把特斯拉公关送到火星上

文丨韩韩（作者系蓝媒汇创始人）

特斯拉，终于肯道歉了。

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4月19日，上海车展女车主车顶维权事件发生后，特斯拉官方曾在当天发布两篇声明，第一篇全文都没提到自己的责任，就一味强调该名女子“有预谋”、“不协商”、“超速违章发生碰撞，要求退车”等，就差没直指人就是来闹事的。

第二篇还是没有道歉字眼，倒是一本正经的强调特斯拉到上海建厂，是为了更好服务中国客户云云，以及驾驶安全和产品质量的品牌追求等等。搞得像是你特斯拉一番好心到中国来，结果还受了天大委屈似的。

这两篇声明，从公关角度来看，无疑是极其失败的，属于典型的自己神操作让舆情再发酵。

对了，还得再加上另一个嫌事还不够闹大的，特斯拉中国副总裁陶琳。

“特斯拉不可能妥协。”

“特斯拉几乎是没有公关和广告的，我们没有预算做发布会这些活动，也没有媒体方面的预算。”

“我们不会砸大量的广告费用去做公关，尤其自媒体是一个更加经济化的运作模式，我们是不会花钱去在自媒体上做投放的。”

这些金句，都是陶琳说的。这指点江山的样，就差没叉着腰。

其他的先放一边，逻辑就很不可思议，明明此次站在车顶上维权的是你特斯拉自己的用户，明明这两年特斯拉的口碑滑坡都跟用户端曝出的产品质量有关，陶琳却将矛头指向媒体，影射就因为特斯拉不给钱，自媒体就搞事。

不知情的听了陶琳这些话，还可能真就被带沟里了，以为站在特斯拉车顶上的是媒体人了，以为特斯拉的品牌形象就是被媒体给抹黑了。

这混淆视听，这乱扣帽子，特斯拉还真有一套。

显然即便在当天，满屏的争议，嘲讽，特斯拉一如既往地傲慢，从不正视自己的问题，而是将所有问题要么归结于车主，要么归结于媒体。

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那有人会问了，为什么特斯拉在4月20号还是道歉了，认怂了。

是群众的胜利吗，或者说是自媒体的胜利吗？

也不是。

官方以及权威央媒下场了。

民间常有一句话叫“不见棺材不落泪”，特斯拉终于等到了对其拥有足够震慑的力量。

新华社、长安剑等权威发声机构相继出手，直指特斯拉尤其是陶琳所谓的不妥协，尽显“老爷公关”的骄纵豪横，让中国消费者心寒，直指特斯拉无视公共安全风险，不在乎“赚中国人钱、撞中国人命”的责任和担当何在！

在这种强而有力的质问面前，一贯傲慢的特斯拉，还是低下了头。

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印象中，没有一家外企像特斯拉这样如此遭恨，全民在骂，甚至必须得出动权威发声机构，方有对自身的行为有一丝收敛。

外界知道，马斯克是有个大理想的人，马斯克是改变世界的人，但这些都不是特斯拉对消费者傲慢的理由。

特斯拉也常以自己不需要公关，几乎不做广告投放，来标榜自己特立独行的逼格，但这也不是特斯拉能将口碑滑坡直接无脑就扣在媒体身上的理由。

归根结底，在于产品质量，在于公司作为。

事实上，特斯拉还是有公关的。

如果细究陶琳女士的那番厥词，就会发现她用了“几乎是没有”。

此前315，特斯拉维权事件频发，外界本以为本届315特斯拉上名单已经是板上钉钉了，但却没有。再加上，在上海车展女车主车顶维权事件后，市场上亦有头部自媒体刊发引导性稿件，同时包括特斯拉官方微博中不少水军评论的迹象，特斯拉的公关套路，其实已经很明显了。

这些还是明面上了。

一些背地里给压力的动作，也在进行中。

这不就传出了，陶琳在说完那番话后，可能也觉得不好，一不小心暴露了自己的真实嘴脸，那怎么办，赶紧给压力给在场媒体，要求撤稿云云。

好嘛，好的公关操作没学会，坏的，都是学的一溜一溜的。

从这一系列公关神操作来看，特斯拉果然是服务于马斯克送地球人上火星这第一原理。很明显，他们的公关团队都是火星来的。