摩托车能不能加汽车机油？从理论和标准上来说，绝对不可以，坚决不可以。

要是真把汽车机油加给摩托车，那就犯了大忌了，会损坏摩托车的，摩托车受损后，后果很严重，如果发生事故，会影响到骑车人或者路人安全的，如果这些人有一个是世界首富的话，那损失就大了。

可是，在现实生活中，就有那那么一些人，偏就不信这个邪，非要把汽车剩下的机油加到摩托车里，结果好像也没有发生什么能够改变世界格局和进程的大事情来。

就像南方人能不能吃北方大米一样，好像没什么太大的关系啊。

机油知识知多少？

不管是汽车或者是摩托车，发动机就是它的心脏。发动机在运行时，内部有许多相互摩擦的运动部件，这些部件运动速度快，工作温度可达数百度。在这样恶劣的工况下，必须要有合格的机油进行润滑才能降低发动机零部件的磨损，延长使用寿命。

机油，就是润滑油，被誉为发动机的“血液”。

机油的作用有哪些？

1、 润滑减磨：在活动部件表面形成油膜，降低摩擦强度，让部件运转顺畅。

2、 冷却降温：机油在发动机机循环流动，会吸取发动机运转时产生的高温，带走热量，起到辅助散热的效果。

3、 清洁分散：流动的机油，会冲洗零部件表面的脏物，吸附并沉积发动机内的微小金属碎屑。

4、 防锈防蚀：机油粘附在零部件的表面，可以防止空气、酸性物质与零部件接触，保护引擎。

5、 密封防漏：机油会以油膜的方法在部件之间形成密封圈，防止燃烧后的废气窜入曲轴箱。

6、缓冲减震：发动机在运行时，气缸口压力变大，活塞、活塞环、连杆和曲轴轴承上的负荷会变得很大，机油的润滑作用，可以起到缓冲冲击负荷的的作用，达到减震目的。

机油是如何分类的？

机油按油品类别有汽油机机油和柴油机机油之分。

按油品成分由基础油和添加剂两部分组成。基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质，添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足，赋予某些新的性能，是润滑油的重要组成部分。

在我们的实际使用中，更加直观的分类方式为：矿物机油和合成机油，合成机油又有半合成机油和全合成机油之分。

从品质来看，矿物油品质较差，半合成机油居中，全合成机油品质最好，制造成本也更高一些。

发动机的机油与我们的食用油相反。食用油讲究的是原生态，拒绝化学合成，但机器用的润滑油，化学合成的油品比原生的矿物油品质更好。我们在使用之中，以半合成机油最为普遍。

机油的级别指标分类——这是我们最为实用的知识，应该关注

1、汽车机油级别指标分类

机油的级别是根据粘度指标SAE和质量指标API两大指标进行分类的。

W表示英文冬季Winter的缩写，其前面数字越小，机油的流动性越大，适用的温度就越低。

夏季机油的数字越大，表示机油的粘度越大，高温保护性能越强，可适用的环境温度就越高。

API质量等级是用字母来进行排序的（A、B、C、D、E、F等），字母越往后，表示等级越高，性能就更好。

2、 摩托车机油级别指标分类

摩托车机油的级别从低到高分为：SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL等级。SL是目前世界上质量等级最高的。

摩托车机油也有冬、夏、冬夏通用三种粘度类别。

冬季机油牌号有：0W、5W、10W、15W、20W、25W等，W代表冬季，数字越小，低温粘度越小，流动性越好，适用的气温也就越低。

夏季机油牌号有：20、30、40、50，数字越大，其粘度越大，适用的气温越高。

冬夏通用油牌号有：5W/20、5W/30、5W/40、5W/50、10W/20、10W/30、10W/40、10W/50、15W/20、15W/30、15W/40、15W/50、20W/20、20W/30、20W/40、20W/50，代表夏季部分的数字越大者粘度越高，适用的气温范围越大。

最后的结论

啰啰嗦嗦说了这么多，让人看得已是一头雾水了吧。对我们大多数摩托车使用者来说，没有太多的人会太在意这个机油牌号的，反正就是三五十块钱的事，买机油的人说那个好就换那个。

我正在骑行的是本田摩托车，骑行城区主要是在中国的中部地区，使用的机油一般都是10W30，效果还可以。

强烈建议：摩托车还是严格使用摩托车专用机油为好，不要使用汽车机油。

如果实在是马大哈，用汽车机油也未尝不可，因为摩托车使用汽车机油的人还是大有人在的，也没有出现什么明显的问题，谁叫摩托车13年后就该“寿终正寝”了呢。

我是骠骑府！专业摩托车媒体人，同名公号创始人及作者，欢迎关注！

关于汽车机油是否能在摩托车上使用这个问题，是个争论了无数次的问题，正方与反方反复争论，谁也说服不了对方。

反方反对的理由主要基于理论，主要有以下几点。

第一，摩托车发动机转速高，汽车发动机转速低，摩托车正常使用的话，转速突破六千转很正常，往往要到七八千转才到红线转速区域，而汽车一般到了6000转左右就到了转速红线区域，少数跑车的红线区域才能到八千转，转速不高意味着汽车机油抗剪切性能不如摩托车机油，机油容易老化变质。

第二，摩托车发动机温度高，尤其是风冷发动机，散热效率低下，发动机内部温度高，汽车机油经受不了如此严苛的高温考验，容易失效。

第三，汽车离合器是干式离合器，机油只提供给发动机本身使用，而大多数摩托车都是湿式离合器，机油要兼顾离合器的散热和缓冲，而汽车机油里面往往含有使得摩托车离合器打滑的成分，因而摩托车使用汽车机油，会造成离合器打滑。

