中国自主研制C919宽体远程客机，迎来了顺理成章的天赐良机

中俄联合研制 CR929宽体远程飞机项目，本来就让许多人心存疑虑，期望不高。俄罗斯有制造宽体客机的经验，有相对成熟的制造技术。但在电子技术，复合材料等许多方面，并不比我们强。当时为什么会达成这项协议呢？对于我们来说，是为了摆脱美欧的技术封锁，取其之长，补我之短，制造出双方各占一半知识产权的宽体远程大飞机。虽然双方在联合研制中，产生达许多不同的意见和争论，但没影响该项目的进展。

如今，俄罗斯副总理尤里·鲍里索夫公开说，合作开发CR929宽体客机项目，没有朝着适合他们的方向发展，正考虑放弃。显然说明中国商飞对CR929的总体设计要求，让俄罗斯无法接受。也就是说，俄罗斯现有的合作技术水平，达不到该项目的技术标准。特别是其要求使用的PD-35发动机，不能为中国商飞所接受。

为什么好好的合作项目就此散伙了呢？根本在于去欧美化上。俄乌开战前，俄罗斯提供给CR929的产品，可以通过欧美市场获取相关的技术和配件。但被制裁后，制造这些部件所需的产品就断供了。既然制造不出所需的配件，中国商飞又不同意其用国内自开发的技术和配件取代。如此以来，俄罗斯拿什么联合研制？除了自行退出，还有其他办法吗？总不能委屈求全地制造个变异的伊尔-96，贴上CR929的标签吧？

中国商飞不是不明白，即使勉强与俄罗斯研制成功了CR929，将来能否取得美欧市场的适航证都是个问题。美欧与俄罗斯这次结下的梁子，再过三五十年，都不一定能解开。中国商飞花费巨资研制CR929，就是想在国际市场占有一席之地。总不能因为俄罗斯被三五十个国家制裁，跟着丧失了国际市场的运营吧？在商言商，商而赔钱的买卖能干吗？

俄罗斯退出CR929项目，对商飞来说是个损失，但却是件天大的好事。好事在于，能争取与欧洲公司的联合开发，研制属于自己的型宽体远程客机C919。商飞是这样想的，也是这么干得吗？这个不敢断言。但可以肯定的是，中国三大航空公司，一口气抛出372亿美元，眼都不眨地向空客公司购买292架空客A320，不是没有深层考虑，战略谋划的。中国商飞研制的C919即将投入运营，那么，借俄罗斯退出之际，正好给了中国商飞自主研制C929宽体远程客机一个顺理成章的天赐良机。