10月交付3692辆，理想ONE再创新高，其他造车新势力呢？

11月2日，理想汽车在微博上公布了10月份的交付数据：理想ONE在10月交付3692辆，连续三个月刷新单月交付量纪录。同时，10月新增定单量创下历史新高。2020年1月至10月，理想ONE已累计交付21852辆。

车企的销量就像是学生的成绩单，区别在于：成绩单展示的是学习成果，销量展示的则是市场需求和产品的实力。而面对这两个不同的事物，大家有一个共同的问题——其他车企（学生）的销量（成绩单）怎么样？

我们在车言车，下面就看看其他造车新势力的销量：小鹏汽车在10月份交付3040辆，2020年1月至10月，小鹏汽车累计交付17117辆。威马汽车10月份交付3003辆，2020年1月至10月累计交付16889辆。

前两个车企的销量数据都比较好找，哪吒汽车的数据却让小编费了番功夫。这不免让小编联想到学生时代，考得好的时候总盼望着老师赶快公布成绩，考得差的时候只恨不得所有人都别问才好——哪吒汽车10月交付2056辆，2020年1月至10月累计交付11302辆。

将3个造车新势力的销量放在一起，理想汽车明显是成绩最好的那位“学生”。并且小编在统计销量的时候发现，理想汽车目前在全国只有41家零售中心，只覆盖了36个城市。

作为对比，小鹏汽车目前共有140家已经开业的体验中心，覆盖了64个城市。威马汽车更夸张，即便去掉服务之家、E站只算体验馆和用户中心，已经开业的也有126家，覆盖了78个城市。

通常来讲，门店数量越多，城市覆盖面越大，接触的消费者就越多。道理也很简单，汽车不像手机、小家电那样网购方便，消费者需要去实体店体验、购买。理想汽车在只有41家零售中心的情况下就达到了累计交付21852辆的成绩，一方面说明好产品是真的能俘获人心，一方面也体现出市场对新能源汽车的接纳程度是越来越高了。

不过和走纯电动能源路线的小鹏、威马不同，理想汽车采用的是增程式能源类型，这可能是它被消费者看中的重要原因之一。以理想ONE为例，它除了有一块可以续航180公里的40.5kWh三元锂电池组，还搭载了一台智能发电机。

出行里程在180公里以内，并且能方便地找到充电桩的情况下，理想ONE可以只用电池组驱动。这时它就是一台纯电动车，有着纯电动车强大的加速性能，也有着纯电动车超低的用车成本。超过180公里以后，理想ONE的智能发电机就派上用场。它可以用智能发电机发电，发出的电量直接供给驱动电机。因此，有电池组+45L油箱的加持，综合续航能有800km，让理想ONE轻松实现省与省之间的长距离高速巡航。

通过智能发电机实现长距离续航，减少车主的续航焦虑，而可加油的补充续航方式，更是让理想ONE车主自由的畅玩在全国各地，根本不用在乎是否有充电桩充电，所以理想ONE可谓是当下全国充电桩数量不多时的极佳解决方案。《2019年度中国城市交通报告》指出，截至2019年底，即便是全国城市公共充电站密度排行前三的城市中，其主城区每平方公里公共充电站密度也只有2.86个、2.13个以及2.05个。

考虑到大城市人多地少的现实情况，公共充电站数量想要快速增加，不会是件简单的事。或许正是看清了这个事实，所以越来越多的车主都愿意买一辆没有续航焦虑的理想ONE。