而正方的理由也很充分，只有一条理由——我用了汽车机油很多年，啥事儿都没有(前提是标号规格正确）。

你看，一个是理论推测，一个实践，到底相信谁？

就以骠骑府自己的体验来说吧。

上图这辆摩托车，陪伴了骠骑府近八年的时间，单缸风冷两气门，排量为200cc，铃木GS200发动机，最大功率为11.4KW，最大扭矩为14NM，品牌就不透露了，去年的时候送人了。这款车只在第一次保养的时候加的是摩托车机油，以后每三个月换一次机油，都是换的嘉实多的这种汽车机油，标号是0W-40。因为汽车保养时机油总是有多的，寻思着放着时间长了变质了也可惜，不如给摩托车用。

注明一下，机油壶外面的包装写的是0W-20，但是实际上装的机油是0W-40。

用了近八年时间，里程数6万多公里，发动机没有任何异常，冬天室内一枪着车，室外最多两枪（风门打开），也不烧机油冒蓝烟，动力没有下降，起步换挡也不存在打滑现象，用了八年发动机没开过，没换过离合器片，一切跟买回来的时候一样，都是原装的零部件。

我就寻思，这汽车机油也能用啊，近八年的时间还不能说明问题吗？

不过需要注意的是，这是款单缸风冷发动机，如果是水冷的多缸发动机摩托车，我就不知道能不能用汽车机油，因为我没尝试过，不好说，就不建议用汽车机油。

汽车机油为啥不能加到摩托车里？和大多数键盘手所想的相反：不是因为摩托机油比汽车机油好，而是因为摩托机油比汽车机油“差”。想弄懂这个问题，先看看摩托机油是怎么来的。世上本无“摩托机油”，只有汽油机机油和柴油机机油之分，这里只说汽油机机油，2000年以前，汽油机机油的就是适用于汽油发动机的机油，摩托车烧什么油？汽油无疑。所以那时没有什么摩托车机油。后来，因为各国环保法规越来越严，摩托车的石棉材质离合器片不符合要求，所以改成了其他材质（什么材质我忘了）。摩托车发动机紧凑，绝大多数采用湿式离合器（除了宝马一些车型），也就是说离合器也要泡在机油里，这样问题就来了，因为高等级的汽油机油里面含有二硫化钼抗磨剂，这种添加剂会造成采用新型材质的离合片打滑，所以用于湿式离合器摩托车的机油不能含有二硫化钼抗磨剂，这就造成就了现今的汽油机机油的新标准：JASO的MA和MB标准。MA就是不添加二硫化钼的低配版机油，用于湿式离合器的摩托车，而MB标准，就是正常配方的汽油机机油。正是因为少了二硫化钼添加剂，MA机油的四球磨损实验数据普遍不如MB机油，所以摩托车用MA机油，是一种权衡之后的妥协。除了添加剂不一样，基础油也不一样，目前主流的机油粘度是0w,5w,10w开头（其他数字常用机油里不多见），可以简单的把他们分为高中低三档，数字越小档次越高，数字越小低温启动性越好，数字越小机油中的四类基础油(PAO或者GTL)比例越高。你见过MA油有0或5开头的吗？不敢说完全没有，但大多数都是10开头的。至于有人说一直给摩托车用MB机油也没什么问题，那是因为小排量摩托车扭矩小，尽管机油里含有抗磨成分，但扭矩没有达到能让离合打滑的地步，随着排量和扭矩的增加，离合器打滑的可能性就越高，至于说多大排量和扭矩是临界点，没有机构做过测试，谁也不知道。我的建议是如果曾经用过或者正在用MB油而没有什么不良反应，可以继续用，没用过的不要轻易尝试。MA其余实验数据则跟MB机油相当。至于说汽车转速低于摩托车转速的，要先明白机油的另一个数据，剪切稳定性－可以理解成油膜厚度的保持能力，刚才我说了，MA和MB除了四球磨损数据，其他数据相差都差不多。也就是说，所谓摩托车机油的剪切稳定并不比汽车机油好。另外，能够对油膜厚度保持力产生负面影响的并非转速，而是活塞在在缸内的线速度，因为摩托车活塞行程相较汽车短，所以普通汽车和摩托车的活塞线速度没有质的区别，也就是说单位时间内活塞运动的总距离相当。所以，拿转速说事，是想当然。再来说说踏板车，，踏板车是可以用普通汽油机机油的，就是MB级机油，因为踏板车是干式离合。而且踏板车用MB效果理论上会更好，因为相比MA多了二硫化钼。但是不需要太好的机油，因为很多踏板没有机滤，再好的油，没机滤，杂质多了也影响润滑效果。所以一般2000-3000公里就得换了，这个换油周期，半合成甚至矿物油足够需求。另外，还有拿温度说事的，我承认摩托车散热方面没有汽车好，但是说这些话的人不知道注意到没有MA机油的高温粘度普遍都是40？这就是为了加强高温下的油膜保持能力。我本人的uu125自300公里开始用4升装汽车机油，用过嘉实多，壳牌的40粘度油，最后固定用蓝壳和黄壳，已经10000公里了，一直状态不错，有人说：以后就知道汽车机油的坏处了，已经10000公里了，还怎么“以后”？

可以使用。使用了6年。摩托车已经使用没有什么问题。汽车汽油机机油要比摩托车机油好很多。机油不是原子弹没有那么复杂，神秘。摩托车品牌机油1升。一桶。四五十元。汽车机油4升。八九十元。实用才是硬道理。

没什么影响，身边太多人做这样的事情，从利益角度出发，修车的大多数会让你选用专用摩托机油！加汽车机油一种目的，就是汽车车主剩下的汽车机油过多，又不想浪费机油，加汽车又不够，刚好够摩托车用！所以大多数抱着试一试的心里！从大多数经验表明汽车机油其实对摩托车没影响可以使用的！