ofo再无一分钱，15亿押金横空蒸发，1500万用户资金疑被高层瓜分

曾经风靡一时的小黄车，也最终走到了生命的终点，被以为会引领共享经济的王者，到头来却成为共享经济的“老王”。

而对于ofo的负面新闻也是层出不穷，但是在最近一段时间，关于ofo的两条新闻引起了很多网友们的关注，甚至迎来网友的破口大骂。

一是ofo被强制执行1341万；二是ofo彻底出现已无财产可供执行。

这两个消息很明显，强制ofo还钱，即便ofo想要当老赖也没用，欠着供应商的钱不啃声，想要最后不了了之是行不通的。还有重要一点就是，ofo现在一分钱都没有，曾经拥有的15亿押金也横空蒸发不见，里面的迷雾可谓是“伸手不见五指”。

按照ofo现有的用户数量显示，至少还有1500万用户被小黄车和套住了，并且还是一个“死结”，想要解套可不容易，甚至每一步都是套路。按照1500万用户的押金退订，用户们想要拿到自己的钱，至少需要上千年的时间。

搞不好就变成了文物，因此ofo的高层玩这种手段，虽然吃相极其难看，但为了活下去，也只要厚着脸皮干，用现在网上的一句流行话来说：“强扭的瓜虽说不甜，但是解渴呀”。

虽然现在共享单车的发展，绝大多数的都已经是免押金了，而当初ofo用押金这个手法，可谓是神来之笔，瞬间让ofo的公司账户上躺满了现金，从一开始的99元、199元、299元等等，如今大多数的押金全部被ofo给留下来。

以至于还有ofo的员工在离职时说：这些1500万用户的押金，几乎都被高管层瓜分得差不多了。

公司虽然到了，但是身为公司的高层们，却个个满面红光，要知道当初ofo受到资本推崇的时候，融资动辄就是上亿美元，估值高达上百亿美元，成为行业内独一无二的“独角兽”。而面对巨额的资金，ofo的高层们并没有用来开疆拓土，而是满足于个人的高额消费。

这是在ofo内部中成为一种不成文的规矩，那就是为了扩张，基本不做任何资金风控，不考虑成本，特别是采购部门，各种报销层出不穷，而且还打款特别快，以至于很多人都喜欢到采购部工作，因为轻松且赚钱，这其中的猫腻可想而知。

同时ofo还被资本机构爆出高层领导几乎人手一辆豪车，而那些跟着戴威打江山的人，都在杭州、武汉等一线城市买好了房子，而距离他们毕业还不到2年的时候，甚至当时ofo的投资机构认为，ofo的高层过于臃肿，攀比之风十分浓郁，无论是聚餐还是游玩，都是按照最贵的来。

那时候的ofo成为了众多毕业者想去的公司，鱼龙混杂的人也多，导致各地小黄车的运营人员大肆侵吞公款，少得上百万，动辄上千万，干完就离职走人，最后烂账无人去查。

虽然ofo创始人戴威义正言辞地说绝对会还钱，但按照目前这个情况，他怕是连自己都不会信。