本人单位专职司机 车龄二十多年了 从集装箱半挂车到货车到轿车都开过 开大车一个人连续开车八百公里以上没有经历过 最近这几年开GL8商务车几乎每年都要跑几次长途 南到浙江台州 北到河北唐山 快五十的人了 偶尔几次长途还是不在话下 身体也能吃的消 毕竟是专职司机相对有些经验 现在出门就是高速全国联网 车也宽敞舒适路况也好 根据导航提示保持车速 一趟下来也没感觉多么劳累 偶尔去一个新地方心情还比较兴奋 中间进两三次服务区 加加油放放水短暂休整一下 一千公里左右的路程也试不着就到了

记忆最为深刻的一次是 2020年10月5日 临时接到通知要去台州 以前跑12个小时那次跑了16个小时 因为高速免费车多人多 服务区加油上卫生间都排队 高速路上断断续续就堵车 走一段停一段 我觉得这是跑长途最让人头疼的事 开车不累就是等候累 咱就是干这个工作的 累点苦点也没什么 始终做的安全第一 这才是最最重要的 [点亮平安灯]

2014年，我被公司派驻哈尔滨分公司，从大连驾车去哈尔滨，途径沈海高速、京哈高速，全程约930公里，车型一汽奔腾B90，行驶10.5小时，中间在辽宁井泉服务区午餐30分钟，吉林公主岭服务区休息20分钟，实际行驶9小时40分钟，高速平均速度110km/h，哈尔滨市内平均低于60km/h。

同年4月30日，原路原车返回大连，遇京哈高速吉林省长春以北段大修，车速不足80km/h，路上在车上解决午餐，下午四点半在井泉服务区休息半小时，因为迎着夕阳跑，所以多休息了会儿，全程10小时，沈海高速沈大段跑得快一些，平均时速高于120km/h。

5月16日第二次驾车从大连去哈尔滨，车型帕萨特B5，途中在辽宁海城到吉林四平段遇大到暴雨，全程行驶11小时，甘泉服务区、四平服务区、德惠服务区休息三次，每次20分钟。

之后在哈尔滨工作期间，多次单车往返哈尔滨至海拉尔，单程近800公里。

个人感觉驾驶里程800公里本身的挑战性在于，一看路况，二看路上的车流量情况，高速公路要好于国道，沈海高速好于绥满高速好于京哈高速，路况最好是沈海高速，绥满高速齐齐哈尔以西好于以东，京哈最差，但绥满高速内蒙古段开时间长了容易犯困。

个人建议长时间驾车（不一定是800公里）注意以下几点：

1、如果没有早起的习惯，尽量不要出门太早，除非很快上高速，否则遇到堵车会影响之后的开车情绪；

2、早饭和路程中间午饭不要吃太饱，尤其不要吃油腻的食品；可以准备适量的红牛（抗疲劳）、茶水（或咖啡）作为提神醒目的辅助用品。

3、不要疲劳驾驶，尽量每300公里左右休息一次，下车，排泄，伸伸腿弯弯腰，适当做做眼保健操（或者用缓解视疲劳的眼药水）；

4、不要贪快求急，不要将车速定的太高，最好稳定在110km/h左右，不要长时间使用巡航定速功能（可以每半个小时切换一下）。

远程驾驶，安全第一！

4天开了3700公里，累惨了！

去年疫情期间，我开车拉着老婆孩子从黑龙江省齐齐哈尔依安县开车到深圳，全程3700多公里（疫情影响绕了一些路），车里拉了好多东西，也备了很多吃的，酱牛肉（非常顶饿，建议长途开车备一些）、矿泉水、红牛、水果、泡面、棉被、毛毯、颈部按摩器（就是那种脉冲的，非常非常重要，极力推荐经常开车的人买一个！！！如果没有它，我觉得我脖子会断掉，平时在家按摩看不出效果，开车的时候带着它效果极好，声明一下我不带货不是拖儿），东西堆满后孩子坐在后座也有些挤。我的车空间不太大且东西多，有腰间盘脱出毛病的老婆坐副驾驶还有点伸不直腿，我尽量把主驾座椅往前挪一些，让孩子在后面坐着舒服一点。

