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在气候目标迫使社会过渡到更清洁的交通工具时，电动汽车正在逐渐成为传统内燃机车辆的替代品。电动汽车有各种各样的形状和尺寸，以满足用户的需求。

现在，一个首创性的平行双轮电动车概念由发明了独轮平衡车的人推出，我们都知道它是一种自平衡个人交通工具，赢得了巨大的流行。创始人谢恩·陈（Shane Chen）将这个原型命名为“谢恩”，并声称它是“第一款实用且高效的双轮汽车概念，可用于日常城市和高速公路使用”。

这位连续创新者拥有超过76项专利，涵盖Solowheel、Orbitwheels、Powerwing和Aquaskipper等产品。

巨型气垫船

这辆车的设计与我们之前在道路上见到的汽车完全不同，更像是一个超大的玩具或装有车轮的气垫船。然而，该设计实际上可供五人相对舒适地使用，车辆的进出口位于前部设有大门。后部也有类似的出入口，可能允许用户访问行李舱。

独特之处在于，“谢恩”只有两个大轮子，而通常情况下，这种尺寸的车辆通常有四个轮子。这辆车通过智能传感器和车架内的电机来保持骑行者前后的平衡，没有方向盘机构；它通过增加或降低一个或两个轮子的功率和速度来改变方向。

“谢恩”电动机和电池的规格、续航里程和最高速度等信息尚未披露，但可以预测，作为城市和高速公路使用的交通工具，它的续航里程应该超过160公里，最高速度应该超过112公里/小时。

创新技术

“谢恩”的设计特点是车轮会相对于车身自动作出反应，以保持汽车的平衡，使汽车能够安全地高速行驶，这是以前不可能的。

陈先生利用了多年的自平衡平台开发经验，为这辆新车提供了稳定性。该车通过移动重心提供稳定性，确保骑行平稳，即使只有两个轮子。它的双轮差速控制使停车和操纵变得轻松。该车的大轮子减少了滚动阻力，而再生减震器将减震能量转化为电能，用于充电电池。

此外，该车通过其大轮子、减少滚动阻力以及轮毂内再生减震器来优先考虑能源效率，将减震能量转化为电能以充电电池。

陈先生表示：“迄今为止，双轮汽车在日常驾驶中还不够实用和稳定。我很高兴能够创建一款具有两个轮子的汽车概念，可以高速行驶且能源高效。我真心相信‘谢恩’将改变我们对移动方式的看法，期待与合作伙伴合作，将这一概念付诸实践。”

目前尚未公布“谢恩”面向消费者的时间表。目前，该项目正在邀请合作伙伴，探讨授权机会或成为“谢恩”量产车型的一部分。这一创新性的电动车概念展现了电动交通领域的新可能性，将如何影响未来城市出行方式备受期待。