Su29系列战机为什么要设计成脖子快折断了那种形状？

这就是俄罗斯著名的中央升力体结构，这样能把两个发动机吊在腹下，而机头高昂，这样有利于飞行员的观察，增强信息感知能力。

米格29和苏27把发动机挂在机腹下，形成的中央升力体在两台发动机形成一个空气通道，这样有利于战斗机的机动性能和飞行速度。苏27和米格29能够飞出眼镜蛇动作，当年这种外形设计特别重要。

另外苏27和米格29的进气道设计是一马平川的，气流是特别通畅的，当然有利于提高战斗机的各种性能，在当年是很先进的设计。不过到了现在，这种设计有时候成了缺点，那就是发动机的叶片影响了战斗机的隐身性。

其实不但苏27和米格29有这样的设计，欧洲的EF2000台风战斗机也有相似的设计，他的机头也是高高昂起的。不过台风战斗机没有形成中央升力体，台风的两台发动机气道不是一直贯通的，有一些左右S型，也没有形成中央升力体结构。

苏27和米格29战斗机的高昂机头现在正在被悄悄的改低，包括俄罗斯的苏57也不是那么高大了。看看美国的F35和中国的歼35，看起来机头甚至比机身高不了多少，气动性能更加优秀，感知能力由遍布机身的光电系统进行探测，这就是科技的进步。

苏联人

道德和审美

水平是很高的！

飞机的气动外形

很美！

如图160轰炸机！

图154客机

都极美！

苏—27

等

苏系列战斗机

都很美！

而

苏—57

像一只烤鸭

很不好看！

最不喜欢像

苏57那样的

战斗机外形

苏57

f22

特别难看！

还有人 抄袭！

符合空气动力学，有利于战斗机机动性

因为老毛子便于空战中增强飞行员视野，所以将机头设计成了“驼背”。

Su-27和Mig-29是俄罗斯著名的战机，它们都是双发、多用途的战斗机，广泛用于军事和民用领域。Su-27是俄罗斯联邦空军的主力战斗机，于1977年首飞，1981年投入使用。Mig-29是俄罗斯联邦空军的副力战斗机，于1977年首飞，1982年投入使用。这两款战机都具有较高的机动性能，并配备了大量的防御和攻击武器。它们在多个国家的空军中都得到了广泛使用。