第一天，共计开了1500公里，刚开始老婆还替我开一段，由于她没怎么开过高速，我还是不太放心，而且她的腰也不行，开了100多公里我就不再让她开了，后面全程都是由我开，其实我还好，并不是很累。可能疫情期间，我们大家都没那么矫情吧，都是在硬撑着，那时候感觉活着就是幸运的，都被吓怕了。晚上是最难熬的，第一晚我们在距离秦皇岛不远的服务区休息，由于疫情影响，所有的服务区都没有酒店可以住，我们只能找一个地方在车里休息，但是我这个人有一个毛病，就是无论多困，我在车里是非常难睡得着的，况且还是在比较挤的空间我就更难入睡了。睡又睡不着，我只能闭目养神休息一会儿，只要不困了就继续开。

第二天，总共开了1100公里。由于第一天开得比较多并且没睡觉，第二天是真开不动了，开一段就会累，累了就找服务区休息一 会儿，就这样走走停停。老婆是最累的，她困得不行了也不敢睡，怕我自己开车会困就各种找话题和我聊天，我觉得精神状态好的时候就让她睡一会，她几乎是1分钟之内就会打呼噜，从第一天的下午到第二天，她的腰和腿一直都很疼，但是她怕我着急就一直忍着不说，到了深圳才告诉我实话。第二天晚上11点多的时候，有一段路限速60，我以60码的速度开了近2个小时，车速越慢就越容易困，好不容易熬到了一个服务区，我试着问了一下有没有房间，工作人员说没有，但是建议我们进城去找酒店，因为这里没封城，这对我来说真的是雪中送炭的好消息。我赶紧在地图里找了一家酒店，打电话过去确认了一下可以住店，我开车就进城了，到酒店已经是凌晨4点左右，我们一家三口在酒店睡了一天一宿。

第四天，开完了剩余的1100公里，到深圳已经是夜晚11点钟。

就这样，我4天开了3700公里，加油一共花了1300多块钱，前2天真是累惨了，那种累让我今生难忘，如果不是赶上疫情无法住店，也不会累成那个样子，现在有谁和我说到哪里要七八百公里远，开车有多累，我会告诉他，经历了这4天的长途开车，1000公里内的长途对我来说毫无压力。

长途开车尽量还是不要太赶，能休息就多休息，把安全放在第一位，出门之前做好充足的准备，食品和必备的工具，充气筒和换轮胎用的工具都要带着，以备不时之需！

说一下自己的经历。一个人连续开车最长约1200多公里，从北京到仙桃，主要是开夜车。

第一次跑时，河南驻马店到湖北孝感的高速还未通，也没导航，拿一本中国地图就敢“来一次说走就走的旅行”。第一天晚5点下班后加满油出发，中途除在安阳加油外，差不多晚12时一口气杀到了郑州服务区，加油并在车上休息。第二日早6时出发，约10时到驻马店后不得不下高速，走国道经信阳翻越大别山，300公里坑坑洼洼的路走了约6个多小时，然后在孝感上高速，晚18时到仙桃。整个行程除晚上车里休息，以及用餐、加油稍事休息外，基本一直在跑，1200公里跑了近20小时，后原路返京，用时也差不多，平均每小时不到70。

