我是从事汽车销售行业的，而且我人生第一辆车，就是买的手动挡汽车。那是一辆手动挡的丰田花冠，我买来上下班代步的，偶尔也会跑一下网约车赚点零用钱（晚上兼职）

那辆车我开了将近4年，跑了20万km才换掉，所以我对手动挡的车型也是相当熟悉了，包括它的优缺点。

手动挡的车型能不能买？这是多年来很多亲戚朋友会问到过我的问题。下面我就用我自己的切身感受以及从业经验，和大家说说我自己的看法吧。

我为什么买手动挡的车型

我当初买的是一辆丰田花冠的手动挡，为什么我会选择手动挡呢？不是因为我喜欢手动挡，是因为资金不足。

当初买车的时候，我只有7万多块钱，剩下的是找我哥借的。我本来想让我哥借多万把块钱给我，直接买自动挡的（自动挡比手动挡贵小一万），但是我哥拒绝了，他说有车开都算不错了，还挑三拣四，不喜欢你就别买了呗。

由于借不到钱，我又不想办分期，最后只能无奈接受手动挡。

其实我非要买自动挡的车型也不是不可以，就是将车子降低一个级别。比如说，选择自动挡的丰田威驰。

当时我也去试乘试驾了，我发现威驰比起花冠，差得还是挺远的。首先是空间，无论是横向空间（宽度），还是纵向空间（长度，腿部空间），甚至是头部空间，都比花冠要差一点。花冠本来就不是什么大型车，空间宽裕的和同级别其他品牌车型比起来也没什么优势。

我本身对花冠的空间也只能是用勉强可以接受来形容，比花冠空间还差的威驰，我真的接受不了。

其次是动力，威驰比起花冠，也差很远。虽然现在大家总是说日系车动力弱，但开过花冠的朋友应该都知道，花冠这个车提速能力是很强的，尤其是前半段。0-80这个区间，在当年来说，属于同级别的佼佼者，起码当年的大众捷达，现代伊兰特，等等大部分1.6排量的畅销家轿，是没几个比得过它的。

威驰的提速能力就远了，我不记得当年的威驰排量是多少了，1.3还是1.5？但我可以肯定和花冠绝对不是同一款发动机，动力和花冠根本没法比。

最关键的是，都不用上高速，在国道上跑，还没到80时速，就感觉挺飘了，车也飘，方向盘也飘。

这就等于要我在空间，驾乘品质，和手动挡还是自动挡方面做一个选择。我结合了自己的实际情况，选择了要空间和驾乘品质，哪怕为此要付出开手动挡的代价。

手动挡的感觉开起来如何？

除了花冠，我还开过不少手动挡的车型，包括大众的桑塔纳，朗逸，海马福美来，力帆620，奇瑞的旗云，老款吉利金刚，现代伊兰特等等

我的感觉是，不是所有手动挡都是有驾驶乐趣的。手动的的驾驶乐趣需要怎样才能体现？

1动力足，不然你油门猛踩半天还达不到升档那个临界点，好不容易到到了，对面又来车了，被迫只能松油门缩回一边。如果是这样，还有什么驾驶乐趣可言？

2档位清晰，驾驶者可以随心所欲，轻而易举把档把挂到每一个想挂进去的档位。

这其实也不是每一辆手动挡汽车都能做好的，很多手动挡车型，天然挂挡就让人感到生涩，甚至个别车型某个档位难挂进去是通病。比如说有些车型的二挡，或者三档，很难挂进去，比如要司机将档把推得特别精准才行。否则就像是大禹治水，三过家门而不入（而挂不进去）。

像我从前开的手动挡丰田花冠，倒挡就不好挂，还经常一挂进去就有异响，整车顿挫严重。这是花冠的通病，我开过好多辆都是这样。

有些手动挡的车型，开两年以后，整个档把变得拉拉跨跨，松松散散。请问开这种车还会有所谓驾驶乐趣吗？没有，有的只是把你累成狗。

在这里我要夸一下大众，很多人总是说大众车操控感好。好在哪里呢？大众汽车手动挡的调教水平，绝对是因素之一。

大众汽车的档位非常好挂，好挂到你甚至都不需要用力推进去。你想挂哪个档，只要将档把推到那个档位的位置。档位的卡扣处好像就有一股吸力，自动将你的档把吸进去，舒适极了。

