司马南：上海浦东机场都进不去，这不是认识问题，而是利益问题

（本文根据司马南老师视频节目整理，内容有删改）

今天是2024年的2月4日，凌晨零点零七分《人民日报》有一则消息。这个时间，半夜发文，说明这个事很急啊。

什么事呢？

上海恢复浦东机场区域内网约车运营服务。

近两年的上海浦东机场，开车进不去。要证明，要特许证。送东西怎么办？不让进。想打车进，也不让进。

为什么呀？没有为什么。滴滴大企业、高德大企业、美团大企业、京东大企业……都不让进，没有通行证就卡在门外进不去。

到底谁能进去啊？

上海本地有一家刚成立五天的，名为“上海朝晟食品有限公司“的企业就可以进。而成立于2022年12月的“航空港（上海）汽车服务有限公司”则享有机场独家网约车运营权。

乘车费用要多少钱？

一口价360元。

据人民日报记者报道，第一根据广大市民乘客的建议；第二根据上海市交通委决定，从2月4日起恢复浦东机场区域内网约车运营服务；最后，市民乘客可通过各网约车平台在浦东机场区域内预约用车。

原来不让干，现在让干了。有人说是纠错，我想到一个词，这能不能叫拨乱反正？

上海市政府、上海市交通委不仅拨乱反正，不仅纠错，而且还要求各网约车平台都规范运营，做好驾驶员的管理工作，遵守浦东机场交通组织安排。

上海交通委还强调，将积极组织运力，不断提升服务，满足广大市民乘客出行需求。

拨乱反正，这个词儿现在不大用，仿佛现在就没有乱；或者即使有乱，这个乱也不需要拨；再者拨了乱，也不敢说它是乱。

《公羊传·哀公十四年》里讲到：“拨乱世；反诸正；莫近诸《春秋》。”

说是拨乱反正也好，纠错也罢，这个结果都是老百姓希望见到的。

而老百姓更希望见到事情具体是怎么处理，这两家突然成立拥有特许权的公司，是怎么拿到这个特许权的？360的价格为什么这么高，有没有坐地起价？这里又没有寻租？有没有腐败？如果没有，是一回事儿。如果有，这腐败是怎么处理的？这是谁的地盘？凭什么他们可以这样做？

我看很多人都讲道理，讲得道理很大，像法无禁止即可为，像什么是改革开放的前沿城市——大家不用扯那么远。这个事就是有人把地盘占了。

谁呀？——没见着这个人儿。就这点来说，我觉着新闻差点儿意思。

谁是得利益者？老百姓特别反感的政策出台者是谁？而且这不是近期发生的事。这个事情已经发展两年了。结果为什么这么久才曝出来？互联网网民的重大关切往往在于敦促地方政府迅速改进自己的工作，而现在这已经变成纠正我们错误的一个重要模式。

上海这么发达的地区，为什么处理一件事要这么久？

《人民日报》记者发表的新闻，话没说透。我只想知道原来这地方是归谁管的？

这是上海交通委管辖的地盘。再具体一点，这个地方管理的部门是谁？责任人是谁？一辆车一口价360，这个钱是怎么分的？管理这块地盘儿的人有没有拿钱？如果没拿钱，为什么要把这个地方封起来，不让别人进呐？

有人表扬上海浦东的管理，知错能改是好的，要夸。但问题是，这些问题存在不是一天、两天了。这不是个认识问题，而是个利益问题。

还有一件事情，我也是刚看到。

山东菏泽公安局通报，当地的协警拷走了实习律师。菏泽公安局迅速成立调查组，对反映的问题全面核查。结果是牡丹分局牡丹南路派出所处理案件的是辅警，存在未按规定出示警察证、违规使用警械等问题。

经过处分，涉事的辅警就被辞退了。

小伙子在酒店住着，警察来执法。小伙要看证件，你就把人拷走了。哪有这么干的？

这件事怎么看？

第一，平时耍横耍惯了；第二，遇见了一个实习律师，遇见一个懂法的年轻人，做事居然不按规定；第三，菏泽公安局闻过则改，及时通报。第四，这件事情上热搜，具有全国性的意义；第五，网络时代应该面对网络监督；第六，网络时代处理网络舆情要有网速，菏泽这个事情的处理还是比较迅速。但是这也给全国的辅警提个醒。

最后我想问一句，出事的怎么老是辅警啊？真的是辅警，还是正巧赶上了？

参考文章｜人民日报

责任编辑｜胡言 王德波

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