千年大运河最北端的河流

千年大运河最北端的河流

今天我们将带您走进千年大运河最北端的河流——通惠河。

提起通惠河，你或许并不熟悉，但在历史的岁月里，她曾浓墨重彩地书写过北京的历史。

现在的通惠河位于北京城东部，从东便门大通桥至通州区入北运河，全长20公里。历史上，这条河是元代为解决大都物资供应问题而开凿的一条漕河，由著名的水利专家郭守敬于1293年主持修建。

元世祖忽必烈十分重视这项开河工作，命令丞相以下的官员都要参与劳动，并亲自将此河命名为“通惠河”。

通惠河开挖后，行船漕运可以到达积水潭，因此积水潭，包括现今的什刹海、后海一带，成为大运河的终点。那里曾商船云集，千帆竞泊，热闹繁华。元朝中后期，每年最高有二三百万石粮食从南方经通惠河运到大都。

通惠河漕运图

为了解决通州地势低、大都地势高，船只难以上行的问题，郭守敬在通惠河的主要干线上修建了24座水闸。行船时交替开闸，调节水位，使漕船平稳通行。这一工程被形象地称为“节水行舟”，也被誉为中国水利史的一大创举。

元末明初时期，由于战乱和山洪的问题，通惠河上段从白浮村神山泉至瓮山泊的一段被废弃。元朝灭亡后，明朝建都南京，北京没有了庞大的物资运输需求，通惠河随之废弃。

明代以后，通惠河改称御河（玉河）。明永乐初年，明成祖朱棣决意迁都，为解决北京的漕运问题，明朝组织运粮军士疏浚河道，可是屡治屡废。

从永乐年间开始，北京粮食需求越来越大，沿大运河运输的粮食越来越多。一边是庞大的粮食需求，一边是漕河屡治屡废的现状，供需矛盾日益突出，漕运航道疏浚亟待解决。

嘉靖七年，巡仓御史吴仲领衔完成了疏浚漕河河道的任务，建成石坝、改造石闸，明确河官职责，增加闸夫数量，打造一批驳船以便漕粮运输等。由于使濒于废弃的河道重现生机，吴仲被后世誉为“坝神”，人们在通州为他建祠纪念。

清光绪二十六年，通惠河漕运停运。但通惠河的历史功绩却永存，尤其是北京很多产自南方云、贵、川、鄂等省的古建、木料，都是通过通惠河运到京城。

通惠河

历经七百多年的历史变迁，当我们穿梭于玉河故道时，仍能欣赏到水街穿巷的历史景观。如今的通惠河，不仅是中国大运河世界文化遗产名录中的重要组成部分，也成为了连接北京中心城区与北京城市副中心的重要纽带。

审核丨陈锐

监制丨樊弋滋

统筹丨罗景月 杨晶

文案、责编丨杨晶

美术设计丨赵墨

校对丨孟京

参考文献丨《北京大运河故事》等

中国水利报社新媒体中心（ 影视制播中心 ）出品

（收听更多《大河脉搏》文章，请关注“中国水事”微信公众号，从菜单栏—主题栏目—大河脉搏获取更多内容。）