河南9大火车站

1、郑州站（特等站）

郑州站位于中国河南省郑州市，是隶属于中国铁路郑州局集团有限公司的一座特等站，郑州站始建于清光绪三十年（1904年），时称郑县站；民国38年（1949年）5月，改称郑州站

2、商丘站（一等站）

商丘站位于中国河南省商丘市，是中国铁路郑州局集团有限公司管辖的一等站，是陇海铁路和京九铁路的交汇站。商丘站始建于民国2年（1913年），原名朱集站，于民国22年（1933年）更名为商丘站。至2018年1月，商丘站共设9台23线，南北两个站房总建筑面积21151平方米。

3、新乡站（一等站）

新乡站位于中国河南省新乡市，是中国铁路郑州局集团有限公司管辖的集团公司管辖的一等站，建于1905年。截止2019年3月新乡站的建筑面积为14000平方米，站台规模为5台10线。新乡站离北京站593公里，离丰台站576公里，离北京西站588公里，离广州站1708公里（京广线）。

4、漯河站（一等站）

漯河站，位于中国河南省漯河市，京广铁路、孟宝铁路和漯阜铁路的交汇处，是中国铁路武汉局集团有限公司直属的一等站，建于清光绪二十九年（1903年）。漯河站由新、客场纵列组成。客场位于北端，客场三条正线与孟庙站相邻，新场双线与西平站相邻，新场单线与漯阜铁路起点站漯河东站相邻，素有武汉铁路局北大门之称。漯河站的站场规模为4台11线。

5、洛阳站（一等站）

洛阳站，原名为河南府车站，始建于清光绪三十四年（1908年），位于中国河南省洛阳市，是中国铁路郑州局集团有限公司管辖的一等站，是中国铁路郑州局集团有限公司管内普速铁路第二大客运站，年客运规模仅次于郑州站。

6、安阳站（一等站）

安阳站，原名彰德府站，位于河南省安阳市北关区解放路西段，始建于1905年（清光绪31年），隶属郑州铁路局安阳综合段管辖，现为一等站。安阳火车站的建筑面积为3万平方米，站台规模为3台14线。安阳站年客运量达到1200万人次，年货运量达2000万吨，日均客运量达2.3万余人，接发客车43对，北可达北京，南可至郑州、武汉、广州。

7、南阳站（一等站）

南阳站，位于中国河南省南阳市，是中国铁路郑州局集团管辖的一等站，建于1970年。南阳站的建筑总面积20899.1平方米，站台规模为3台7线，主要线路为宁西铁路、焦柳铁路。南阳站为南阳地区最大的客运站，站房位于焦柳铁路东侧，该站既有到发线5股，存

河南目前拥有七个特等站

郑州站

郑州东站

郑州北站

郑州南站

莆田西站

商丘站

洛阳龙门站

1、郑州站

郑州站，位于河南省郑州市二七区，隶属于郑州铁路局管辖的铁路特等站，是全国最大的旅客中转站和行包中转站。郑州站位于中国最繁忙的两大铁路干线京广铁路与陇海铁路（欧亚大陆桥）的交汇处、全国八大铁路枢纽的正中心，扼守中原腹地、辐射全国铁路网，是全国为数不多的既办理高铁、城铁、动车，同时又办理普速客车业务的铁路特等客运站。从郑州站开出的列车通往全国所有省会城市、郑欧班列通达中东及欧洲等国，素有“中国铁路心脏”之称。

2、郑州东站

郑州东站（Zhengzhou East Railway Station）位于中国河南省郑州市郑东新区，是亚洲规模最大的高铁站之一，全国唯一的一座”米“字型高铁枢纽。郑州东站隶属于郑州铁路局管辖，现为特等站。郑州东站与郑州站、郑州南站、郑州西站、郑州北站、圃田西站等共同构成郑州铁路枢纽。该站包括站房和站场两部分，总建筑面积411841平方米，总投资94.7亿元人民币，车站规模16台32线。

3、郑州北站

郑州北站是亚洲作业量最大的列车编组站。该站南北长6000余米、东西宽800余米，占地5.3平方公里，采用双向纵列式三级八场机械化驼峰编组站站型。她连接华北、华东、华南、西北和西南铁路，是我国铁路交通的重要枢纽。纵连京广铁路线，横接陇海铁路线，是我国沟通南北、连接东西的交通要冲，素有铁路“心脏”之称。

