中日高铁合作的曲折过程

首先，中国和泰国之间的高铁合作项目经历了一些波折。原本计划在2010年末启动的中泰高铁项目因为泰国政局的变动而多次停滞。直到2014年12月，泰国陆军司令巴育与中国国务院总理签署了《中泰铁路合作谅解备忘录》和《中泰农产品贸易合作谅解备忘录》，合作才得以重新启动。然而，在此过程中，日本介入了这一项目，提出了建设泰国“新干线”的计划，这导致了泰国舆论对中国高铁的评价发生了变化。

中泰铁路合作项目是一带一路的重要组成部分。二十九号。该项目一期施工协议签署仪式在泰国交通部举行。总台驻泰国记者李敏报道，泰国交通部铁路局与中国建筑泰国有限公司在泰国交通部长萨沙扬的主持下，签署了中泰高铁一期曼谷智科勒段施工协议，中泰高铁项目分为两期进行，一期从曼谷智科勒全长两百五十一公里，总预算一千七百九十四亿泰铢约合三百七十七亿元人民币，其中土建工程合同总金额约合七十五点二七亿泰铢约合人民币五十八亿元，包括中方企业在内的联合体负责，其中一段的土建工程二期从科勒至南开全长三百五十六公里，一期工程于二零一七年开工，分为十四个承包合同。此前，泰中双方已经签署了轨道系统、机电系统、列车采购及人员培训合同。二十九日签署的是一期三个标段的施工协议。泰国国家铁路局与包括中国建筑泰国有限公司在内的高铁项目承包公司签署了施工合同，预计一期工程将于二零二六年年底至二零二七年年初建成通车。泰国交通部部长萨沙扬在签约仪式上致辞，表示，泰国政府高度重视中泰高铁项目的进展，巴育总理始终关注并督促施工进度。高铁不仅将为泰国民众提供更为便捷、高效和安全的出行选择，还会带动沿线城市的发展，提高人民生活水平，提升国家的整体竞争力。

日本对泰国的影响力

其次，日本在泰国有着重要的影响力。二战后，日本就开始大力投资东南亚地区，特别是泰国，泰国外来投资的一半都来自日本。因此，日本在泰国的基础设施建设中占有很高的比例。此外，泰国作为一个国家，一直奉行着独特的制衡策略来保持自身的安全。在这种情况下，泰国在舆论上可能会倾向于支持日本。

日本对中国高铁的负面宣传

最后，日本可能对中国高铁进行了负面的宣传。例如，日本可能宣称中国的高铁技术是对日本新干线的偷袭，将中国高铁视为山寨之物，以此在世界上抹黑中国。这种负面宣传可能在泰国产生了影响，进一步影响了泰国舆论对中国高铁的评价。

综上所述，泰国舆论认为中国高铁远逊色于日本的原因可能是多方面的，包括中日高铁合作的曲折过程、日本在泰国的影响力以及日本对中国高铁的负面宣传。然而，值得注意的是，这些观点可能并不全面，也可能存在误解或偏见。

我去过泰国多次，也有朋友和远房亲戚在泰国定居！据我了解到的情况，泰国和日本的关系十分深厚！日系车的很多零部件工厂，建在泰国；泰国家电市场由日本品牌主导；泰国媒体不是由日资把持，就是与日资关系匪浅！总之，泰国人最亲善的国家，应该首推日本！

至于说，泰国舆论认为中国高铁远逊日本高铁，主要是三个原因所致:

1，一些泰国人士认为可以凭借舆论来向我国相关公司施压，让我国在高铁建设报价方面，主动降些价！

2，泰国不是工业国，泰国社会对现代工业的理解有限，再加上泰国社会崇拜日本，所以有此论调不足为奇！

3，日资深耕泰国传媒行业长达几十年，可谓根基深厚。日本传媒机构认为，利用泰国舆论去捧日本高铁贬中国高铁，对日本有利。因此，泰国舆论才会宣称中国高铁远逊于日本高铁。

不过，日本媒体人士这种骚操作并无实际作用。因为日本若有心拿下泰国高铁，日本早就得手了，日本之所以不碰泰国高铁项目，主要是日方觉得这单生意不合算。

俗话说，隔行如隔山。外行兴风作浪的效果，就是打自己的脸，丢自己的人，除此之外再无其他！

精神胜利法，觉得自己又行了

我虽然是亚洲三流国家，二战的时候泰王给法国领导人跪下了，但是我们依旧认洋人的标准，反正在中国，一部分人是这样的，学习中国的历史经验不可以，非要认外国人为爸爸，太君的东西都是好的，只有西方人可以定义民主，他们愿意说什么就说什么吧，反正我们不是老毛子或者美国，不需要忠诚不绝对，绝对不忠诚的那套冷战思维。

亲兄弟都明算账，更何况是两个国家，就像伊朗一样，官方对中国态度比较友善，但是民众是最亲美的可能没有之一，不喜欢中国人占据多数，比起老毛子，伊朗民间确实不咋地，泰国也是一样，疫情泰国对中国游客开放，民间过去毕竟是西方人消费为主，差点沦为殖民地，带着点殖民主义者崇拜很正常，觉得日本是帝国主义，看见列强腿发软都是正常现象，毕竟外务省和西方一直把控媒体话语权。

我只想说一句话，没有人真爱你，亲兄弟明算账，老婆都可以改嫁，朋友翻脸就是仇人，联盟解体可能就是敌人，大部分人都是酒肉朋友，想要真心说你好，可能性不是很大，你觉得日本有几个真心朋友呢？其实也没几个吧？该合作就合作，爱说什么就说什么吧！毕竟你不能堵住别人的嘴。

往东南亚延伸铁路是未来战略布局，钱少挣些，只要不赔钱，修起来，与南亚五亿人口的市场紧密结合，各个方面的市场就打开了，那些低附加值的产业可以逐步外迁，中国主要做上游产品，何乐而不为？至于泰国舆论，没听说过。

泰国的舆论可能认为中国高铁远逊于日本的原因是多方面的。以下是可能的原因：

1.日本高铁技术的先进性。日本的高铁系统被认为是世界上最先进的之一，它的技术和质量都非常高。日本的高铁列车速度非常快，安全性也很高。也是那些泰国人认为比我们国家高铁要好，实际上中国高铁不输任何国家，甚至属于顶尖水平。

2.中国高铁安全问题。在过去几年中，中国的高铁系统曾经发生过几起事故，这对中国的高铁形象造成了一定程度的负面影响。

3.文化因素。在一些亚洲国家，日本文化一直是备受尊重的，因此日本的高铁系统也具有很高的声誉。而在一些国家，中国文化相对较少被了解和接受，这也可能影响了人们对中国高铁的评价。

需要指出的是，中国高铁系统在近年来得到了快速发展，并且其技术和安全性已经大幅提高。虽然在一些国家中，中国的高铁系统可能还没有得到应有的认可，但是中国高铁系统已经成为了全球最大的高速铁路网络之一，并且在技术创新和发展方面取得了很大的成就。