失速频发，甩锅国家电网，被国人捧上神坛的特斯拉，还要傲慢多久

近日，有两家车企公开道歉，福特先是因为指牛为马，一套抖机灵式的营销手段，却没有起到想要的效果，随后发布微博致歉，如果说福特的道歉还是因为营销失误的话，特斯拉的道歉事件，则有些值得玩味了。

事情的经过就是，南昌的特斯拉车主，发现车辆充电后剧烈抖动，屏幕上出现很多故障码，车窗关不上，只能用纸皮遮住车窗拖走，第二天，特斯拉售负责人告知车主，是因为车辆充电的时候国家电网的电流太大。本以为甩锅国家电网就完事了，但是没想到国家电网也很刚，直接回怼符合国家规定，不如请专业人士认真查找车辆的故障原因。

此次事件也是在网络上引起轩然大波，最后还是因为影响太大，再加上碰上了国家电网这个硬茬，特斯拉最终发微博道歉，但是在道歉中还是有意无意的表示，是车主对录音进行了剪辑，才造成了网络传播，可以说是依然在甩锅，对于这辆Model 3，特斯拉方面表示可以免费更换受损零件，但无法整车换新。 对此，新华社发表评论：回应消费者质疑，不能轻描淡写，更不能态度傲慢！ 其实特斯拉也就是碰到了国家电网这个硬茬，之前的特斯拉可是一副高高在上的样子。从2020年至今，特斯拉因为疑似车辆失控导致的事故已经达到了10余起，都是因为刹车失灵、汽车突然加速等造成的，甚至一起事故还造成了2人死亡。但是这些事故中，特斯拉没有一次承认是车辆的问题，全部甩锅给驾驶者。

要么就是认为车主根本没有踩刹车，要么就是说女性车主的力量弱，力量再弱还能刹车都踩不动吗？

而且不仅在国内，美国也发生了很多起“意外加速”的事故，早在今年1月份，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）收到一份请愿书，其中包含了127起特斯拉车辆“意外加速”事故的投诉，涉及车辆123辆，交通事故110起，受伤人数52人。该请愿书中还表示：“特斯拉汽车的意外加速情况远远超过道路上的其他汽车。”

而自燃事件频发，特斯拉也从未承认是车辆安全问题，就在2021年1月19日，上海一辆特斯拉Model 3在地下车库发生自燃，车主拼尽全力逃下车后才捡回一条命。而特斯拉的回应是，车主开车的时候把电池撞坏了。原话是“我们初步判断起火原因是车辆底部的高压电池受到撞击后引发内部电芯损伤及短路，最终导致起火。” 反正都是车主的问题，特斯拉不会有问题。

除此之外，特斯拉的产品质量也饱受诟病，在2020年美国《消费者报告》可靠性排名中，特斯拉排名倒数第二。J.DPower的2020年美国市场新车质量研究报告显示，特斯拉初始质量得分为250PP100，这意味着每100辆特斯拉车型便会出现250个问题，排名垫底。即使是这样，也挡不住特斯拉的中国的热销。2020年其全球交付量增长36%，达到499550辆，而特斯拉的产能和销量增长，中国市场功不可没，2020年，特斯拉在中国的销量已经接近全球销量的三成。国产Model 3在2020年全年的销量达到了137459辆。正因为特斯拉上海超级工厂的存在，特斯拉的产能才得以突破瓶颈。

上海引进特斯拉的时候，为其提供了堪称丰厚的待遇，特斯拉建厂的土地，价格仅为市场价的十分之一，特斯拉获得了185亿元的贷款，利率仅为3.9%，远低于一般的商业贷款。但是特斯拉进入中国近9年，被国人捧上了神坛，却也学会了傲慢。

对比福特和特斯拉的道歉，明显能够看出身为百年车企的福特的态度明显更端正，而特斯拉的道歉则显得极为拧巴，都这样了还在甩锅车主。特斯拉的所作所为让我想起了三星，当年三星S7爆炸的时候，三星也是迟迟不道歉，而特斯拉如果继续这么傲慢，三星的今天可能就是特斯拉的明天。