比Model 3/小鹏P7贵出10万，智己L7拿什么去填补“亏空”？

这两天，随着蔚来NOP出事、特斯拉被美国调查，舆论对自动驾驶沸沸扬扬。不料，网络上曝光了一条“智己汽车挑战0接管苏州晚高峰时段”的视频。

在视频里，智己L7完成了自动变道、转弯等操作，并成功避让了一位逆行的外卖小哥。就视频呈现来看，和前段时间网络曝光的搭载华为自动驾驶技术的极狐阿尔法S华为HI版颇为相似。

也许，你对智己L7并不了解，但说到上汽集团、张江高科、阿里巴巴集团一定不会陌生，这款“国产高端智能纯电动汽车品牌”，正是三者携手的结果。

尽管最快也要到2021年年底才会正式上市，但智己L7已经公布了“天使轮”零价格，40.88万元。

敢标这么高的预售价格，让我们来看看智己L7身上有哪些噱头：

1、外观不俗，风阻系数仅为0.21Cd，跻身量产车全球前三。

L7整车车长5098毫米，宽1960毫米，高1482毫米，轴距达到3100毫米。从车身尺寸上来讲，尤其是轴距一块，全面超越主流中大型豪华轿车。为了降低风阻，L7不光采用了隐藏式门把手，更是把A柱直接化成了一个弧，消除了角度的存在，得到的回报是——量产车最低风阻，0.21cd。

2、采用“视觉融合+英伟达Xavier感知”方案，具备深度学习能力。

L7搭载了12颗摄像头、5颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、高精度IMU、高精地图，实现全场景、超视距全路况感知。它会通过Data-Driven（数据驱动）的自学习能力，在闭环中不断熟悉、学习路况驾驶，并且最终完成Door to Door Pilot。

3、综合续航里程达到615公里。

智己L7标配宁德时代93千瓦时超大容量电池，官网显示续航里程达到615公里。

4、3.9s百公里加速时间。

动力方面，双电机版本功率400kW，扭矩700Nm，百公里加速3.9S。L7标配93kWh电池组，并支持最大11kW功率无线充电功能。

5、一些豪华车配置，如电动电吸门、12°后轮转向系统、F1大师调教底盘。

看完了这些，相信你对智己L7大致有数了。这是一款在基本配置迈进了豪华阵营门槛的车型，但值不值40.88万，更多要看软实力达不达标。

毕竟，和特斯拉Model 3（23.59-33.99万）、小鹏P7（22.99-40.99万）相比，以上配置并不存在明显优势，而价格上基本贵了10万元。而和蔚来ET7（44.80-52.60万）相比，似乎也不存在太多可比较性，蔚来的换电服务才是核心的竞争力。

那么，智己L7拿什么去填这10万元的坑呢？

假设一：凭出身。

这不是笑话，出身还是很有用的。

首先，智己汽车推出新车的速度是非常快的，2020年12月25日成立，注册资本100亿人民币，最大股东为上汽集团控股子公司上海元界，持股比例72%，阿里巴巴持股18%，为第二大股东。仅仅几个月时间就拿出了实车并开启了预售，远非PPT造车们可比；

其次，中国人还是相信品牌的力量的，凭借上汽集团、阿里巴巴、张江高科的品牌背书，智己L7先天具有一层光环，妥妥的富二代。

就凭这个出身，可以价值2万元，不能再多了。

假设二：凭智能驾驶。

从智己汽车放出视频的举动来看，对智能驾驶的信心还是非常足的。

但笔者认为，凭这个基本没戏。这并不是说智己L7的智能驾驶不行，而是在中国当前的智能汽车营销环境下，智能驾驶已经被赋予了消费者过高的期望，基本车子落地后都是减分项，而不是加分项。

除非，智己L7在大量交付之后，口碑反响确实好，碾压小鹏超越特斯拉，但这个需要时间来证明。小鹏P7也是以智能为卖点，但初期的销量并不高，历经一年多的爬坡之后，上个月的销量突破6000辆，后市看好。

假设三：凭无线充电。

智己L7推出了无线充电技术，属于新能源汽车首个吃螃蟹的人。

这个技术并不新鲜，早前宝马曾在海外推出过这项技术，不过充电功率仅仅3.2千瓦，和智己汽车的最大支持11千瓦充电功率不可同日而语。如果搭配上自动泊车技术让车辆自动驶向车位，看上去的确省事。

不过这项技术的实用性和使用场景还有待于验证，一是有多少人喜欢这个功能，无线充电会不会让人感觉不放心；二是在无线充电的时候是否能一直保持最大功率充电，否则充满花费的时间会不会太多。

这个功能算1万元好了。

假设四：凭大灯交互

高合HiPhi最大卖点之一的交互灯光，智己L7同样配备了这项功能。

通过这套系统，您可以在路口等待时向后车提示红灯读秒时间，让后车做好起步准备来增加交通效率；若前方有行人通过，也能向后车提示减速等候；在并入车道时，也能通过ISC尾灯向后车表示感谢。

这个功能比较有意思的是，你可以通过它来宣泄自己的情感。表示感谢和不满都可以传递，被人别车了不用摇下窗户和对方亲切交流，编辑一条常用语问候一下即可。

不过，估计最常见的场景还是“买**请CALL xxxxxxx”。

不妨假设这个功能价值2万元。

假设五：凭豪华配置

或许，这才是智己L7的最大卖点，毕竟配置如装修，没有上限。

作为新能源汽车，车内大屏是必不可少的，而智己L7非常耿直地给了个“超大”。独创的39英寸的4K屏，可以实现智能升降，跨屏互动。下方还有一块12.8英寸的曲面设计 AMOLED超算中枢屏，用来支持各个功能的驾驶位一键盲操。

在特斯拉的带动下，全景天幕那也是必不可少的。

此外，智己L7拥有很多百万级别豪车的配置，也一并出现在了智己L7之上。比如彰显豪华感和科技感的电动电吸门；与奔驰S级车型同款，可实现双向共12°转向的后轮转向系统；以及由F1威廉姆斯车队的技术支持团队WAE威廉姆斯前瞻工程团队操刀、精心调校的底盘，大大提升了智己L7车型的整体质感。

所以，这部分价值5万元？这样加起来刚刚10万。

写在最后

说实话，当看到智己L7开启预售价40.88万之后，不禁为它捏了一把汗。

在国内市场，超过40万的纯电车型，除了蔚来之外，其他品牌的车型基本没有啥销量。以7月份的销售数据为例，保时捷taycan卖了755台，高合HiPhi X卖了528台，奔驰EQC卖了323台，奥迪e-tron卖了190台。

而蔚来ES8卖了1702台，ES6卖了3669台，EC6卖了2560台。但蔚来有一定销量是奠定在换电服务基础上的，电池租赁无衰减忧虑，这个起码要值好几万甚至10万元。

所以，虽然笔者精打细算贴上了这10万元的亏空，你觉得这样算是否合理呢？