小身材大销量，宏光MINI EV月销超2万，甩特斯拉好几条街

近期，新能源汽车行业利好消息不断：国内新能源车产业链10月排产环比提升30%+； 2020年中国新能源汽车和燃油车的满意度指数不相上下，仅相差1分；《新能源汽车产业发展规划（2021－2035年）》绘就新能源汽车产业蓝图等等，这些都说明了，曾经还不太受人待见的新能源汽车正持续升温。

在天时地利人和等多方利好因素的驱动下，各大车企都在新能源汽车领域不断发力。其中表现最为亮眼的自然是在2020年创造了不平凡事迹的上汽通用五菱，除了旗下的宝骏E100/E200两款车型以78分的优异成绩荣获了A00级新能源汽车用户满意度的第一名，宝骏E100/E200的"同门师弟"五菱宏光MINI EV更是在市场上一炮走红，不仅牵手喜茶（喜小茶）、YOHO!等年轻品牌，成功玩转时尚圈和音乐节，而且根据官方公布的消息称，新车预售当日9小时销量即破1000辆，正式上市前总计接到了将近30000辆的订单，用实打实的数据很好地诠释了什么叫做"未上市先热销"。

不到3米的小巧车身、相当于两部iPhone 12 Pro Max的超低售价、每公里花费仅5分……不得不说，当小鹏、比亚迪、北汽新能源等车企都在向更高端的市场冲刺时，宏光MINI EV瞄准了大多数出行代步群众的需求，抛出了2.88万元-3.88万元的亲民价格，成为了当前新能源汽车市场中最便宜的车型，不仅比杂牌"老头乐"便宜，而且它还能悬挂牌照，拥有合法上路的资格，如此强有力的杀手锏让绝大部分人都能买得起。在新车正式上市前，宏光MINI EV自然也就使得大部分潜在用户转化成真实的消费者，上市之后一直热销。

随着大众关注度的持续走高，今年7月正式上市的宏光MINI EV迎来新一波的销售增量。根据上汽通用五菱官方销量数据显示，新车上市一周就收获超过7000辆的销量，并在接下来的8月延续上市首月的热销局面，宏光MINI EV交出了15000辆的销量成绩单，环比增长104%，单日最高卖出706辆，创下新能源车单日销售纪录。宏光MINI EV不仅成为全球销量最快破万的小型新能源车，而且它还晋升为上汽通用五菱新能源版块的销量担当，成功助力其新能源产品8月销量实现了同比110%的增长。

同时，打出"人民的代步车"口号的宏光MINI EV不断践行着"人民需要什么，五菱就造什么"的宗旨。9月，上汽通用五菱对宏光MINI EV的后排进行优化，提供后排5/5分可独立放倒座椅选装，轻松装下行李箱、婴儿车等大件物品，大大提升其空间的灵活性和实用性，满足用户多样化的用车需求。

将汽车回归到实用的本质，宏光MINI EV毫无疑问是带来了一种全新的探索模式，"低价"却不"廉价"的设定让它的销量节节攀升。今年9月，宏光MINI EV凭借20150辆的高销量一举突破2万辆的月销大关，不仅成为新能源车领域增长最快的车型，而且还以黑马之势力压国产特斯拉Model 3，夺得了国内新能源汽车的销量冠军，抢眼的市场表现让一众新能源车企都羡慕不已。

让我们把目光转向刚结束的金秋十月，随着消费需求的持续回升，以及新能源政策、车展、双十一等的推动下，新能源汽车市场表现突出，销量同比增长104.5%。而各大车企也陆续地交出了令人惊喜的销量成绩单，具体来看，蔚来汽车交付5055辆新车、长城欧拉卖出8011辆等等。相比之下，再次蝉联冠军的上汽通用五菱更让人惊喜，其中宏光MINI EV的10月销量高达23762辆，环比增长18%，单日最高销量更是突破了1200辆，也理所当然地再次拿下新能源汽车销量排行榜第一的宝座，销量甩特斯拉好几条街。

不夸张地说，拿捏准了市场定位的宏光MINI EV在小身材中蕴含着巨大的能量，相比特斯拉、蔚来等车型，宏光MINI EV以均衡且出色的产品力满足了众多消费者对"人民的代步车"的基本需求，从而才能在销量榜单上呈现出压倒性优势，是当之无愧的中国新能源汽车市场"销量一哥"。