淄博市高铁北站为什么要建在淄博最北边呢?这是为淄博建的吗？对淄博有用吗？

大格局，大规划，大战略。淄博来自泉城南扩的挤压，来自风筝强风的膨胀，形势逼人。齐国古城只有向北发展，向北联合才有出路。

历史已经给淄博指明了路线图，北面有滨州、有东营、有大海，淄博、滨州联合发展才是一盘大棋。仁者爱山，智者爱水，淄博应该属智者，应该向水的方向看，向渤海向黄海看，思路就宽阔了。

淄博、滨州都应该发展流量经济，人流、物流、信息流、产业流。淄博和滨州是通往山东半岛渤海、黄海的大门，只要充分利用这个天然地理位置优势，再加建设飞机场空间通道，可以脱开两边抢资源的被动局面，淄博经济就起飞了，老工业区就振兴了，淄博伟大雄伟蓝图就实现了。

首先淄博包括好几个区县，并不是只有张店。其次建成淄博北站为何没用，是方便大家出行啊，何况建成北站后淄博站又不是停运，只是多了一个选择而已。

目前郁闷的是从淄博北站有到济南站的车次吗？从淄博北站去济南只能到济南东站，然后从济南东站再去市里还不如从淄博站出发。何时才能有从淄博北站到济南站的车次？

还有一个期盼就是淄博北站能有多些线路上线，比如淄博北到广州南…

期待…

胶济铁路也是从淄博绕了个弯，但济青高铁绕的更大。整个济青高铁从西往东，济南是往东发展，章丘往西，邹平往南，淄博往北，临淄往东，青州往东，潍坊往东，高密往东，胶州往东。整个线路只有邹平和淄博落在了发展空间内。而按照最经济的办法，应该是从济南东站出来后延章丘城区北部直接向东，经过淄川区，临淄区南部，到达青州城区北部，然后折向东南，经过坊子，高密东南，胶州东北部到达青岛。这才是最经济的办法，但淄博不干，死活不让从淄川走，非得要从北部绕

总有人在大呼小叫，我是淄川的，高铁站就设在淄川好了，那我们出行就方便了是不是，别忘了淄博城市建设四位一体，桓台县是会改区的而不是设市，高铁站在高新区和桓台之间恰到好处有力于淄博市区的紧一步发展，一个气势宏伟的大淄博城市格局就在眼前。

济青高铁就是一个失败的设计，线路走向选择不好。对淄博没有多少拉动作用，高铁虽然快了，但去高铁站的时间多了，综合时间没有缩短，还要多花钱，去青岛早到半小时，没有多大意义。去北京或者上海，由于京沪高铁已经多少没有加车空间了，也无法增加车次。目前为止未见得什么好的作用。