但是，即便是动力再强，挂挡再顺畅丝滑的车，时间开久了，都会让司机觉得累和厌烦。

特别是你是在城市居住，而且还是个普通上班族，每天上下班都是赶上上下班高峰期那种上班族。手动挡的车型，没两个月就能让你感到身心俱惫。

尤其是每个重大节假日的前一天，比如说明天就是中秋假期，那么今天下午到傍晚，城市里面绝对塞车塞成狗，水泄不通。

一个红绿灯，平常高峰期可能两三次就能过，这个时候5.6次，甚至7.8次你都还过不了。期间你需要无数次踩离合，挂挡，半联动，真的能让你觉得脚都踩着火了，恨不得直接将车推到大海里面扔掉算了。

走村到，国省道，更是如此。因为国省道人多车多，超车又难。除非你开车很佛系，可以波澜不惊地跟在一些龟速车，大货车身后慢慢行驶。不然超几辆车下来，真的会让你觉得很累很累。

走村道呢？路小，弯弯曲曲。经常刚把车速提到4.50，准备将档位升到5挡。前面忽然来个会车，转弯，摩托车，行人，牛马鸡鸭鹅之类的，你又得挂回空挡，然后重新操作一遍。

开手动挡的车，真的特别累。很多人觉得有驾驶乐趣，觉得不累，是因为你很少开甚至没得开。等你真正开上了以后，你会发现，一年365天，真的没几天可以有能够让你开出可以享受驾驶乐趣的路况。大多数情况下，一年360天，你都是在堵车，频繁换挡，心神疲惫中度过的。

可能有些朋友会反驳我，说自己开了多少年手动挡，一点不觉得累，还觉得很享受。我不否认有这样的人，毕竟中国有10几亿人。一样米养百样人，有一些这样的人并不奇怪。但是宏观来看，从大数据来看，自动挡的车型比手动挡的价格贵一万多，保养要求也更高，还没手动挡的那么耐用。

那么请问为什么，绝大部分私家车主，依然愿意多掏点钱来买自动挡？

我想这就是答案，这种答案的真实性，绝对比所谓的调查问卷，网络问卷要精准。因为答题者是需要用自己的真金白银来投票的，而不是提起笔，或者扛起键盘，乱填一通就可以了。

除此以外，手动车型还有什么缺点？

1油耗优势正逐渐消失

手动挡比自动挡省油，这在10多年前是所有司机的绝对共识。因为十多年以前网上的技术，没现在这么先进。那个时候的自动挡，大多数是4AT变速箱。对比起手动挡的5个前进挡，还少了一个。

但是这些年，新车普遍装配双离合，CVT，油耗比以前低多了。即便是还用AT，基本上也是6AT起步，7.8AT也屡见不鲜。

手动挡省油的优势，可以说是在逐渐消失。其实我自己也做过不少小测试，很多手动挡的车型，居然没有同型号自动挡的油耗低，真的，我试过好几辆车了。

即便我的测试还不够严谨，还不够科学。就算手动挡的车型并不会比自动挡的费油，但至少手动挡比自动挡省不了多少油，这是绝对的（老旧车型除外）。

2手动挡的保值率更低

手动挡的车型保值率为什么会更低？这个问题很容易找出答案，你自己去各大4S店，各大二手车商行蹲点数一下就知道了。手动挡的车型一年能卖出几辆？可能自动挡的卖出100辆，手动的都还没卖出一辆。

这就说明愿意选择手动挡的消费者很少，既然买家很少，就证明你会很难将车卖出去。既然很难将车卖出去，除了拿出更有诚意的价格打动消费者以外，还有什么办法？

所以，手动挡的保值率比不上自动挡，特别是车辆价值越高的车型，就越难卖。如果买家只是想买个一两万块钱的老旧二手车，自然可以接受手动挡。但是你要买家拿出5.6万，甚至近10万来买车，给人家一个手动挡的，人家看都不会看。

买自动挡的车，虽然在买新车时比手动挡多掏一万，但是卖车时绝对不止比手动挡多卖1万。换个角度想，多掏出来的钱始终还是你的，只是暂时寄存在车子身上而已，甚至保养的费用，里面都有了。为何不掏这个钱来为自己买一个舒适呢？选择手动挡，开的时候累死累活，卖的时候还亏得更多，真的值得吗？

