曾连续三年销量力压汉兰达的福特锐界，为何输的这么惨？

福特锐界和汉兰达曾经是难解难分的对手。在福特锐界上市之初的头三年，福特锐界的销量确实超过了汉兰达，尤其是在2016年，锐界全年的销量达到了12万辆以上，2017年也卖出了超过10万辆，但是从2018年开始，福特锐界被汉兰达反超，其后无力在与汉兰达竞争。锐界19年全年的销量为32815辆，而汉兰达则卖出了98506辆。

随着市场大浪淘沙般的更迭，汉兰达依旧是那个汉兰达，可锐界却不再是那个锐界。福特锐界为何能赶超中型SUV领域常青树，而曾经销量如日中天的福特锐界，怎么突然就销量崩塌，最后又被汉兰达反杀呢？

福特锐界上市于2015年，那时候的福特锐界瞄准汉兰达，可谓是来势汹汹。那时候的中型SUV几乎是汉兰达一家独大，而锐界的上市像一池春水，搅动了中型SUV的市场。

福特锐界有着比那时候的汉兰达强得多的动力，2.0T和2.7T发动机，分别能够输出245和329马力，而那时候的汉兰达一款2.0T，一款3.5L，动力明显不如锐界。

锐界的尺寸相比汉兰达要更大，特别是轴距，足足长了60mm。

锐界的内饰虽然被很多人批评老气、缺乏设计感，但是对比那时候汉兰达的内饰，锐界的内饰起码在用料和豪华感的营造上要做的更好。

再加上那时候的汉兰达，23.98万起售，想要提车还要加价，而锐界虽然24.98万起售，但是终端有2-3万元的优惠，一来一去，锐界实际价格比汉兰达要低上3-4万元，这可是一个不小的优惠了。就这样，锐界火了，甚至超越汉兰达，成为了2016年中级SUV的销量冠军。

可是好景不长，慢慢的福特锐界的一些短板还是暴露。

比如说虽然车长和轴距都更大，但是内部实际空间却远不如汉兰达。比如说，两个动力版本的油耗都不低，甚至被人称之为油老虎。再比如说，质量稳定性不如汉兰达，小毛病较多。但是这些都不足以击垮锐界，真正击垮锐界的，是福特口碑的崩塌。

2018年，福特全系车型的销量都出现了大幅下滑，2018年，福特在华销量为752243台，同比骤降36.9%，长安福特的销量几乎是腰斩。也就是在这一年，福特被扣上了质量差、油耗高、换代慢等标签，从此之后，福特的销量就再也没有回暖。

冰冻三尺非一日之寒，福特的崩塌，其实早有征兆，乘用车方面投入相对较少，产品更新慢和频频暴露的产品问题，是导致福特销量腰斩的重要原因。福克斯这样一款经典走量车型，整整八年没有换代，其他车型也是新三年，旧三年，缝缝补补又三年。

而且，从2017年开始，福特车型产品问题频发。根据《2017年全国消协组织受理汽车产品投诉情况分析报告》统计，长安福特全年被投诉850次，在所有品牌中排名榜首。而在2017年，中消协公布的投诉榜单上，长安福特也是位列亚军。与其每年的销量相比，这样的数据着实反映了长安福特在品质管理、产品质量上存在的一些问题。

就这样，福特锐界这样一款热销车型，也被福特的口碑所累，销量急剧下跌。说到底，福特锐界其实产品力并不弱，新款车型的油耗和质量稳定性也要比传闻的好很多，但是形象一旦建立，短期内就很难扭转了。福特锐界也只能苦涩着看着昔日被踩下脚下的汉兰达，一路高歌，渐行渐远。