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1919年随着《凡尔赛条约》的签订，第一次世界大战战火总算熄灭，世界似乎又恢复了久违的和平。老牌列强们希望通过条约来维持新秩序，但是一纸条约又怎能限制新晋列强的野心？和平的表面下暗流涌动，各国之间海军军备竞赛愈演愈烈。眼看战后艰难的经济复苏又要被新的军备对抗拖垮，各国在1922年齐聚伦敦，签订了限制海军军备条约，这才松了一口气。

但是好景不长，伦敦条约签订之后，有些国家表面上有所收敛，暗地里却阳奉阴违。1930年4月22日，英美日3国又在伦敦签署了《限制和削减海军军备条约》，该条约的条款更加完善，不但对主力舰和巡洋舰的建造进行了限制，对辅助舰艇也有约束，例如各国驱逐舰的总吨位以及大型驱逐舰所占吨位的比例被严格要求。

白露级驱逐舰的由来

伦敦条约签订后，日本的大型驱逐舰计划不得不进行缩水，出现了初春级驱逐舰这个极端产物。初春级在1400吨的舰体上堆砌了不亚于特型的兵装，导致重心过高、复原性非常差，因此才建造了4艘就不得不停工改造，接着又建了2艘改进型有明级。

初春级初始线图，舰上堆砌了大量兵装

有明级加宽了舰体，取消了1座鱼雷发射管，将127毫米双联装B型炮塔更换为C型炮塔。这不算完，为了减小转舵时舰体倾斜，还将舵桨增加到了2枚，后来在使用中发现会影响转舵性能，又把舵桨改回到1枚。就这样来回折腾，有明级不但排水量激增到1700吨，最大航速也降低到了33节，可谓是出力不讨好。

初春级属于是1931年的“丸一计划”，原本打算建造12艘。日本海军发现有明级的改进也解决不了根本问题后，紧急叫停了船台上已经开工的剩余6艘，决定放弃有明级的改进方案，重新进行设计。这停工的6艘舰加上后来1934年“丸二计划”追加的4艘一共10艘，就是后来的白露级驱逐舰。

白露级也是水雷战队主力，照片上是所罗门群岛海战中，正在布干维尔岛外担任警戒任务的时雨和五月雨号

船体结构改进

白露级的排水量依旧是与有明级相同的1700吨，并且船型也没大的改变，继续沿用了自特型以来的优良设计。艏楼加上高大干舷，飞展式外沿从舰艏一直延伸到舰体舯部，带来了很好的耐波性。为了解决初春复原性差的顽疾，白露级对舰体结构进行了较大的调整，改动主要有五个方面：

第一，调整了舰体长宽比。初春为了降低重心，采用了加装舷侧隔仓的办法；有明则在建造时直接将舰体加宽到10米，导致最大航速只有33节。白露调整了船板的厚度和尺寸，在不提高重心的前提下，将舰体宽度压缩到9.9米，舰长从109.5米延伸到110米。

第二，白露级重新设计了舰桥，新舰桥同初春的相比，不但显得低矮还简洁了不少，重量自然得到了减少，从而降低了船体重心。

第三，对烟囱的倾斜度进行了调整，看起来显得比初春的烟囱更直。

初春号，舰桥体积较大，烟囱更加倾斜

白露级7号舰海风，舰桥显得简洁，烟囱也比较直

第四，在龙骨上首次使用了DS合金钢，与HT钢相比，同等重量时强度更好。并且越到后期开工的白露级舰只，DS钢的应用范围更加广泛。

第五，1935年第四舰队事件之后，特型过多的铆接工艺和焊接质量问题，也被认为是导致舰体强度差的原因之一。所以白露级对电焊工艺进行了改进，并进行了更大范围的使用。

在动力方面，白露级直接沿用了初春的成熟配置：3座吕号舰本式重油水管锅炉，2台舰本式减速齿轮汽轮机，2轴，总功率42000马力。在总功率不变，舰体长宽比优化的情况下，白露级的最大航速居然提高了差不多有1节，达到了在34节。但是续航力没有得到任何改观，仍然是4000海里/18节。

