欠债还钱，天经地义。所以罗永浩做手机失败之后，开始了直播带货，罗永浩也向国人展示了完美的“个人英雄主义”，凭借直播带货，如今已经快要还清欠款。乐视失败之后，贾跃亭选择了“逃离”国内，在国外开始了自己的又一次创业，他翻身的机会也来了！

“下周回国”的他要翻身了？

虽说贾跃亭远走国外，但是他也从来都没有赖过自己的账。4月5日，贾跃亭创办的FF汽车已经提交上市申请，即将于PSAC进行合并交易，预计将在今年5月份完成借壳上市。

其提交的上市文件显示，公司的市值将达34.28亿美元（约合人民币225亿元）。如果公司成功上市，贾跃亭的债务能够得到偿还。难道贾跃亭能用融资来的钱去还债吗？这显然不太可能，贾跃亭有自己的技巧。

贾跃亭还债的技巧相当高明

在乐视网破产之后，贾跃亭欠下了超过50亿美元的债务，在2019年，贾跃亭表示已经偿还了30多亿美元的债务。剩下约20亿美元的债务，约合人民币130亿元。毕竟100多个亿呢，这个是个不小的数字。

之后贾跃亭创办了FF汽车，将还债最大的希望寄托在FF汽车上市。贾跃亭将自己所欠的债务，转变成为了FF汽车的股权。如果公司成功上市，大家都能要回属于自己的债务，如果公司股价大涨，甚至还能得到更高的回报。

这种还债的方式显得有些“流氓”，但是这可能是身处绝境的贾跃亭能想到的最好的办法。从目前新能源汽车企业上市之后股价纷纷大涨的情况来看，这些债权人应该有机会赚一笔。

FF是“何方神圣”

作为新能源车企的FF至今没有量产汽车，也就是说FF汽车迄今为止唯一的收入来源就是融资，这或许是FF急于上市的重要原因，再不上市就没钱“烧”了。FF预计在2022年交付首批量产电动车，2019年和2020年的净亏损分别为1.42亿美元和1.47亿美元。

FF还和吉利签订了合作协议，双方将在技术支持和工程服务领域展开合作。并且还想将FF汽车的代工交给吉利与富士康建立的合资公司。贾跃亭似乎铁了心要将FF带回国内。

新能源汽车领域已经进入“战国时代”，行业巨头特斯拉实力强悍，国内的造车新势力蔚来、理想、小鹏也势头正猛。连做手机的小米都宣布进军智能电动汽车市场了，百度、阿里、华为等企业也都有涉足新能源汽车行业。

谁能在这场较量中脱颖而出呢？会是FF吗？至今没有量产汽车的FF恐怕很难支持高市值。国内的恒大汽车同样现在没有造出一辆汽车，但是其背后有恒大的支持。FF已经面临资金链断裂的风险，破釜沉舟的贾跃亭，能够王者归来吗？

对于贾跃亭造车还债你怎么看？评论区见！