合资车的丧钟敲响，比亚迪正式宣告：国产车的新时代来了

近日，有汽车博主爆料称，比亚迪正为丰田、斯柯达两大国际汽车品牌生产电动汽车。

从我们前不久探访比亚迪刀片电池工厂，比亚迪销售公司副总经理李云飞透露的消息来看，这一消息应该十有八九是事实，李云飞在媒体沟通会上表示，多家车企在和比亚迪谈关于新能源合作的事宜，包括我们非常熟悉的几家车企，现在来看，很有可能就有丰田。

比亚迪为丰田生产电动汽车这一举动，无疑是一个非常强的信号，这宣告着，国外汽车品牌拥有技术优势的时代已经一去不复返了，在新能源时代，国产车有了和国外品牌分庭抗礼的实力，甚至还要更胜一筹，合资车的丧钟将要敲响，在未来十年，可能会有一大批合资品牌，因此退出中国市场。

虽然在燃油车领域，丰田和大众都有非常强的技术实力，在这方面，国产车很难与之匹敌，但是所谓船大难调头，无论是丰田还是大众，在布局电动汽车领域方面，脚步都有些慢，丰田押宝氢能源领域，但是目前来看，短期还是很难看到明显的成效，受限于氢气的制取成本和大规模运输和存储的难度，氢能目前很难在乘用车领域大规模普及。而大众汽车，缺乏在新能源领域的技术突破，是不争的事实，大众推出的寥寥几款新能源汽车，无论是续航表现还是智能化程度，都很难和特斯拉以及国内的造车新势力相提并论。

而比亚迪拥有三电系统的研发制造能力，特别是比亚迪的刀片电池系统，可以实现非常强的安全性，在这样的情况下，丰田和比亚迪合作也就在意料之中了。

其实早在2019年11月，丰田和比亚迪就已经达成合作，双方将建立合资公司，各占股50%，其中丰田复杂提供造车工艺、造车理念以及零部件供应链，而比亚迪主要负责提供三电系统。新车还将继续使用丰田的标志，但是从电池、电机和电控系统等电动汽车的核心技术方面，都将由比亚迪提供。双方合作的首款车型，是一款纯电中型SUV，将使用比亚迪的刀片电池。

比亚迪和丰田的合作，在在各家车企都在打造属于自己的电动化平台之时，显得意义重大，毕竟谁主导了底层架构，谁就决定未来电动车的标准。而长期以来，合资车都是标准的制定者，而如今比亚迪可能会成为新能源领域的标准制定者，这怎么能不让人欢欣鼓舞呢？