近日，欧洲散货船巨头Eneti宣布收购英国老牌海上风电安装船运营商Seajacks公司。若完成交易，Eneti有望成为全球最大的海上风电安装船运营商。据行研机构统计，2020年全球海上可再生能源项目总投资额首度超过了海上油气行业，总投资额超过560亿美元。在海上风电安装、运维等需求持续走高的当下，海上风电安装船行业吸引力正大幅提升。

1.我国海上风电

我国目前是全球最大碳排放国，2020年排放99亿吨，占全球31%，煤电及供热排放占国内的48%。

2020年，我国风电新增并网容量72吉瓦，其中陆上风电新增54吉瓦，海上风电新增3.6吉瓦。2010到2020年，陆上风电成本下降56%，海上风电下降48%。陆上风电国补并网截止到去年末，正迈入平价时代。海风电国补并网截止在今年末。

我国近海岸10千米海域，可装机容量共668吉瓦，不受土地制约，消纳能力好。今年是海上风电抢装年，新增装机容量有望翻一翻（参考去年陆上风电）。

2.吊装船供不应求

能源咨询机构Westwood称，在过去的18个月里，全球新增了8个海上风电安装船订单，另有3个海上作业船舶改造订单，增速空前。全球海上风电安装船的在建或规划产能不足以满足海上风电装机的增长目标，导致海上风电安装船供不应求或持续。

2020年末，我国可用吊装船33艘，若一船一年吊装40台风机，平均单机容量5兆瓦，共约6.6吉瓦。按各省海上风电规划，2025年，累计新增装机量43吉瓦，单广东就新增17GW。但吊装船数量少，制约当前海上风电安装规模和速度。

海上风机安装一般由自升式起重平台和浮式起重船两类船舶完成。船舶可以具备自航能力也可以是非自航，采用单独亦或联合方式安装取决于水深、起重能力和船舶的可用性。其中联合安装比较典型的方式是由平甲板驳船装载风机部件或者单基桩拖到现场,再由自升式平台或起重船从平板驳船上吊起部件完成安装或打桩，是目前海上风电安装的主力。

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