波音呀！波音，是怎么都没有想到的？

太懊恼了

哪怕是合作50年的伙伴又怎样，谁又能想到中国三大航集体在7月1日这天下单呢？也没个通风报信的！

中国航空

南方航空

东方航空

早知道，我就要努力点，加个班，也要把这笔订单拿到手呀！诶！悔之晚矣。波音老总，现在不是有点“蓝瘦，香菇”。

蓝瘦 香菇

让我哭一会吧

超过2400亿元，史诗级大单，这让老美怎么可能，坐得住，坐得稳！我国三大航空巨头，国航、 南航、东航被推上了热搜，原因是三大航空企业，购买了292架空客飞机，你说你买就买吧，重点是让美国波音公司难以接受的是，在这292架飞机中，竟然没有一架是美国波音公司的。这就过分了！

我接受不了

这个世界就是这样，有新人笑，就有旧人哭，这个“旧人”就是波音公司，这还不是最惨的，这个“旧人”负债已经达到千亿美元以上，都快濒临破产了，你说你给我这份订单，我就不久缓过来了吗？诶！不说了，我再去哭一会儿。

我到底为谁而哭?

波音公司发言人7月1日发布声明表示，作为与中国航空业有50年关系的，美国最大出口商，因为中美地缘政治差异，继续限制美国飞机出口，这太令人失望了，这损害了公司的业务前景，这位发言人还说要尽快敦促中国和美国间进行对话。那这就要看你们的政府领导了！

我们来英语对话把

如果真的按照波音公司，发言人这样的说法，作为小编的我只能遗憾地表示，谁让你们美国的领导层处处针对我们呢，一天到晚，这制裁那制裁，世界和平不好吗？

世界和平多好

谁让你又是美国企业呢，波音公司自己也明白，美国政府也明白，正是因为有中国市场，才帮助美国创造了数万个就业岗位，当中国拒绝从美国购买飞机的时候，也就意味着将有很多美国人失业，所以波音公司负责人，希望能尽快恢复订单以及交付能力！

想恢复订单吗

但是想和波音公司的发言人说，在中国有一首歌的歌词是这样写的，“爱情不是你想买，想买就能买”！

爱情不是你想买想买就能买

针对这件事，小编还特意整理一些外国网友的看法，我们一起来看下！

外国网友

外国网友

外国网友

外国网友

外国网友

外国网友

外国网友

外国网友

外国网友

外国网友

外国网友

外国网友

外国网友

外国网友

外国网友

从外国网友的评论就可以看出，好像大家都知道波音的问题所在，波音其实应该更多地反思自己的问题，但波音公司负责人发言来看反而在责怪“地缘差异”损害了该公司的业务前景！

此次交易均为三大航，有史以来飞机购买订单中，数量最大和订单金额最高的单笔订单，南航、国航、东航是我国三大航空央企，他们业务几乎占据了国内半壁江山，2021年三大航营业收入共计2433.03亿元，占国内航司总营收57.31%！

老厉害了

此次南航、国航 东航分别，向空客公司购买了，96和96以及100架A320NEO系列飞机，基本价格分别约为122.48亿美元，122.13亿美元 127.96亿美元，三家航空公司订单总计292架，按照2020年1月目录价，三大航订单总价约为372.57亿美元，换算成人民币超过2400亿元！

好多米米

消息一出，空客公司的股价立马就上涨了3%，而中国的大手笔采购，也再次震惊了全世界，中国一次就购买292架客机，在人类历史上是绝无仅有的事情！再度诠释了中国市场的无限潜力！

绝无仅有

为什么三大航会同时购买空客飞机呢？

为什么会选择空客A320NEO机型呢？

为什么不购买国产的C919呢？

我们先来了解下第一个问题，为什么三大航同时购买空客飞机？

就是当下飞机销售行业受疫情影响，导致的运力过剩影响市场低迷，但是目前正处于逐步复苏的阶段，所以当下节点购买所需的机型，优惠幅度会更大！

优惠力度之大

还有一点是本次新飞机的引进，是为了满足机队，老旧飞机退出留下的运力缺口，一般来说，运营超过14年的飞机被定义为老旧飞机，从安全性和经济性角度看，这类飞机一般会退出运营，用以改装成货机！

A320

根据CAPA数据，截止2022年，全国已有超过400架，飞机机龄超过14年，占机队总数的10%以上，预计到2024年民航业机龄机队，超过14年的应该将会再增加346架，也就是说，预计到2024年，总共会有700多架飞机属于老旧飞机，所以说这次是结合国内的情况，我们是有飞机更新的需求的。

飞机

据了解这次我国三大航空公司，拟购的292架客机，初步交付的时间比较接近，而且都是分配分批交付，最早的一批预计是在2024年开始交付，最晚至2027年全部交付完毕。

飞机

第二个问题，为什么会选择空客A320NEO机型呢？

主要是A320NEO系列飞机，是空客最新一代窄体机机型，也是空客公司的主营产品，而我们国内航空公司，对于窄体飞机需求量本身就比较大，况且三大航自身，也有规模庞大的窄体机队，目前窄体机占比为七至九成，空客A320和波音737，是全球单通道客机中，最受欢迎的两大机型，这也是空客，与美国老牌飞机制造商波音，竞争最为激烈的市场之一，但是波音这次显而易见是输了,并且还是很心酸 ,很不服!

波音：怎么又提我呢

第三个问题，也是很多网友想要了解的，为什么不购买国产的C919呢？

很有可能是基于这两大原因？

第一、未取得适航证是C919面临最大的障碍，C919自首飞成功至今已经五年了，我们却一直没有得到适航证，如果我们的国产飞机C919，要想在国际市场投入商业运营，就需要得到欧洲航空安全局，和美国航空管理局的适航证。

要拿适航证

C919未来一定会是空客，和波音的主要竞争者，并且单价6.53亿元，比空客7.3亿元 波音8.03亿元，性价比要高很多，美国是一直不愿意给C919发适航证，而现如今的空客大单很可能是以C919来取得欧洲航空安全局的适航证为条件，这样看国内航空巨头，集体订购空客就合乎情理了。如果真是这样，那么相信不远的将来，没有也必将妥协，颁发适航证。中国C919一定会有机会飞出国门的。

飞机

第二、C919的产能有限。无法满足国内航空公司巨大需求，国产C919预计自2023年起开始批量交付，2025年才具备年产50架的能力，而C919自研发至今，已收到超过800架订单，订单已经排到了几年以后，未来五年之内，可能没有没办法满足国内航空公司追加订单需求。

订单太多了

而此次南航国航东航订购的292架订单，基本上都是从2024开始交付，最晚到2027年，基本上都是五年内的需求，国产C919产量起来了，相信国内航空公司肯定会大力支持！你说呢？

最后一点，你觉得此次三大航大批量购买空客A320，会对波音公司有什么影响呢？欢迎留下你的观点！