第二次好一些，河南湖北的高速终于通了。也是晚上5点下班出发，全程高速，开了整整一个通宵，约第二日早上5点多到仙桃，1200公里用时约12小时。

总体感觉，开长途很累人，连续开车，说不疲倦是假的。为了克服疲倦，一路上我得不停地搞唱歌、抽烟、喝水、用湿毛巾敷头等动作，仗着年轻硬撑的。即便是精神硬撑，但身体很诚实，疲倦就是疲倦，做不得假，比如第二次京鄂之行，深夜三点左右走在信阳到孝感之间的山区高速路上，还下着雨，就差点撑不下来，眼前频繁出现双影，很危险。特别是开夜车，基本是与大货车打交道，更容易出事故。我曾在超一辆大货车时正巧碰上该车爆胎，一提起这事，那霹雳的声音和恐怖的白烟马上就闪现在耳边和眼前，说明印象极其生动以至极其深刻。也就是那时年轻，现在要说起来，觉得这样跑长途完全没有意义，一晚上拼命地赶时间，不但不安全，而且即便到了目的地，身体也垮了，进屋就开睡，一睡睡两天才缓得过来。

所以，连续开800公里这种事，千万不要说什么英雄无悔————按照交通法规，跑4小时高速就得休息一次，毕竟，这真的是用无数生命换出的条文，我们必须重视，更要敬畏！

我是独生子女，全家就我一个人有驾照。每年过年回家，或者出远门的时候，我就是专职司机，一个人连续开车是常态。跟短途比起来，一个人连续开车800公里以上，会有一些别样的体验。思路琐碎，想到哪里说到哪。

出发前必须检查车辆。

每次跑高速之前，检查车辆是必须的，可以降低车祸风险，开起来更加安心。其实跑高速前检查车辆并不麻烦，检查一下轮胎跟发动机舱即可。轮胎看看胎压足不足，看看轮胎有没有扎了钉子没有发现，胎壁有没有鼓包，也就一二分钟的事情。检查发动机舱就是看看发动机内部的线束是否正常，看看玻璃水还有没有，冷却液在不在标志线之类，发动机舱里面有没有小东西打窝，也就一二分钟的事情。检查完毕，就可以开车走了。

像刹车，可以在行驶的时候检查，踩几脚就知道刹车坏没坏。各类故障，也可以从仪表盘的故障灯上面看到。总之，开长途前检查车辆很简单，所以必做。不要觉得所谓检查车辆就开去汽修店把车举起来细致检查，这是可以的，但不是必要的。

出发前油加满，车洗干净，开起来更舒服。

出发前，我喜欢把油加满，加到跳枪。同时还会用加油送的洗车券去洗车机免费洗车，把车洗的干净利索一点。这对于开800km以上的长途来说，看似不起眼，却有实际用处。比如加满油。一台车的油箱容积大概在50~55L之间，加满油可以跑550~600km左右，油不够了只需要加一次油即可，免得频繁进出服务区，只为加油。比如洗车，车干干净净的，自己上车下车不会把衣服裤子蹭脏，也能给别人留下一个干净整洁的好印象，不会被别人暗地里嘲笑不爱干净，心里舒服。

开车时不要吃的太饱，六分饱即可。

开这种800km以上的长途时，我会提前吃东西，免得高速上没有值得吃的。吃东西时，也不会追求一顿吃饱，二顿不饿，而是选择吃个半饱就可以了。因为人吃的太饱，按照生理来说，血液会涌入胃部帮助消化，大脑的血液供氧减少，人就会感觉没精神，感觉昏昏欲睡。而高速行驶，车速快，略微反应慢一点就可以出事故，及时的反应非常重要。唯有保持清醒的头脑，才能在一个人开车的长途驾驶中，保证行车安全。

时速不要太快，100即可。

一个人开800km以上的长途，我喜欢开100的时速，并不会可以追求顶着限速跑。这样做，好处多多。

第一，时速100开着比较省油。现在绝大多数车的经济时速在60~80之间，太快了回因为风阻太大，油耗暴增。但是高速上开60~80明显太慢，不可能为了一点点油耗开这么慢。所以，比60~80快一些的时速100，就可以在省油跟费事之间取得一个平衡。

第二，时速100开着更加安全。现在家用车有个100~0的刹车距离指标，家用车一般在45米左右。由于人类从发现情况到踩下刹车，还有反应时间，按照车速100计算，反应时间延迟一秒车子前进33.3米，实际时速100时从发现情况到完全刹停大概需要75米左右。在这个基础上，时速100要求跟车距离100米以上，这是一个能刹得住的安全时速，可以减少事故发生的几率。

