如果我国不用美国波音公司飞机，还有没更好选择？

最好的选择就是自主研发，自主生产，自供自足，虽然还需要漫长的时间，终会实现。

这一点中国有迎难而上的气魄和刻苦钻研的精神。想一想我们老一辈科学家靠笔算也造出了原子弹，多么值得敬佩。

再看看现在，空间站、高铁、北斗导航、5G等哪一个不是靠自己慢慢摸索出来的，中国人的聪明智慧已经延续了几千年，现在工业基础也是丰富牢固，我们的自产飞机不久就会翱翔在我们的上空，拭目以待。

没有其他更好的选择了，美国当今航空业已经主宰天空，尤其是大型客机。我国也有C919客机但技术上起步较晚，正在投入批量生产，发动机仍然靠外购，所以全机自产还不能满足。战斗机就不同了。

我们可不可以不用波音飞机吗？为什么出事的总是波音啊？他们家的飞机质量到底怎么样？为什么他们家的飞机老出事，我们还要向他们购买呢？

想必大家都很疑惑，为什么我们只向他们购买飞机？他们制造的也不是百分之百靠谱的啊，但是除了波音和空客，其他的航空公司听到的也是少之又少呢！

其实道理很简单，因为从0开始制造飞机，要困难百倍。它不像地上跑的汽车，出了事故，顶多也就是抛锚。飞机这种天上飞的铁疙瘩，内部结构及其复杂，一点都不能疏忽大意，哪怕一个小螺丝、一小段胶带，也足以让这架飞机解体，连挽回的余地也没有。

所以啊，为了降低成本，航空公司会在全球下单飞机的零部件，最后再运回总部进行组装。下图就是波音飞机主要零件和制造国。一共九个部件，每个部件来自不同的国家。

为什么不是一个国家造飞机的所有零件？因为一个国家技术、工艺、资源等等方面都有限，造出的飞机零件会有明显的短板，然而就是这个短板，各个国家也没有任何弯道超车的机会。

最典型的就是我们隔壁小日子本来过得还不错的那个国家，他是波音飞机零件最大的提供国，波音飞机大概有三分之一都是他们提供的。即便如此，自己搞得那个MRJ支线客机项目，现在过去快20年了，连个像样的样机都没有制造出来，更别说试飞和运营了。

造飞机其实还是次要的，最烧钱的还是维护和保养，一架飞机一年的维护成本数亿人民币不止，现在好多航空公司都是在亏本经营。

像波音、空客这些大的航空公司还好说，全球的各个城市都有他们的服务点，维护起来还比较方便；像一些其他的冷门客机，连给它们维护的地方都没有，而这也无形地放大了危险。

当然，很多人也都在等待我国的客机C919，我只能说，它离我们的目标还有很大的差距。但是，我相信，在不久的将来，中国制造将不再是梦想！

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不用美国波音公司飞机，临时还可以选择欧州空中客车工业公司制造的飞机，将来就用中国制造了！

目前全球只有空客、波音两家制造飞机的大公司。他们拥有成熟技术和制造能力，世界上没有一个国家可以独立制造大型商务客机的能力，即使波音频繁出现问题，也会有很多国家去购买它，因为你没有选择。在国内来说，空客与波音的客机市场份额相差无几，但因为进入中国较早，不少老飞机都是波音的，平均机龄来说，波音大于空客。外界有声音质疑波音737系列事故率看起来很高却还在使用的问题，实际上，这存在一定误解。波音的737（NG）与空客320为同时代竞争机型，从这个维度对比，两种机型事故率不分上下，截至目前，有媒体公开报道的空难事故中，空客A320是27起，波音737（NG）是 20起。所以波音换空客那都是半斤八两，而中国的C919客机技术不成熟,中国制造大型商务客机的能力还是任重而道远。

用中国政府自主生产919民航大飞机