秦川锁钥！凡亲临其境者，无不为它的神奇险峻而感叹！（组图）

万源市地处川、陕、渝三省（市）结合部，是进出川的主要通道和重要门户是连接川陕渝经济、文化、交通的重镇，素有秦川锁钥之称，享有“万宝之源”的美誉。

　 在210国道进入巴山腹地、万源城南，连续穿越四座十多米长、整齐排列又紧紧相连的隧道。笔辉巴渠在石冠寺隧道入口的上方看到，錾刻有“秦川锁钥”四个苍劲有力的大字，为原汉渝路的设计者，后为上海市副市长的赵祖康所书，字迹俊逸遒劲。这一带山奇水绝，襄渝铁路穿入山中，钢架铁桥跨越深潭，十分壮观。驻足观看，会发现：此地真像一把铁锁，把守着四川的北大门；犹如一堵铜墙铁壁，横亘在秦巴古道的“咽喉”。

　　达州进万源城南约2公里左右的一大险地石冠寺——“双崖倚天立，万仞从地劈。云飞不到顶，鸟去难过壁。”又名“穿洞子”。1938年修建汉渝公路时，石冠寺公路为最艰巨路段。

　　据民国《万源县志》载：天生石门，两岸危崖壁立，下有深潭。西岸山腰有石冠寺，石梯陡斜。诚一夫当关、万人莫敌之险，故又名大石关。《万源县志·名胜》谓：两山夹峙，蓄为深潭，幽绿逼人。右方山劈裂为数罅，若鱼嘴形，名鲤鱼嘴。溪中有枒杈古木类，非人力所能植。凿崖通道絙以短栏，上有古寺名石冠寺。有路，彳亍而上，盘旋而下，行人莫不目眩神骇。登高俯瞩，群石偃蹇，累如卵，削如壁，争作奇态。石壁搘撐如列锋芒，悬岩对峙如相吞噬。入夏，水声急湍，鞚然如鼓乐。

　　石冠寺自古为万源南路第一要隘。要在石冠寺凿造山洞，艰难程度非同一般。赵祖康硬是组织施工力量在此开凿出3个相连的山洞，总长38.3米，高6米，宽7.5米，皆为凿穿坚硬的砾石而成。此工程历时10个月，用工一万二千，于民国二十九年（1940年）五月完成。山洞凿成，诚如坦途。时任汉渝公路总工程师赵祖康（后任上海副市长）援笔题书了“秦川锁钥”四字刊于石冠寺山洞的北硐门楣上，与镌刻在南硐门楣上的许肇鼎所书“石冠寺”相映成趣，成为今日万源的亮丽风景线。2006年，万源市人民政府确定为不可移动市级保护文物。

　　赵祖康以“致力工程，为民服务”为终生目标，被誉为“中国公路的泰斗”。赵祖康深受孙中山先生“实业救国”思想影响，青年时代即立志从事中国交通事业。当时的中国公路总长度不过2万余公里,且各省各自为政,互不联系；工程技术缺乏标准，有路面者不多,以致晴通雨阻；桥梁多为木质临时式的,大江大河多用人工摆渡……目睹中国公路落后情况和与世界先进水平的差距,赵祖康曾写豪迈诗句“开边须筑路,救国仗书生”，不遗余力地实践着自己的救国梦。

　　石冠寺隧道竣工后，时任汉渝公路第四总段段长的刘承先写记刻碑以志。碑文为“民国二十七年八月，西汉公路路面竣工，受命组队测量汉渝公路万源至桅杆坝路线，长五十公里。越两月蒇（完成）事。乃组设工务第四总段于万源，因工程艰巨，工人难募，二八年六月始兴工。全段工程以石冠寺山洞最为困难。寺在万源城南十二里。旧路缘石级凡数十接，迤逦攀跻。至寺，俯身下瞰，则岩壁四片，突兀夺山而出，屹立如鸡冠，高可二十丈，岩壁逼河水成深潭而级峻路狭，仅容著趾，行旅至此则股栗。公路取路线之平衡，工费之经济，舍穿壁为洞，诚无他策。惟开凿山洞较需技巧，且石质坚软交错，不易凿炸，势必委于熟练工人，故著工较迟。及开工又值病疫流行，工人死亡枕藉，因而旋作旋停，迨二十九年五月始成。险戏蜀道于是而为康庄。时后全段打通六月也。计历时十月，用工一万二千。”

　　叹往昔蜀道之难，难于上青天；看今朝蜀道何难，通达朝夕间。

　　秦川锁钥！凡亲临其境者，无不为它的神奇险峻而感叹，更要对大自然的鬼斧神工而叫绝！（笔辉巴渠）