马斯克完全偿还上海工厂贷款，网友：要“跑路”了？

继“刹车失灵”事件之后，特斯拉偿还完在上海建厂贷款的新闻引起了大家的关注。根据特斯拉向美国证券交易委员会递交的文件，特斯拉披露称公司已经完全偿还与上海超级工厂支出相关的6.14亿美元贷款，折合人民币约40亿元，相关合同已经终止。该合同终止后，特斯拉公司债务和融资租赁表中包含的固定资产授信项下未使用的7.58亿美元将不可再用。

据电动君了解到的信息，特斯拉在今年2月份提交的文件显示，特斯拉在中国的子公司去年曾与一家中国的银行签订了一份额外的营运资金贷款合同，金额高达40亿人民币，主要用于与上海超级工厂生产有关的支出，借款资金的年利率为4%，该合同将于今年中旬才到期。所以，特斯拉如此着急提前还清贷款让人不得不感到深思。

对于特斯拉偿还贷款的消息，不少网友认为这是特斯拉要逃跑的前奏。对于这一猜测，电动君认为可能性不大。

事实上，特斯拉之所以急于偿还贷款，主要是为了降低公司的运营成本。据数据显示，特斯拉签订的这份贷款高达6.14亿美元的合同，每年需要支付0.307亿美元的利息，接近于特斯拉净利润的10%。虽然该贷款合同能够为特斯拉发展前期的发展带来足够的流动资金，但是对于现阶段的特斯拉来说已经是完全不需要了。

根据特斯拉向美国证券交易委员会SEC提交的文件显示，今年第一季度特斯拉在华收入高达30.43亿美元（约合190亿元人民币），相比于去年同期的9亿美元大幅增长238.1%。另外，特斯拉公布的第一季度财报显示，该季度总营收103.89亿美元，净利润为4.38亿美元，连续七个季度实现盈利。

在营收不断增加的情况下，特斯拉偿还6.14亿美元的贷款并不会对其运营产生压力。对于大多数企业家或商家来说，能够缩减成本就一定会缩减成本，在确保自身能够实现持续盈利的情况下，绝对不会替银行“打工”。所以，特斯拉提前偿还债务并不是为了“跑路”，而是为了能够降低自身的运营成本。

那么特斯拉有没有可能会跑路呢？并不会。

特斯拉目前有6家工厂，包括美国3座工厂、中国1座、欧洲2座，其中欧洲工厂还处于建设中。虽然特斯拉可以在退出中国之后，通过进口的方式向中国市场输入产品，但是这种方式意味着消费成本将会大幅度提高，好不容易建立起来的优势将会失去。

另外，特斯拉上海超级工厂的生产规模正在加速扩张，甚至提出了2021年实现45万辆的目标。与上海超级工厂相比，位于欧洲的特斯拉柏林工厂还处于建设中，进度落后于预期。无论是从哪个角度出发进行考虑，特斯拉退出中国的机会并不大。

总结

仅仅三年左右，特斯拉从入驻中国享受优渥的营商环境，到现在被网络舆论和官媒等轮番狂轰，这一切就如同梦一般。归根结底，特斯拉之所以会处于舆论漩涡的中心，主要是其傲慢的态度导致的。据相关消息显示，特斯拉目前正在加强与中国监管机构的接触，并加强其政府关系团队，与北京的决策者进行了更多的幕后交流。就目前获取的信息来看，特斯拉并不会“跑路”，而是希望稳住其在中国市场的地位。