中国终于出手，斥资65亿建造南海“移动国土”，美国只有羡慕的份

中国南海向来是众多国家眼中的“香饽饽”，那么中国怎么保护南海安全呢？如今，中国终于出手，斥65亿巨资在南海之上建造“移动国土”，连美国都只有羡慕的份。

大家好我是沐沐，今天要带大家一起走进南海，了解一下南海非比寻常的战略意义，以及中国该怎么保护南海安全，感兴趣的小伙伴们以及点赞评论加关注，我们接着往下看。

大家都知道，现在世界各国总是因为争夺资源而发生冲突，甚至为了争抢资源不惜发动战争。

而在全球各种各样的资源争夺中，各国最渴望的就是石油资源了。石油资源就像是一把双刃剑，虽然它可能会带来战争，但也可能为一个国家带来无尽的财富，不信的话可以看看中东地区。

原本贫穷落后的地带，就因为发现了丰富的石油资源就一夜暴富，奢靡程度让人瞠目结舌，可以说，在石油面前，就算是真金白银也会黯然失色。

目前，中国70%的石油需要从国外进口，而中国南海作为世界七大洋中油气资源富集区，蕴含着超过300亿吨的石油和16万亿立方米的天然气。

这也是引起中国和周边国家对南海主权争议的重要原因。除此之外，南海中还含有大量的可燃冰。

根据中国海洋地质工作者的初步勘探表示：目前中国南海北部陆坡的可燃冰资源能够达到185亿吨油当量。

相当于目前中国南海已探明的石油储备的6倍。除此之外，中国科学家还在南海的东沙群岛西南部海域新发现了潜在的可燃冰发育区。

那什么是可燃冰呢？沐沐为大家简单介绍一下：

比起传统的石油和天然气，可燃冰是一种更为清洁的能源。作为一种新时代能源，可燃冰具有极高的热值。

可燃冰的组成主要是甲烷水合物，而且纯度超过了99%。可燃冰燃烧后基本不会产生污染产物，接近0污染。

更重要的是，1立方米的可燃冰还可以转化成164立方米的甲烷气体，可见，南海是片资源丰富的海域，是中国的重要战略区域。

南海虽然资源储备丰富，但想要开发这些“宝藏”还是难如登天，面对南海恶劣的自然环境，各类作业船只在南海都没办法顺利运作。

即便强如美国这样的国家，也曾在南海面前翻过跟头。这是怎么一回事呢？让我们将目光移回到上世纪八十年代初。

上世纪八十年代的中国用一句话来总结就是“百废待兴”，那时中国的工业科技还处于起步阶段，还不具备独立钻井开发探海油气田的能力。

1982年9月，中国决定与美国阿科公司合作在中国南海开发石油和天然气资源。

美国阿科公司为了更快地在南海打开局面，选择直接租用了堪称“海洋勘探界泰坦尼克号”级别的“爪哇海号”钻井船。

爪哇海号的工作水深达305米，抗风能力可达100节，钻井深度7620米，满载排水量超过11000吨，足以应付各种恶劣天气。

在远赴南海就业前，爪哇海号钻井船早就曾在墨西哥、委内瑞拉等海域成功打出近100口井，工作了将近10年，作业能力可见一斑，绝对是“全天候钻井船”中的老大哥。

1983年，爪哇海号顺利到达三亚，一开始，爪哇海号的表现和名声相符，没有辜负所有人的期待，很快地，爪哇海号就在南海打出了著名的崖13-1大气田。

1983年8月，爪哇海号准备趁热打铁，开始到莺歌海钻探，如果不出意外的话，这本会续写爪哇海号的不败传奇。

但是爪哇海号还是低估了南海的威力，南海位于太平洋台风的移动路径上，当时爪哇海号在南海作业时，恰好迎来了第16号超强台风。

面对超强台风预警，爪哇海号的船长大卫不以为然，他固执己见地认为：爪哇海号曾与北冰洋、波斯湾的滔天巨浪抗衡过，早已积累了足够的经验，再加上爪哇海号有着出色的抗风能力，根本没将这第16号台风放在眼里。

