日韩车系暴跌，为何风向变了？

近年来，日韩车系在全球市场的销量持续下滑，这一趋势的背后有多种原因。

首先，随着环保意识的增强，越来越多的消费者开始选择电动汽车或混合动力汽车，而不是传统燃油车。这使得电动汽车和混合动力汽车的销售量不断增长，而传统燃油车的销售量则受到了很大的影响。

其次，随着全球能源供应的紧张，消费者越来越关注车辆的燃油效率。日韩车系的燃油效率相对较低，这使得它们在燃油成本上较高，这也导致了销售量的下降。

此外，日韩车系在某些国家和地区的市场份额下降，也是导致销售量下降的原因之一。例如，中国政府加强了对电动汽车的支持，而日韩车系在中国市场的份额相对较小。

最后，日韩车系的质量问题也是其销售量下降的原因之一。例如，近年来日系车企频频曝出质量丑闻，如丰田汽车的“刹车门”事件和本田汽车的“机油门”事件等，这些事件对日韩车系的声誉造成了很大的影响，也使得消费者更加谨慎地选择汽车品牌。

总之，日韩车系销售量下降的原因是多方面的，包括消费者环保意识的增强、全球能源供应的紧张、市场份额下降以及质量问题等。然而，随着技术的不断进步和消费者对环保和质量的要求越来越高，日韩车系在未来的市场竞争中仍然有机会重新崛起。

最主要最主要的原因，就是国产车崛起了。

市场就那么大，大家选择了自主品牌，合资品牌的生存空间自然会被压缩。

韩系车不用说了，在国内早就掉队了。跟他一起掉队的还有法系车、美系车等二线合资品牌，他们主打的是大众丰田本田以下，国产车以上这块市场，国产车做上来他们就没空间了。除非以后他们放低姿态，跟自主品牌打性价比，不然后面日子更难过。

日系车本来和大众一样，在国内是一线合资品牌，有品牌溢价利润高，口碑好也不愁卖。他销量下跌，纯粹是比亚迪起得太快了，确切地说这两年不止日系车，大众等品牌日子也不好过。

比亚迪厚积薄发，去年突然销量大涨，他卖的车都是十到二十几万价位。这块市场的主力本来是一线合资品牌的，比亚迪涨得多猛，合资们就降得多快。所以我们看去年的中国汽车市场，整体销量变化不大，但是合资车销量下降不少。

现在三十万以上价位，合资和进口豪华品牌的日子还比较好过。但是随着自主品牌在这个区间越来越强势，以后国外品牌越来越难卖，到时候以价格换市场的就是他们了。

至于合资车为什么渐渐比不过国产车，那是另外的问题了，这里不做具体分析，大概就是两个原因：第一国产车的产品力越来越强，第二国内新能源技术储备足，合资品牌没有跟上市场形势。

日韩车系指的是日本和韩国的汽车品牌，近期由于多种因素，日韩车系的股价出现了暴跌。

首先，全球经济增长放缓，特别是中国的经济增速放缓，对日韩车系的出口市场造成了很大的冲击。由于日韩车系大量依赖海外市场，特别是中国市场，因此这种冲击对日韩车系的业绩造成了重大影响。

其次，电动汽车和自动驾驶技术的快速发展，正在改变汽车产业面貌。美国特斯拉（Tesla）的成功，带动了全球电动汽车的普及，同时也推动了自动驾驶技术的不断革新和进步。日韩车系在这方面的研发投入相对较低，这也让投资者对它们的未来发展持怀疑态度。

第三，贸易战的持续升级，对日韩车系的贸易关系构成了威胁。美国政府对汽车进口征收关税的威胁，让日韩车系面临出口减少、利润下降的风险。

因此，以上三个因素的综合作用，让投资者对日韩车系的未来前景产生了质疑。

你就是个汉奸。日狗。韩狗。国货当自强！都什么年代了。这么简单的道理也不懂