首先，不是所有车都有S档，所以很多人看大这个标题是莫名其妙的。

还好沙漠的旧车是上海大众朗逸2013款，有一个S档。

如图，在D档的下面，就是S档，官方说明是Sport模式的意思，动力更强大，当然更耗油，所以我是没有主动切换到S档过，除了几次不小心掰错。

根据我的经验，仅有的几次掰错到S档的经历中，是不需要踩刹车的，开车过程中D档就直接能切到S档，同理，切换回来也是无缝衔接的。

官方说明是这样描述的：大众朗逸自动挡车型的档位有P、N、R 、D/S。 挂挡方法如下。 ①D：即前进档，按照提示踩刹车，顺势往下推档把。 ②S：运动档，动力最强劲的档位，换挡操作参考D档。 取消S档，在当前位置继续往后拉动。 （此时无需踩下刹车踏板操作） ③N：空档，踩住刹车踏板，向前推动。 ④R：倒车档，如果在N档位置，继续上推档把。 ⑤P：驻车档，踩住刹车踏板，往前推动到相应位置。 ⑥手动模式：在“D”档位置，将档杆往右推。 档把上移升档，下拉降档。

回答问题，d档也是什么一个模式，d档时不要松油门，这个时候容易损坏零部件的，汽车在d档时候吧模式下节能效果是最好的，你的切换运动模式吧，汽车可以发挥他的最大的扭钜，输出最大的功率，长时间使用运动模式，这时候对发动机保护好作用气缸的燃料充分燃烧，我意思是这么分析还不知道对不对，请好友看此内容下方留个言吧

不需要刻意这样做，其实这些挡位都是可以在行驶中直接挂的，而且不需要松油门或者踩刹车，相反你要是在挂挡的时候刻意去踩刹车或者松油门反而不好，这样有可能导致顿挫，对变速箱也不好。

自动变速箱挡杆和手动变速箱挡杆的区别

手动变速箱为什么只要挂挡都必须踩离合呢？因为挡杆是直接控制着换挡机构的，只要你操纵挡杆去换挡，变速箱里的齿轮就开始发生移动，这时候如果不踩离合切断动力的话很容易导致打齿，损坏变速箱。

但自动变速箱就不同了，它的换挡机构可以分成三个部分：挡杆、变速箱控制电脑、换挡执行机构。挡杆负责把驾驶员的挂挡信息提供给变速箱控制电脑，电脑负责处理信号确定挡位并控制换挡机构换挡。而换挡机构负责执行电脑的命令去完成换挡。

当你推动挡杆时只是给变速箱控制电脑传递了一个信号，变速箱控制电脑得到信号后计算出合适的挡位，然后给换挡执行机构发送命令，执行机构进行换挡处理，变速箱才算真正完成了换挡。正是由于变速箱控制电脑在把关，所以一些错误的操作会被直接屏蔽掉。比如行驶中突然挂了倒挡，变速箱控制电脑是不会命令换挡机构去执行操作的。

所以说自动挡车在行驶中想换S挡或者手动模式的话是不需要踩刹车和松油门的，直接推挡杆就行了。

刻意踩刹车、松油门反而不好

有些司机开自动挡车在行驶中换挡时总是想踩一下刹车或者松一下油门，其实这样做不仅没必要，反而会起反作用。

因为自动变速箱为了保证换挡平顺性，换挡时动力是不中断的，从低挡位升入高挡位后发动机转速瞬间下降，此时发动机的输出扭矩必然会有变化。但是为了平顺性，必须对发动机输出扭矩进行精准的控制，这样才能保证换挡后既不会动力不足，又不会由于动力太大而向前闯动，实现动力的平顺过度交换。

所以自动变速箱的控制电脑和发动机控制电脑都是相互连通的，在换挡的时候变速箱控制电脑会向发动机控制电脑发送指令调节发动机扭矩去配合换挡。此时最理想的状态就是我们油门刹车都别动，保持安静的状态让电脑自动调整，这样没有驾驶员的干扰，电脑的控制就会更加精准，换挡就会更加平顺。如果此时我们踩油门或者踩刹车的话反而会引起发动机动力和车速的波动，增加控制系统的调节量和调节难度，反而更容易导致顿挫。

所以说开自动挡车在行驶中如果需要换挡的话直接推挡杆就是了，不需要刻意去踩刹车或者松油门。

自动挡的车，挂S档松不松油门都可以，再换回D档，松不松油门也可以。只不过大家习惯的要换挡了，就下意识的松了油门。其实按机械原理，松下油门是对的。但不用送油门也是可以的，因为我的车一直这样开的，直接换的挡位，不用松油门。

我的车是新能源车纯电没有S档位，只有一个按健三种模式，柔，普通，强劲