可我们应该明白，“人定胜天”不过是一句激励人心的口号，当真正的自然灾害来临时，人类实在是显得过于渺小，就犹如沧海一粟。

所以，当第16号台风席卷而来后，爪哇海号根本抵挡不住。

很快地，爪哇海号的船舱开始断裂进水，最后爪哇海号甚至连求救信号都没来得及发出，就沉入了海底，连同爪哇海号一起沉没的，还有船上81条鲜活的生命。

正是美国的这次南海沉船事件，大大影响了中国南海采油项目的进程，美国人用自己的亲身经历让全世界明白了一个道理：南海水很深，没有足够实力的话，谁也“握不住”。

于是，世界各国放弃了南海，唯独中国自己始终没有放弃。

虽然大家都明白南海地区的开采工作是一项巨大的挑战，但是中国的科研人员们面对困难总是迎难而上，从不轻言放弃。

科研人员们明白：南海对于中国来说，有着重要的战略意义，一旦中国能在南海成功开采资源，将会给国家带来巨大的利益，人民的生活也能得到保障。

所以，他们希望自己能够自主研发、建造出一座属于自己的海上钻井平台。

之后，在科研人员的不断努力之下，中国终于研发出了自己的首个钻井平台“蓝鲸一号”。

2017年 2月13号，由中国自主研发的超深双钻塔半潜式钻井平台“蓝鲸一号”问世。

蓝鲸一号的最大作业水深能够达到3658米，最大钻井深度可以达到15240米，目前已知的地表最深处是马里亚纳海沟，深约11000米。

这表示，以蓝鲸一号15240米的钻井深度，可以在全球99%的海域作业，就算是前往马里亚纳海沟作业打井都没问题。

海上钻井平台和以往的海上钻井作业船有着很大的不同，和海上钻井作业船相比，海上钻井平台的四腿张力更加稳固，钻井作业时海上钻井平台具备更强的稳定性。

海上钻井平台还分为固定式钻井平台和移动式钻井平台两种，这两种钻井平台根据结构的不同又可以分为固定式钻井平台、半潜式钻井平台、自升式钻井平台和坐底式钻井平台。

而蓝鲸一号就属于移动式的半潜式钻井平台。作为我国自主研发的世界最大、钻井深度最深的海上钻井平台，蓝鲸一号自身长约117米，宽约92.7米，高约118米，配备了高效的液压双钻塔和当时领先全球的西门子闭环动力系统。

动力系统对于一个设备的重要性我想不用多说，那这个双钻塔系统是什么意思呢？

要知道，蓝鲸一号和其他国家的钻井平台最大的不同之处就在于这个双钻塔系统，世界上其他的钻井平台采用的都是一套钻塔系统。

正常钻井作业时，只能钻一下接一会管子，再钻一会再停下来接一会管子，随着钻井越来越深，需要的管子也就越来越长。

而蓝鲸一号的双钻塔系统可以做到打井接管两步同时进行，大大提升了钻井平台的工作效率。

这项技术属于世界首创，在2014年还获得了《WORLD OIL》颁发的最佳钻井科技奖和2016年OTC的最佳设计亮点奖。

有了自主研发蓝鲸一号海上钻井平台的基础，中国科研人员们再接再厉，在2019年9月26日，中国的另一个半潜式钻井平台“蓝鲸二号”也问世了。

蓝鲸二号一经问世就成为了最先进的超深水双钻半潜式钻井平台，就连科技强国——美国也羡慕不已。

据了解，每台蓝鲸二号造价约65亿人民币，在整个蓝鲸二号上配备了27000多台设备，拥有1000多个子系统、40000多根管路、50000多个报验点，电缆长度更是达到了惊人的120万米。

120万米是个什么概念大家可能不太清楚，简单地说，如果把这120万米的电缆铺开，可以从北京一直延伸到上海。怎么样，是不是足够惊人？

和蓝鲸一号相比，蓝鲸二号在功能上有很大的提升，更重要的是，和蓝鲸一号携带西门子的动力定位系统不同，蓝鲸二号使用的动力定位系统是国产的，因此蓝鲸二号也被誉为中国南海之上“流动的国土”。

历经十年，随着蓝鲸一号和蓝鲸二号的成功问世，中国的科研人员们才终于实现了从0到1，从1到100的突破。

看到这有些小伙伴们可能会觉得，既然中国已经有能力自己开发南海资源，那接下来中国就只需要安心“在家数钱”，可以高枕无忧了。那事实真是这样吗？

其实没有这么简单，随着南海资源不断被中国开发，世界上的其他国家又开始对南海的资源虎视眈眈，尤其是美国。

目前国际上的大部分国家还是以石油为主要能源，而石油产出国是以美元为结算货币的，这就是美元霸权的基础所在。

一旦南海的天然冰被成功、大量地开采，势必会影响到美国从石油能源中获得的巨额利益。

所以，美国才会一直折腾，甚至教唆其他国家不断骚扰、阻碍中国南海的可燃冰开采进度。

因此，即便中国有能力独立开采南海资源，也不代表中国可以高枕无忧。有个成语说得好居安思危，这才是中国在迅速发展中应该有的态度。

那面对其他国家的不断侵扰，中国怎么做才能维护自己的权益呢？

第一，中国作为每年石油进口量超过70%的石油进口大国，想要不在资源问题上受美国掣肘，就应该减少自己对于美国掌握能源形成的依赖程度。

第二，中国如果想要摆脱“美元霸权”，就要充分利用南海资源，大力支持新能源技术的开发，尤其是用可燃冰代替石油的技术，这些不仅事关中国能源安全，更关乎中国生命线。

第三，也是目前中国正在做的，中国要削弱美国在南海的影响力。

为了达到这一目的，中国提出了“南海共同开发策略”，主动让出部分能源利益，带动其他的东南亚小国的经济发展。

可别小看这个举动，这样的举动显现出了中国人的大智慧，多个朋友多条路，路走广了，还怕挣不到钱吗？

除了这些，近些年中国还帮助东盟国家进行基础设施建设，其中包括：铁路、公路、水电站、医疗设施、学校等等。

更重要的是，如今坚持走“一带一路发展战略”的中国，本着以共同富裕共同繁荣的精神，同许多国家都建立起了不错的友谊。

这也让中国在“海上丝绸之路”的影响力越来越大，现在在东盟的大部分国家心中，中国已经是首要考虑的合作伙伴了。

最后沐沐想说：尽管中国的迅速发展引起了美国的重视，中国的崛起是必然，随着中国科学技术的不断发展，中国对南海的掌控权也会越来越稳固，不论美国打算用何种方法挑战中国，中国都不会轻易低头。