最近汽车圈的瓜比较多,也比较大。
北汽发布了装载华为自动驾驶的新车,上海车展被成功的运作成了维权会展。
4月20日,华为开卖首款合作的智能汽车:赛力斯华为智选SF5。
如果你在大马路上随便拉10个人问问赛力斯是什么品牌的车,大概率会有8个人表示不知道,另外两个人可能会骂你神经病。
2020年,赛力斯SF5总共卖了791辆。
赛力斯是谁家的品牌呢?
重庆小康股份。
赛力斯全名是金康赛力斯,一个同时拥有洋气和土鳖风格的神奇名字。
赛力斯来自一家洋气英文名的公司:SF MOTORS。这家公司号称2016年在硅谷成立,是一家地道的美国公司。
但实际上,这家公司是A股上市公司小康股份投资的,目的就是为了给公司旗下的赛力斯品牌镀一层金。
有意思的是,华为销售赛力斯的消息一出,小康股份的股票竟然跌停。
随后,小康股份发布了公告。
公告内容主要包括两部分。
一是双方的联合销售不存在强制性的销售保底安排,并按照市场惯例收取相关费用。新车型上市后的销量由市场情况决定,存在一定不确定性,对公司业绩影响存在不确定性。
二是发布了业绩预亏的风险。公司于2021年1月30日发布了《2020年年度业绩预亏公告》,预计2020年度实现归属于上市公司股东的净利润为-17.80亿元到-13.80亿元,将出现亏损。公司生产经营未发生重大变化,敬请广大投资者注意投资风险。
早在华为宣布不造车的时候,星空君就得出结论,华为必然会造车。
但华为造车的方法有很多种,像小米一样,从零成立一家汽车公司,是一种可能;像蔚来、小鹏一样,和传统车企合作,由车企代工,是另一种可能;找一家相对弱势的企业合作,最终注资或者贴牌,也是一种可能,比如,谷歌曾经找落魄的HTC定制了一款Pixel手机,作为“亲儿子”。
那么,选择和小康股份合作,合作一款原本毫无名气的品牌,华为的目的是什么呢?
页面更新:2024-04-13
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