新一代电驱系统EMR4全球首发，纬湃科技押注中国电动市场

中国已成为全球汽车行业电动化转型的决定性因素，不断扩张的新能源车市场，必然带来巨大的电驱动系统增量，并且在市场推动下，核心技术的迭代升级之快与内燃机时代不可同日而语。在众多电驱动玩家中，纬湃科技将目标定位于“引领变化”，选择将新一代电动轴驱系统EMR4在中国进行全球首发就地体现了这一愿景。

日前，在TMC2021期间，全球领先的驱动技术和电气化解决方案供应商纬湃科技重磅推出新一代高度集成的电动轴驱系统，即EMR4。卸下西装和皮鞋，这家从大陆集团拆分出来的年轻公司，以极具活力的公司标志性色彩点缀活动现场，向在座媒体介绍起自家引以为傲的新产品。

什么样的电驱动系统是主机厂最青睐的？必须满足高效率、集成化、低成本。电动汽车的核心指标之一是续航里程，为了避免能源和动力的浪费，主机厂必然希望在低成本下实现高效率。

纬湃科技的EMR4相比上一代产品，效率提升5%，功率范围提高到80千瓦至230千瓦，在这一基础上，成本却大幅减少了30%，并且在同一功率等级下，减重约25%，实现体积更小，重量更轻盈。

纬湃科技第四代电动轴驱系统EMR4

集成电机、电控和减速器的三合一系统已成为大势所趋。与EMR3相同，EMR4也采用三合一的设计，但集成度更高。

其实纬湃科技的上一代产品EMR3，已经有着很强的系统化集成优势。基于之前几代电动轴驱系统积累的经验，纬湃科技进一步优化了EMR4，并且赋予其更高的灵活性和可扩展性，可以做到覆盖从A级、B级到C级车。这有助于EMR4获得不同市场定位的车型的订单。

纬湃科技EMR4承袭上一代EMR3经典设计

模块化、可扩展性带来的优势是显而易见的。目前的中国新能源汽车市场呈现出非常明显的分化趋势，高低两端的车型都比较畅销，但15-25万元的中间市场发展缓慢，EMR4在这一市场空白里有很大的发展前景。EMR3在推出后的短时间内，已经在全球市场供应超过 5 个主机厂客户的 20 余款车型，产量超过 20 万套，而且这个数字还在不断的增长。对于全面提升的EMR4来说，收获更大规模的订单指日可待。

此外，值得一提的是，EMR4的标准化设计可以使得主机厂无需变更悬置位置或接口即可安装不同版本的驱动系统，从而使新平台为车辆提供不同功率等级，为主机厂提供了极大的便利。

据悉，EMR4同时支持400V和800V两个电压平台，其中，800V高电压平台产品采用了碳化硅功率器件。对于这一行业热门的趋势，纬湃科技表示，从几年前公司就分析了市场的潜力，由于充电快、效率高等优势，越来越多的客户对800V碳化硅需求强烈。因此，去年纬湃科技与罗姆达成关于碳化硅技术的战略合作，并于今年拿到现代集团 800 伏的大额订单，计划于 2023 年量产。

谈到为何在中国举办EMR4的全球首发，纬湃科技新能源科技事业部亚太区总经理郁昌松表示：“中国在创新和电气化方面是最具多元化的国家之一，这也是我们选择将EMR4全球首发放在上海TMC论坛的原因。EMR4将不仅仅是‘中国制造’，更会充分调动本地供应链合作资源共同落地量产。面向制造的设计将同一产线上生产EMR4系列产品的设想成为可能。未来在天津工厂量产的EMR4将交付于国内外汽车制造商。”

可以预见的是，电驱动领域必将随着新能源车规模的提升而愈发激烈，对于纬湃科技来说，竞争对手不仅包括在内燃机时代已经十分熟悉的老面孔，还有不断入局的新玩家甚至主机厂自身。值得肯定的是，电气化浪潮下，纬湃科技已做好转型的一切准备，未来，随着2023年EMR4量产时间的临近，纬湃科技将更具市场竞争力。