那么，手动挡的车型是不是一定不能买？

也不是，有两点，你问问自己，如果有一条达标，你都可以买手动挡。

1是你已经是个老司机，非常清楚手动挡和自动挡的区别，就是喜欢手动挡，那么可以买。

毕竟有句话叫做千金难买心头好，自己的钱自己怎么舒服怎么花。别说手动挡比自动挡还要便宜上万块钱了，就算还贵上万块钱，但你就是喜欢，为什么不能买呢？

2你准备将这辆车开很久

至少10年以上，那么你可以买。为什么这么说呢？因为我前面说过，二手车买家在买车的时候，越是掏的钱多，越是不愿意接手手动挡。

相反，越是掏的钱少，接受意愿就越高。

你的车开了10年，乃至15,6年，只值万把块钱的时候，这个时候的二手车买家大多不会很在意你的车子是手动还是自动的。

所以你不会因此而亏更多钱，也不会因此而很难将车子卖出去。

但是，如果你打算3,5年左右又要换车，手动挡真的要亏到你哭，甚至跪着求着都没人愿意买。所以在买车时你已经做好将车子开10年以上的准备，那么是可以买手动挡的，反之就尽量不要买。

放心大胆的购买，虽然未来汽车发展趋势以自动化为主，但是近几年还不会被淘汰，一辆车开个十年八年也就差不多该换了，年头多了，零件也都老化了，总维修也不是个办法，养车成本也在逐年增加，对于喜欢暴力驾驶玩车的朋友，多数都偏爱手动挡，个人对手动挡车型也是情有独钟，开了十几年车，换过两次都是手动挡，如果在换车，我还是选择手动挡，以下说说自己对手动挡车型的看法。

一、发动机技术成熟，不论是进口、合资、还是国产车，开个十年八年，发动机基本不会出现问题。

二、多数养车的朋友都会考虑成本，而手动挡车型相对于同款自动挡，再养车成本上有压倒性优势，相信大家都深有体会，比如维修保养、油耗方面，购车也相对便宜一些，对于家庭条件不算太好，又喜欢驾驶的朋友，手动挡确实是不错的选择。

三、手动挡变速箱没有动力限制，传动效率高，而自动挡变速箱受控于行车电脑，根据车速匹配档位，所以同款车手动挡动力有一定的优势，在起步、提速方面显得尤为明显。
以上是自己对手动挡的看法，选车还是要根据实际情况而定，特别是随着汽车的日益增多，很多城市堵车严重，手动挡驾驶起来比较乏，还有就是手动挡操控，对于新手驾驶有一定的难度，自动挡确实是首选，喜欢玩车弹射起步、推背感的朋友，手动挡才是首选。祝大家平安出行安全回家。

可以买，但没必要【手动滑稽】

我曾经是个忠实的手动粉丝，最开始开过长安星卡的小货车，觉得手动挡就是个简单的换挡部件，偶尔还会打齿，但是一直也没坏过，那时候就觉得手动挡会用就好；

后来家里买了辆马自达3,手动五档，1.6L的排量，当时买的时候，自动挡刚开始流行，这款车还有一个4AT的版本，不过要比手动挡贵1万5，售价要达到9万了，主要是出于价格的考虑，就没买。

不过后来开起来，对比之前那个小货车，感觉进入了新殿堂，档位特别轻，手一推就进去了，而且还有"吸入感"，好像档位自己“啵”的一下就滑进去了，而且离合器也很轻，动力感受也很轻，就是那种轻轻松离合，车子自己就开始缓缓滑动，一踩油门，车子就轻飘飘的跑起来了。

当时试驾过5at的版本，明显就没有手动挡的轻快，感觉转速需要憋很久才会升档，而且升档的时候会有那种发动机“轰”的一下，然后车子顿一下，才会换挡，我当时就在想，这是给残疾人设计的车吧，又贵又难开，除了没有离合器，简直一无是处，连隔壁力帆家的无离合手动挡都不如，而且当时的销售也是不怎么推荐。

这款车的自动挡给我的印象一直存在了很多年，让我一直以为自动挡就是傻逼一样的存在，纯粹是给人傻钱多的人准备的，偶尔从人家车旁边路过，趴窗户上看一眼，如果是自动挡的车，就会心里默默念叨一句“傻逼”。

这款马3陪伴了我很多年，后来路上的车就渐渐开始多了，也开始堵车了，半离合的场景也很多，而且不知道是我的感受问题，还是车本身的老化，感觉离合器变沉了，堵车的时间一长，觉得还是有点累的。

当时有朋友说，用不了多少年，路上就没有手动挡了，说现在自动车的车开起来很轻松，我第一反应就是换挡的那种顿挫感，然后用同情智障的眼神看了看他，坚定的说你这是扯淡，朋友坚定的让我去体验一把他新买的二手宝马5系525li。

我确实开了，也确实觉得这车不错，换挡几乎是感受不到，跟我之前开的那个4at完全不一样。而且这款2.5L自然吸气的发动机很愿意把转速降低，一般都是1500转左右，使劲踩踩也就是2500，似乎很不愿意升高，我体验完之后说，你这车买的二手的，还要25万，新车肯定要40-50万了，这么贵的车，那变速箱肯定好，朋友说，话是没错，不过现在大街小巷都是自动挡的车，你去开开十万块钱的车就知道了，也不差。

