贵南高铁建成通车后河池至柳州还会建高铁吗？

可修可不修！一句话，如果是当时贵州领导提出修贵广的时候就应该经河柳梧最近。但广西方面的领导就是不同意。哎！桂中重镇只有是死角

应该不会了，贵南高铁是贵阳到南宁的高速铁路，设计时速350公里，这条线北边可以与成贵高铁相连，还有以后建设的渝贵350公里时速高铁相连，构成一条西南地区到广西南部的快速通道，这条线为了缩短距离没有经过柳州。而柳州现在的高铁就是时速250公里的柳南客运专线，从柳州到南宁，减轻既有湘桂铁路的压力，另外衡阳到柳州的衡柳复线是200公里时速，属于快速铁路，当然柳州还有经梧州到广州的高速铁路的规划，也是350公里时速。河池现在有黔桂铁路经过，现在的黔桂铁路是十几年前扩能新建的，设计时速140——160公里，预留复线，河池到柳州就靠这条黔桂线，如果黔桂线增建二线，那么以后运力能够提升，也能加开一些客车，短途可以开行时速160公里动力集中式动车（所谓绿巨人），到时候河池到柳州也很方便。建高铁需要综合考虑各方面因素，特别是沿途有没有足够的客流支撑，而且造价也比普通铁路高。

贵南高铁建成后，河池市将结束不通高铁的历史，这条高铁不仅可以让河池与北边的贵阳，南边的首府南宁通上高铁，而且可以在南宁与南广铁路、南昆客运专线、南玉高速铁路、广西沿海城际铁路、柳南客运专线以及即将通车的南崇高速铁路等线路连接，可以到达广西自治区大部分地级市，而且往北可以通过贵阳与沪昆高速铁路、成贵高速铁路、渝贵铁路连接，直达西南地区大部分主要城市，甚至还可以通过重庆枢纽继续北上。

但是河池到柳州之间短期内修建高铁的可能性非常低，因为河池短期的目标就是开通高铁，有了贵南高铁后，河池就可以到达很多城市了，短期内河池境内也不会再有新的高铁项目了，而河池和柳州是两个临近兄弟地市，但是单独从河池修建一条高铁线路到柳州是不现实的，毕竟河池到柳州之间的客流没有那么多，不足以修建高铁线路。

目前从河池到柳州有黔桂铁路连接，而且黔桂铁路经过扩能改造后，从柳州到金城江段的设计时速为160公里每小时，只是目前在此区间的普速列车按照时速120公里每小时运行，实际上柳州到金城江这段铁路完全可以满足动车组列车的运行，时速160公里的复兴号绿巨人动集就非常适合在这段铁路上运行，只要开通绿巨人动车，从河池到柳州的运行时间会比现在缩短一些。另外虽然规划中的昆厦高铁会经过河池和柳州，但是这条高铁涉及多个省份，而且昆明和厦门之间的客流实际上并不大，因此昆厦高铁修建的紧迫性并不高，这也是导致昆厦高铁提出后到现在多年过去了，仍然还没有落地的主要原因。因此河池和柳州之间修建高铁的时机还不成熟，还需要再等等。

“贵南高铁建成通车后河池至柳州还会建高铁吗？”肯定会，河池市政府驻地从金城江区搬迁至宜州区后，贵南高铁的通车只能解决金城江区和河池西部部分县域高铁通行问题，而宜州依然没有高铁。金城江和宜州相距60多公里，说句不好听的金城江通高铁并不能算河池真正通高铁。

再者，河池至柳州高铁不建，河池市政府驻地搬迁宜州的意义就不大，河池东西部没有一条高铁连接还是各玩各的，西部跟金城江，东部跟宜州，最终河池甚至还会面临拆分。河池至柳州高铁不仅仅是一条连接河柳的通到，更是促进河池东西部紧密联系的纽带。

而且规划的河池至柳州高铁是夏昆高铁的重要组成部分，无论是对河池、柳州还是云南来说都是意义重大，各方都会积极往前推。只是这条铁路这两年应该还开工不了，前面排队的铁路太多了。建肯定会建的，多点耐心等吧，“十四五”不行就“十五五”。

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贵邕高铁建成后增加了南宁的出海动脉，河池结束了不通高铁的历史，但只是惠及了老河池（金城江镇），对于前些年市府（地级直辖市）搬迁后的宜州市无法惠及，广西比贵州的高铁普及率仍低，改革开放至今贵河柳竟在如此长的线路上没有高铁，足见两省、尤其是广西的发展前愧古人后误来者，两省久处全国经济发展末端不是没有原因的！自古至今黔贵线是重要的国民经济和军事发展通道，当代人却讳疾忌医，虽另辟溪径，却导至各方，尤其是人员流动，以及经济全面滞后就不难理解了。柳州自古至今是中西南最重要的通商和人流通道，而且古龙城自古至今仍是响当当的、永不消逝和不能忽悠“桂中商埠"，不能因为地缘因素有意避之，因为从古至今憨厚的西南人民没有见过什幺一大世面，几乎99%的经贸都必须途柳州这块宝地销往广东沿海，因为柳州也是一个以移民为主的城市，从来不排外和能容纳百川，而沿海的广东兄弟由于对内陆不熟，也喜欢经由柳州把货销往西南，柳州是以经贸为主从远古和改革开放走来的，正因为她四通八达，全国几乎所有工业，尤以汽车为主，必须进驻柳州为第一成功之首！尤其是刚刚开放时西南来人普遍认为广东人由于太开放普遍不信任，因他的上当吃亏的多，所以都交由柳州人全权负责，而广东浙福人要进住西南或销货也必须经柳、几乎占50%，所以人们常说柳州俱有副射效应，也就是柳州富，周边人，特别是西南等欠发达地区也跟着富。

所以目前河柳不通高铁，但随着时间的移动是迟早的事。好在贵柳之间有原有的黔桂各线仍在运行，加之柳州正兴建的轻轨交通也要延长至来（宾）柳，和河（池）宜（州）柳，希望能够尽快实現，以充分适应地方与中西南的人文经济需要，更能弥补发展中异显突出的短板！

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