5号舰春雨，该照片摄于1937年竣工后不久

武器配置优化

白露级线图

舰炮

共装备127毫米50倍径舰炮5门，配置方案同有明级一模一样，1座127毫米双联装C型炮塔位于舰艏，舰艉则是1座同样的双联装炮塔和1座单管炮塔背靠背安置。

这种背靠背的舰炮设计方式始于野风级驱逐舰，日本海军认为这样集中布置舰炮便于统一指挥和输送弹药，更有利于发扬集火威力，只是朝舰艉方向发扬火力会受到影响。本来从特型开始已经采用了更加科学的背负式，但由于白露级大部分设计仍然是基于初春级，假如采用背负式会导致重心过高，所以这种开历史的倒车也是无奈之举。直到后来朝潮级排水量增大到2000吨，才又回归到背负式安置。

5号舰春雨号，该级舰装备的是C型炮塔，该照片摄于1943年，春雨刚完成修理，舰桥是新造的更像是夕云级

鱼雷

1934年“友鹤事件”之后初春级全部接受了改装，和有明级一样只保留了两座610毫米三联装鱼雷发射管，可作为水雷战队的新晋主力，齐射6枚+6枚后备鱼雷的雷击能力让日本海军深表不满，希望白露级在此方面能够得到加强。事实上以初春级的舰体结构为基础的白露也无法多容纳一座鱼雷发射装置，只有另辟蹊径将每座鱼雷发射管扩容为四联装，才算满足了海军的要求。从白露级开始，四联装鱼雷发射管成为日本海军驱逐舰的标配。

配备四联装鱼雷发射管虽然没有问题，可假如配套的四联装次发装填装置再像初春那样偏离中轴线安置，巨大的重量势必就会影响到舰体的稳定性。作为解决方案，白露级1号鱼雷发射管的次发鱼雷装填装置被一分为二，以2枚一组的方式左右对称地布置在2号烟囱两侧。再装填时，先装完一侧的2枚，再将发射管转动到另一侧去装另外2枚。这样虽然麻烦需要多花费些时间，却避免了重心偏离中轴线的问题。

2号鱼雷发射管后方的空间比较充裕，配套的次发装填装置可以安安稳稳地位于中轴线上。为了腾出这块儿空间，后桅还是做出了牺牲，被挤到了靠近舰体右舷，好在重量较轻对重心影响不大。

4号舰夕立

防空武器

防空能力在白露级仍然没能得到重视，只在2号烟囱前方两舷各配备了1门九一式40毫米高射炮，该炮仿制于英国40毫米QF 2磅炮，之后不久就被日本海军淘汰，从朝潮级开始装备性能更好九六式25毫米高射炮。

6号舰五月雨号1944年改装后的线图，随后该舰参加了马里亚纳海战

其防空武器在太平洋战争爆发后得到了加强，更换为2座九六式25毫米双联装高射炮；2挺13毫米高射机枪。1943年更是加强为3座三联装、1座双联装、10座单管九六式25毫米高射炮，2挺13毫米高射机枪。

战争中全军覆没

10艘白露级于1936-1937年间竣工服役，全部用日语里的气象名词来命名。

白露，在日语里并不是代表二十四节气之一，而是对露水的美称。

时雨，意思是深秋到初冬之间，偶然落下、忽降忽止的沥沥小雨。

村雨，忽然急促下起又很快停歇的阵雨。

夕立，指的是夏日傍晚骤来的雷阵雨。

春雨，意思是春天的细雨。当然日语里春雨还有另一个意思，指的是绿豆粉丝。

五月雨，指梅雨。也用来形容虽有间断，但一直延续的样子。

另外4艘分别是海风、山风、江风、凉风，日语中的意思和中文字面意思差不多，这里就不再敷述。

1937年5月，8号舰山风在公试时高速前进

白露级各舰虽然名字优雅，却也难逃厄运，在太平洋战争中全部战沉，得到了应有的下场。该级舰虽然大多数没有什么出彩的战史，可也有一个异类，那就是时雨。

时雨历经珊瑚海海战、两次瓜岛海战、韦拉湾海战、特鲁克大空袭、马里亚纳海战、莱特湾海战等大大小小战斗都几乎毫发无损，以至于同雪风齐名，被称为“吴之雪风，佐世保时雨”。最终时雨还是略逊一筹，于1945年1月24日被美军“黑鳍白鱼”号潜艇击沉。

结语

白露级驱逐舰可以视为是初春级的延续，对此前激进设计导致的舰体强度和复原性问题做了针对性的改进。除了在航速和续航里程上仍然存在短板之外，其他例如舰体强度、良好的适航性、强大的兵装等方面，都令日本海军比较满意，不失为一型性能优良的驱逐舰。在白露级身上积累的宝贵经验，为随后建造更加大型的朝潮级和阳炎级打下了良好的基础。

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