一方面确实是不服气，另外确实也考虑到现在手动挡开着有点累，尤其是高架桥多了很多，上桥的时候一堵车，简直是遭罪，我于是去了马自达的4s店去体验。

试驾了新的马自达6，也叫作阿特兹，上车起步的第一脚，我就明显觉得，没错，就是那种我刚从小货车换到马3的感觉，轻快感！轻轻一踩，车就跑起来了，而且我特意体验了一下换挡的环节，这么说，凭借我多年开车的经验，在刻意留意换挡时机的情况下，我是能够感受到换挡的，尤其是留意发动机声音的话，升降档瞬间，发动机声音的变化也是明显的，但是我敢打包票，如果你不刻意注意，你压根不会觉得有什么顿挫，更不会有顿挫感，这种体验，一下子又颠覆我对之前自动变速箱的印象。

回家之后，换车的计划就开始提上日程，而且很明显的一个感受是，自从从4s店回家，再看自己的手动挡的车，怎么看怎么不顺眼，尤其是一遇到堵车，就开始怀念马自达6那款车的驾驶感受，怕是回不去了。

所以看到题主说，手动档的车还能买吗？我第一反应就是，买当然是可以买，但是买之前先去体验一下手动挡的车和自动挡的车的区别吧，如果体验完，你还觉得手动好，那没问题，如果你体验完，觉得自动挡也不错，那就不要犹豫，直接上自动，自动挡的车在后期使用的时候给你带来的便利，远远大于你体验不到手动挡换挡乐趣带来的后悔。

手动挡车型为什么不能买？手动挡变速箱质量是最稳定的，且在市场上一直深受消费者喜欢，毕竟每个人的爱好不同，但是在手动挡与自动挡面前，很多人都会倾向于自动挡，在国内手动挡只剩下情怀了。
相信喜欢手动挡的车型无非是两种人，要么喜欢操作感强的人，要么是一种比较有情怀的人，男人骨子里面对机械的狂热，往往手动挡车型可以给男人这种快感，喜欢那种纯机械式传动，换档时可以真切的感受到齿轮咬合，这一切是人车交互性会更强！

手动挡车辆动力控制完全是由驾驶员全局掌控了，这种感觉真的是很爽的，喜欢玩手动挡的车友肯定都这样操作过-跳档！1-3.3-1.5-3.3-5等等，追求动力可以使用高转速低档位，追求燃油经济性可以低转速高档位，甚至有的车主空挡滑行也可以，因此，手动挡车型在档位控制上可玩性要更高。

并且，手动挡车型传动效率高，油耗低，寿命长，维护保养费用更低，这都是手动挡的优势所在，虽然开自动挡车型黄金左脚是废的，有点开“傻瓜车”的感觉，但自动挡确实让车主操作省心，且驾驶比较安逸，尤其是市区行驶的时候要比手动挡舒适不少，毕竟不用频繁的换挡。

至于两种变速箱如何抉择，那完全是靠个人喜欢了，喜欢驾驶舒适性好、操作简单的车型，就选择自动挡；喜欢那种激烈感觉、驾驶超越感，那就选择手动挡！

CMC车友会，悦之心、悦之行，交友、自驾、摄影、越野、漂移，活出精彩，中国汽车俱乐部旗下组织！欢迎加入CMC车友会大家庭！

您好，手动挡的车子相对于自动挡来说操作复杂一些，尤其是在现在的一二线城市，车辆较多，路况非常堵，开起来是非常的难受，所以说大家在购车时，一方面想着手动挡开起来更有操纵感，更能体验驾驶的乐趣，另一方面又害怕难以驾驭，车子堵的时候会很累。

那么我们就手动挡来说，谈谈优劣。优势一就是你在购车时，家用车手动挡的车子相对于自动挡来说便宜1万多，而且手动挡的发展历史已经有100多年，技术稳定和成熟，维修起来价格更低，变速箱油就是齿轮油，不怎么用更换。从某些层面来说更安全，这个就要说到女司机了，将油门当刹车踩的事件时有发生，自动挡汽车在加速时会自动升挡，而手动挡如果不手动提升，档位是固定的，从这一点出发，手动挡是有优势的。如果路况不拥堵，那么选择手动挡是不错的选择，油耗比同等车型的自动挡要低一些，长期行驶下来油费也能剩下不少，你看那些出租车