6座/7座布局，完全能够满足多乘员家庭的全场景用车需求。

◉ “AR-HUD 暗影迷宫”

这是一项曾搭载于战斗机上的配置。基于对科技实用性和智能辅助驾驶的理解，ID.6 CROZZ通过增强现实抬头显示系统，将导航及十多种驾驶信息直接投射在正前方的道路上。

通过体验我们可以看到，ID.6 CROZZ风挡玻璃上的显示区域分上下两个部分，近景跟普通车型一样，显示导航、限速、车速等信息，远景区域则以动画方式结合实景来显示转向信息，效果非常炫酷，就像裸眼3D一样震撼。

◉ “IQ.LIGHT光秀影院”

在玩灯上，“灯厂”奥迪这次被抛在了身后。ID.6 CROZZ所搭载的智能迎宾系统极富仪式感，可针对不同场景，进行10余种自动灯光调节；智能交互灯带的全天候伴随，足以让用户感到科技带来的温馨与浪漫。

当你揣着钥匙走近ID.6 CROZZ，你会看到LOGO灯、格栅灯与日行灯依次分段式缓缓点亮，IQ.LIGHT前大灯由下垂姿态纵向抬起并点亮近光灯，就像是在沉睡中醒来，睁开双眼，和你互动，欢迎你的到来。

◉ “CAMS超级充电站的专属快充”

在大家比较关注的续航里程问题上，ID.6 CROZZ提供了132kW/150kW/230kW三种动力版本以及后驱和四驱两种驱动模式，并且支持包含自定义模式在内的5种驾驶模式。搭载三元锂电池容量分别为62.6kWh和84.8kWh，根据车型版本不同，其续航分别为439/516/565km。从续航里程来看，哪怕是城际出行，这台ID.6 CROZZ也足够应付全家的用车需求了。

而CAMS超级充电站专属快充的建立，极大缓解了用户的补能焦虑，ID.6 CROZZ可在一杯咖啡的时间内（40分钟）快速充满80%电量，则充分展示了ID.家族的快充效率。

◉ IQ.DRIVE自动驾驶竞技场

在智能这块，我比较喜欢这台车的IQ. Drive智慧驾驶辅助系统，它拥有Front Assist前部安全辅助系统、Side Assist变道辅助系统、ACC自适应巡航、Line Assist车道保持系统、交通标志识别、MKE疲劳监测、Top View鸟瞰式可视泊车辅助、RCTA 后部交通穿行提醒等功能，能够提供简单便捷的智能驾驶功能，为用户简化驾驶操作，减轻驾驶疲劳，提升驾乘舒适。

另外，值得注意的是大众的看家本领之一DCC动态悬挂系统被纳入到ID.6X配置单中，这套系统可在毫秒级时间内做出反应，根据路况瞬时改变悬架软硬程度，对驾控感受和乘坐体验均有明显提升。

◉ 电池安全越野试驾

电池安全越野试驾场还原了各种极限路况下ID.车型的稳定性，包括整车涉水测试，交叉轴电池包刚性测试等，让体验者理解了“安全是一汽-大众做智能纯电产品的生命线”。

就目前一些电动车暴露的问题来看，车身品控和安全能级成为一些消费者对电动车“谈之色变”的重要原因。我们了解到，ID.6 CROZZ延续了一汽-大众一贯严苛的安全标准，全车还配备6个气囊，车身采用了超过92%的各类高强度钢板，并通过合理的吸能设计、先进的激光焊接工艺和自动化制造技术，保证所有碰撞工况下乘员舱的完整性，为全车乘员带来360度的安全保障。

而在三电系统安全方面，ID.6 CROZZ则严格按照一汽-大众企业安全标准执行，这个安全标准超过国标60余项。另外，其电池及高压系统均满足大众内部L4级电安全要求，防水等级也达到了IPX7和IPX9K，苛刻的制造和生产要求，让ID.6 CROZZ具备了更长久的产品优势。

写在最后

随着消费者认知的不断成熟和需求的不断明确，在一款纯电动中大型SUV上，用户对它的需求也是全面而苛刻的：要有能满足多场景用车生活的大尺寸空间，有足够轻快且具有品质感的驾乘感受，有带来科技感与便利性的高科技配置，还要有实惠的价格和足够有说服力的品牌。很显然，这台ID.6 CROZZ全都做到了，它有理由，也应该会成为细分市场的最佳选择之一。

当然，对于一汽-大众来说，ID.6 CROZZ的目标不止于此——尽早接管燃油车的市场，才是ID.家族与生俱来的使命。如果说ID.4 CROZZ的出现代表了一汽-大众在油电切换上的“大象转身”，那么ID.6 CROZZ的到来，则意味着一汽-大众将在电动化的道路上“大象飞奔”。