4、郑州南站

郑州南站位于郑州航空经济综合实验区郑州新郑国际机场以东6公里，为郑州市第三个综合客运枢纽站，规划接入郑渝高铁、郑合高铁及郑洛城际铁路、郑许城际铁路、郑平城际铁路、郑商城际铁路、郑周城际铁路等中原城市群城际轨道交通网，同时郑州地铁9号线、郑州地铁13号线在此接驳换乘，成为融合高铁、城际、航空、地铁等诸多功能的特大型、综合性交通枢纽。该站还规划配套了高铁物流基地、国铁动车所、城际动车所和动车修造基地。

5、莆田西站

圃田西站，即原郑州货运东站，2012年9月28日京港高铁郑武段正式开通，新郑州东站（客运站）开始使用，为避免重名，位于郑州市货栈街上的原郑州货运东站更名为圃田西站。现为河南省七大特等站之一。

6、商丘站

商丘站位于河南省商丘市梁园区站前路、归德路立交桥、凯旋路立交桥、站前高架匝道与胜利路围合区域，始建于1913年，是陇海铁路、郑徐高铁、商杭高铁、京九高铁、京雄商高铁相互交汇的枢纽站，是陇海铁路的主要大站之一，郑徐高铁的三大站和商杭高铁的五大站之一，同时又是商杭高铁和京九高铁的始发站，现为特等站。

7、洛阳龙门站

洛阳龙门站是郑西高铁除郑州东站、西安北站之外最大的客运站，位于河南省洛阳市洛龙区，是郑州铁路局管辖的特等站之一。洛阳龙门站是郑西高铁、郑登洛城际铁路、焦济洛城际铁路、洛平城际铁路及规划建设的呼南高铁等交汇的重要高铁枢纽站。

河南省位于我国的中部地区，也是一个交通比较方便的地区，像河南的省会郑州就是我国的一个铁路枢纽中心，像目前河南省内的特等站根据官网的公布统共有7个特等站，分别是郑州站、郑州东站、郑州南站、郑州北站和莆田西站，商丘站和洛阳龙门站。

郑州站位于我国陇海铁路和京广铁路两大铁路干线交汇处，所以说郑州的地理位置还是相当的好的，还有就是河南的两个地级市特等站，分别是位于我国陇海铁路和京九铁路的商丘站，也是除郑州以外第二个特等站，商丘站的地理位置也是非常的好。

还有就是洛阳龙门高铁站，地处我国陇海铁路和焦柳铁路的交汇处，地理位置也是非常的好，而且了洛阳还是一个旅游城市，相信交通的改善必然能够带动当地旅游业的发展，而且今天的洛阳还在修建地铁，今天的洛阳发展的还是相当不错的。

河南境内的铁路大部分属于郑州铁路局管辖，郑州铁路局目前的特等站有三座，分别是郑州站、郑州北站、郑州东站。

郑州站是20世纪初随京汉铁路修建的，之后陇海铁路也接入郑州站，也因为这两条铁路的交汇，郑州逐渐发展起来成为河南境内重要的城市，后来成为河南省的省会。随着京广铁路全线拉通以及陇海铁路与兰新铁路先后建成，郑州成为中国铁路的心脏，许多南方去北方、西北地区去东部地区的列车要从郑州站经过。该站历经多次扩建，现在有7块站台13条到发线，此外还有郑太高铁接入，并且还可以走联络线上徐兰高铁郑西段。

郑州北站是上世纪60年代初建成投用的，是一座货运编组站，现在有三级八场，共有228条股道，占地530万平方米，是亚洲最大的铁路货车编组站，接发京广和陇海两条大干线的货运列车解体、编组任务。

郑州东站本世纪10年代建成投用的高铁车站，共有16站台32条到发线，有京广高铁、徐兰高铁、郑渝高铁、济郑高铁以及郑开城际、郑机城际接入该站，是中国高铁路网中一处极为重要的车站。

郑州是火车客运大站，交通要道的很多地级市均为要站！