始于颜值忠于品质，10万级新宝骏RS-3内外兼修，用实力说话

年轻人买车怎么选，我个人认为“气质”很重要。在这个人均“颜控”的时代，一台车的颜值素质绝对要过硬，不光要有不错的设计感，要是能让人看一眼就记住它那就再好不过了。除此之外，这台车在动力和操控表现上也必须要有不俗的实力，如果价格还能控制在10万以内，那绝对又会是一个加分项。看到这里，你是否已经准备跟我这个“键盘车手”好好理论一番？但先别急着喷我“钱少事多”，来看看我入手的这台车是否符合以上要求。

半年前，我还和很多人一样，认为能买合资车就不考虑自主品牌，但入手了这台新宝骏RS-3 2020款 1.5T CVT智能尊贵版之后，我还是没能逃过“真香”定律的制裁，成为了新宝骏RS-3的忠实粉丝。有句话说得好“始于颜值，忠于品质”，这句话就可以完美概括我和爱车相识相处的全过程。

那天路过新宝骏4S店，本着看看不花钱的原则我便走了进去，展厅中央的新宝骏RS-3瞬间引起了我的注意。白色的车漆精致感十足，车顶还用上了套色设计，亮黑色的A柱与车顶配色形成了悬浮式的车顶，看起来非常漂亮。新宝骏RS-3整体走的是时尚动感路线，大尺寸的格栅视觉冲击力很强，给我留下了很深的印象。

打开车门后，我先注意到的并不是新宝骏RS-3极具科技感的中控设计，而是它造型运动的一体式座椅。前排的两张座椅造型与我常玩的赛车游戏里面的“赛车桶椅”十分相似，并在黑色皮质材质边缘打上了橙色的缝线，车内的运动氛围令我瞬间爱了。而且这台车的后排座椅还可以调节靠背角度，能让后排乘客的坐姿更加内陷，提升乘坐舒适性。

视线回到中控台上后，我发现这车用上了10.25英寸中控屏+7英寸液晶仪表的组合，这在同价位车型中比较少见。而且看车当天，销售小哥还向我展示了新宝骏RS-3的手机投屏互联功能，几乎日常在用的手机APP都能投射到10.25英寸的车载大屏上用，平时停车等人的时候刷刷视频，或者打两把游戏，体验都要比在手机上更爽。

以上新宝骏RS-3的优点都是我仅凭双眼就能看出来的，而这车的动力表现，则通过几个月的相处给我留下非常棒的印象。我选的这台新宝骏RS-3是1.5T发动机搭配CVT变速箱的版本，发动机最大马力147匹，峰值扭矩250牛·米，这样的参数在小排量发动机中已属于上游水准。而且这台发动机的动力响应比较快，只要轻踩油门就能感受到明显的推背感，平时红绿灯起步、高速超个车什么的都游刃有余。

我家附近不远就有几条山路，平时工作太累的时候我周末就喜欢开车去兜兜风。这条山路平时有不少摩友压弯，而像我这样的新手，开着新宝骏RS-3穿梭在山路弯道间，也不见得比他们笨拙，这台车的底盘悬架在转急弯的时候稳定性不错，操控功底也是不容小觑的。因为CVT变速箱是出了名的平顺，这段时间开下来，这台车给我的感觉还是非常好开的，油耗也不算高，目前在7.5L上下浮动。当然，如果我舍得给油的话，这台小车也能带给我一些驾驶激情。

新宝骏RS-3还有一个功能也必须点名表扬一下，那就是它的远程控车功能。有了这个功能，只需在手机上轻轻一点，我就能完成远程锁车或是解锁，有时候停完车忘记锁车或是关车窗，就不用再跑去确认了。而且远程控车还支持开启车里的冷暖空调操作，让我从此告别了夏天蒸桑拿、冬天冻屁股的用车煎熬，对于我家这类没有室内停车环境的小区来说简直堪称福音。

新宝骏RS-3就像一台“宝藏车”，跟它相处越久就会发现它的优点越多，像是它识别精准的语音操控功能，可以让我通过语音控制车辆的车窗、天窗、多媒体、空调等系统的运作，开车时使用更加便捷安全，成功让我变成了动口不动手的懒人。此外，我这台车自带主动刹车安全功能，曾不止一次帮我躲过了惊险的电瓶车“鬼探头”事故，智能安全属性在8万这个价位也算是很有竞争力了。总之，新宝骏RS-3的表现让我这个多年的“键盘车手”都折服了，同价位可能很难再找到一款小型SUV表现比它还全面。