第三，时速100开着更加舒服。高速上有的车开的快，有的快点慢。若是开的太慢，会被人频繁超车，我们也要频繁让行，免得刮蹭。开的太快，就需要频繁超别人的车，需要时刻提起精神，开起来累。但是把时速控制在100左右，这是一个不快也不慢的时速，不需要频繁超车，也不会被别人超车，减少因为超车或者被超车的风险，开车不累，更加舒服。

选择中间车道，不要去快车道，慢车道。

一个人连续开车800㎞以上是一个非常消耗体力的事情，开着会很累。想要一鼓作气开到目的地，要学会适当的节省体力。像我，就会选择开中间车道，不会去快车道或者慢车道。原因也很简单，第一是跑快车道的要不是喜欢开快车的，就是开的慢悠悠的新手，去快车道跑需要频繁变道，还会遇见一些前车不让行，前车突然急刹，前车恶意别车，前车不考虑安全距离变道超车等糟心的情况，开着人累心也累。

第二是慢车道都是大车，开的慢。挤在里头，生怕被夹成夹心饼干，不安全。同时还开不到。第三是慢车道二边都有车道，遇到紧急情况有地方躲，更加安全。所以，连续开车跑800km高速时，选择中间车道省心省力，可以保持体力，不需要担惊受怕精神内耗，开起来更舒服。

保持车距。

一个人连续开800km高速，最好的状态是一路顺利，不会出现突发情况，搞的人手忙脚乱，吓得人胆战心惊。这样子，人就会很累，生出对高速的畏惧，已经谨慎的心态，开车就会束手束脚，开起来就会累。

想要避免这种情况，最简单的办法就是保持足够的车距。只要车距保持的合适，开车时就会更加从容，面对前方的紧急情况也有充足的时间去反应。像我跑这种800km以上的高速时，会把车距保持在100米以上，并且会优先选择前方没车，或者车流稀少的车道，就是为了开车更舒服。

开长途前休息好，不要劳累。

一个人连续开800km以上，对体力是一个重大挑战。虽然很多高速限速120，但是真的开下来，因为各种因素，比如上高速前的市区拥堵，高速堵车，高速车多开不开等，平均时速也就80~90之间，连续不停的开，也要开10个小时以上。这么长的时间窝在车上一个人开车，感觉累是肯定的。但是再累，也没有替手，就只能死撑着。若是开长途前休息好，就能有更加充沛的体力去应付。

像我开这种800km以上的长途时，都会提前二小时睡觉。虽然会因为生物钟睡不着，但是闭目养神，也可以保存体力，第二天开车时精力更好，不至于开着开着打瞌睡。

一定要买腰枕跟头枕，能有效降低腰肌劳损。

一个人连续开800km以上，由于驾驶位空间小，位置固定，人靠在上面长期处于同一个姿势十多个小时，来一趟下来，回感觉腰酸背痛，痛的直不起腰。从生理的角度来说，这是腰椎长期处于一个姿势导致的劳损。次数多了，非常容易变成腰椎盘突出，一开车就痛。所以，我痛过一次学乖了，花钱买了腰枕跟头枕，让腰部有东西支撑，同时还时不时活动，挺直一下腰椎，防止腰肌劳损。这样一来，我连续开800km以上的高速，下了车也不会觉得腰酸背痛。

简单做个路程规划，开起来没那么累。

开这种连续800以上的高速时，我一般会把行程做一个简单的路程规划。就像打游戏一样，把全程分成几段，比如200㎞一段之类。这样做，就把800km这个大目标，分成了一个又一个小目标。每完成一个小目标，就会有一种任务完成，冲刺下一个任务的感觉。就不会觉得800km太长，开车开到累得爆炸都到不了。

