欧洲将建38个超级电池工厂！汽车业碳减排迎来风口

欧盟非政府组织——运输与环境联合会（T&E）近日发布的报告透露，目前欧洲正在建设中的电动车电池超级工厂项目数已达38个，预计2030年前陆续达产，总年产能达1000GWh，相当于可以生产1670万辆纯电动汽车用电池。

可以做对比的是，今年欧洲预计可供应的电池量仅87GWh。由于电池产能扩张过快，T&E建议欧盟将加速汽车业碳减排的实施，以免到时大量电池产能闲置。

从国际上看，近年来各传统汽车强国在新能源汽车领域不断加大政策支持力度和资金投入，相关政策陆续出台。

2021年起，欧盟要求车企全部新注册车辆满足95g/km的CO2排放标准；2025年及2030年，乘用车碳排放目标值在2021年的基础上分别下降15%、37.5%至80.8g/km、59.4g/km，货车碳排放要求分别下降15%、30%。且自2019年起，CO2排放每高出1g/km，每辆车罚款95欧元。

此外美日韩等国也针对汽车减排制定中长期计划，在新能源汽车的技术研发、政策补贴等方面投入大量资金。

欧洲部分车企乘用车市场占有率及CO2排放情况：

资料来源：ICCT

根据EVSales，2020年，全球新能源汽车销量为312.5万辆，首次突破300万辆，同比增长41%；其中，欧洲、中国市场分别实现销量136万辆、127万辆。

在新能源支持政策的引导下，各大传统汽车厂商也相继制定了碳减排计划和目标，纯燃油、柴油动力车等高碳排产品将逐渐被电动汽车取代。

按照我国新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）要求，到2025年，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右，目前渗透率较低，新能源汽车增长具备较强动力，未来销量快速提升将推动实现“碳中和”目标。

未来5年内，我国新能源汽车的占比会不断上升，双积分政策确保了2025年20%的目标。

全球传统车企加快产业升级，汽车电动化政策快速推进。在政策支持下，优质车型供给持续增加，判断后续欧洲及中国新能源汽车将延续高景气度，助力全球碳减排推进。