学会预判，做到心里有数。

一个人连续开800km以上，随着驾驶时间变长，人的体力，精力会消耗严重，大脑变得迟钝。跟平时比起来，遇到紧急情况时，反应速度，处置速度会严重下降。这种情况下，想要安全到达目的地，学会预判非常重要。

比如在高速上，看见前车开车歪歪扭扭，车道都守不住，这种车要远离，隔着车道超越。比如后车快速逼近，要提防对方失控，能让就让。比如前方堵车，要在很远就轻踩刹车给后方发出刹车信号，同时要留足与前车的刹车距离，防止后车刹不住时，自己还能往前开开防止追尾。比如跟大车会车时，回遭遇乱流，车有一种被推出去的感觉，就必须提前把住方向盘，快速超越。比如前方桥梁或者横风地段，要提前减速，防止风太大影响行车稳定....

总之，连续开800km长途精力下降明显，要学会提前预判弥补精力不足的问题，让行程更加安全。

开车要心平气和，不要路怒。

一个人连续开车800km以上，由于里程过长，会经历市区，高速，国道，山路等各种路况，必然会遇到许多令人生气的情况。比如市区被人强行插队，抢行。比如高速上前车不顾安全距离，在车流里插来擦去变道，自以为车技天下第一。比如山路上别人在弯道上还借道超车，能把人魂都吓出来。比如开的慢悠悠的，还占着快车道，完全不顾后方压了多少车等等。

以上这些情况，都会导致驾驶员心态失衡。再加上长途驾驶精神疲累，自制力下降，很容易出现路怒。一旦出现路怒，后果难以预料。若想安全大道目的地，开车时就要心平气和，不要路怒。而想要避免路怒。可以在路怒发作前想一想自己的家人孩子，想一想是否值得。其实很多事情，都是一时意气，只为出口气而已。但是跟安全比起来，拿生命做赌注，冒着被法律惩罚的风险出口气，非常非常不明智。

聊天可以，但是不要太嗨，心思要放在开车上。

一个人连续开车800km以上，找一个人聊聊天提神是可以的。像我，就有我爸我妈，还有我的二个宝宝时不时跟我说话。但是也要注意，聊天可以，千万不要聊的太嗨。什么叫做聊的太嗨呢？就是别人说一句，你会想方设法回答的合理，妥贴，还会考虑对方的感受，在聊天话题中投入太多精力和情感，就是聊的太嗨。这样做，会严重分散精力，影响行车安全。正确的做法，是有一搭没一搭聊着就行，主要精力还是在开车上面。

提神的饮料必须要有，感觉累了就用手抓头皮缓解

一个人连续开车800km以上，累是必须的，所以要想办法提神。最直接的办法，就是买红牛，咖啡等功能性饮料，里面的牛磺酸，咖啡因等添加物可以有效提神。同时，单纯喝功能饮料，喝多了就没效果了，也需要换别的零食刺激一下。像我，除了买红牛以外，还会买辣条，口香糖，麦丽素巧克力，酸甜的橘子吃，利用酸甜苦辣刺激味觉，给自己提神，保持精力。

选好出发时间，尽量不要在夜间开车

这种连续开800km以上的长途，大概需要10个小时左右，应该避免夜间开车。因为夜间开车视野极差，还跟人类日出而作，日落而息的生物钟相反，开起来问题多多。像我，跑这种长途前，就会选择在6点钟的时候出发，就会越开越精神，一般下午七点之间就能达到目的地，可以避免夜间行驶，开车更加安全。

若是夜间行驶无法避免，就要把车灯搞的亮一点，照的远一点。卤素灯开夜车就是瞎子，有钱的可以换全套LED灯珠加透镜。实在没钱的，去某宝花几百块钱买个LED灯珠换上，效果也比卤素灯强。我本来，就是选的第二种方法，效果满意，性价比高。

以上，就是我一个人连续跑800km以上的体验。总结起来，累是肯定的，但是跟累比起来，安全到家才是最重要的。